Az indiai védelmi minisztérium a parlament előtt jelentette be, hogy

összehangolt lépéseket tett a francia Jövőbeli Légi Harci Rendszer (FCAS) programjához való csatlakozás érdekében.

Újdelhi már az év elején jelezte, hogy a hatodik generációs vadászgépet fejlesztő két nemzetközi konzorcium egyikéhez szeretne társulni. Az egyik a francia–német–spanyol, a másik a brit–olasz–japán együttműködés volt. Júniusban azonban Franciaország és Németország felbontotta a közös fejlesztési megállapodást, ami megnyitotta az utat Párizs előtt új partnerek bevonására.

India számára a francia partnerség különösen értékes lehet, mivel az ázsiai ország a kulcsfontosságú vadászgép-technológiák – elsősorban a hajtóműfejlesztés – terén jelentős lemaradással küzd. Az indiai légierő jelenlegi legfejlettebb típusai a 4,5. generációs, francia gyártmányú Rafale vadászbombázók. Bár Újdelhi dolgozik egy saját fejlesztésű, ötödik generációs többfeladatú vadászgépen, amelynek prototípusa az évtized végére szállhat fel, a hatodik generációs gépek már messze túlmutatnak az ötödik generáció lopakodó- és radarképességein. A koncepció középpontjában egy kötelékvezető vadászgép áll, amelyet drónok támogatnak, és amelyeket egy úgynevezett harci felhő köt össze.

Anil Chopra nyugalmazott légi altábornagy szerint Indiának érdemes párhuzamosan elindítania a hatodik generációs programot a meglévő technológiai szakadék áthidalása érdekében. A szakértő rámutatott, hogy az így megszerzett technológiák a saját ötödik generációs program fejlesztéséhez is hasznos segítséget nyújthatnak. A parlamenti védelmi bizottság augusztus 9-i jelentésében azt javasolta a védelmi tárcának, hogy

gyorsítsa fel a hatodik generációs repülőgépek fejlesztési és beszerzési terveit.

Elemzők szerint a tárgyalások fókuszában az ipari részvétel mértéke, a tervezési és fejlesztési folyamatokba való bekapcsolódás, valamint a szellemi tulajdonjogokhoz való hozzáférés áll majd. Chopra hangsúlyozta, hogy a hajtómű- és radartechnológiát várhatóan francia vállalatok szállítják, így a fő kérdés az lesz, milyen mértékű technológiaátadást kínálnak Újdelhinek. A szakértő megjegyezte, hogy Franciaország a többi nyugati szereplőhöz képest nyitottabbnak tűnik a technológiamegosztásra.

A két ország védelmi és repülőipari együttműködése régre nyúlik vissza: a már hadrendbe állított Rafale gépek mellett India további 114 darab beszerzését is jóváhagyta, amiről jelenleg is egyeztetnek. Éric Trappier, a Dassault Aviation vezérigazgatója többször hangsúlyozta, hogy Franciaország akár önállóan is képes lenne hatodik generációs vadászgép kifejlesztésére.

A legnagyobb akadályt a finanszírozás jelenti: a francia államháztartás komoly nyomás alatt áll, az ország az Európai Unió egyik legnagyobb adósságállományával és költségvetési hiányával küzd, ami megnehezíti a több tízmilliárd eurós fejlesztési program pénzügyi hátterének biztosítását. Franciaország ugyanakkor az egyetlen olyan nyugat-európai állam, amely teljes egészében szuverén, modern hadiipari ökoszisztémával rendelkezik a Rafale körül, a Dassault Aviation repülőgépgyártótól kezdve a Thales avionikai és radarrendszerein, valamint a Safran hajtóművein át az MBDA rakétáiig.

Címlapkép forrása: Nicolas Economou/NurPhoto via Getty Images

Ennek a cikknek az előkészítésében AI-asszisztens működött közre, a végleges tartalmat újságírónk szerkesztette és ellenőrizte.