A Suzuki hétfőn, Japánban bemutatott újdonsága a 2025-ös Tokiói Autószalonon kiállított Vision e-Sky tanulmányautó szériaváltozatának tekinthető. A kei car miniautó kategóriába tartozó miniautó öt ajtóval rendelkezik, a fordulókörének átmérője mindössze 8,8 méter. 

Elektromos hajtásláncáról annyit lehet tudni, hogy egy 26 kWh kapacitású BYD akkumulátorból kapja az áramot az elöl hajtó, 64 lóerős, 133 Nm nyomatékú villanymotor, a hatótáv a WLTP mérési ciklus szerint 310 km. Mivel kicsi az akkumulátor kapacitása és a karosszéria is (hossz/szél./mag.: 3395 mm, 1495 mm, 1625 mm, tengelytáv 2460 mm) az e-Sky tömegét is alacsonyan tudták tartani, üresen mindössze 1013 kilót nyom. Nagyrészt ennek köszönhető a kimagaslóan alacsony áramfogyasztás.

„Figyeltünk arra, hogy a járművet még a benzines autók használói is könnyen vezethessék” – mondta a Suzuki fejlesztője, hozzátéve, hogy a vállalatnak sikerült egyensúlyt teremtenie a költségek és a teljesítmény között. A jármű navigációs rendszere a fennmaradó hatótávolság és a forgalmi viszonyok alapján javasol útvonalakat, figyelembe véve a vezetők aggodalmát, hogy lemerülhetnek az akkumulátorok, mielőtt elérnék a töltőpontot. Nem hiányzik az e-Skyból a hőszivattyú, a külső eszközök áramellátását lehetővé tevő V2L és az egypedálos rendszer sem.

A Suzuki első villanyautója az Indiában készülő, nálunk is kapható eVitara volt, a 2029-ben érkező harmadik pedig egy kisebb SUV lesz, amely az e-Sky és az eVitara közötti rést tölti be a márka elektromos kínálatában 2029-től. 2030-ban pedig egy, az eVitaránál nagyobb, kompakt méretű elektromos SUV is érkezik, amely családi autónak is megfelel majd. Még az sem kizárt, hogy az újdonságok közül valamelyik Esztergomban fog készülni.

Komoly lendületet adhat majd a Japánban már idén ősszel, Európában pedig várhatóan jövő tavasszal piacra lépő e-Sky a Suzuki villanyautó-eladásainak, feltéve, hogy az ára összemérhető lesz a 20 ezer eurós alapárú új Renault Twingóéval és az azonos alapra épített, még olcsóbb új Dacia Springével.