"Nagyon régi adósság ez a munka, amit most végre el fogunk végezni" - írja Vitézy. Amint arról lapunk is beszámolt, a kormány júliusban döntött arról, hogy a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében még az idén megkezdődik a Gubacsi híd újjáépítése, illetve a Csepeli Szabadkikötő és a csepeli konténerterminál kiszolgálási infrastruktúrájának fejlesztése.

A híd már évek óta közbeszéd tárgya volt, mivel 2014 óta leromlott állapota miatt 5 km/órás sebességkorlátozás van rajta érvényben. Kátai-Németh Vilmos idén márciusban a Tisza Párt képviselőjelöltjeként egy videóval illusztrálta, hogy lefutotta a hídon áthaladó szerelvényt. A politikus, aki a választási győzelem után szociális és családügyi miniszter lett, akkor arról beszélt, hogy a 2030–2036-ra tervezett felújítást előrehozná.

Idén megkezdődhet a felújítás

Mint Vitézy Dávid miniszter közölte, ez Magyarország egyik legfontosabb tehervasúti kapcsolata, ahol az ország teljes vasúti áruforgalmának 10–15 százaléka halad át. A Baross Gábor terv fontos célkitűzése, hogy a teherforgalmat a vasútra terelje át, így fenntarthatóbbá válna a szállítmányozás és csökkenne a közutak terhelése.

A miniszter ma aláírta az új hídszerkezet és a csatlakozó vágányhálózat megépítésére vonatkozó kivitelezési szerződést a közbeszerzésen nyertes magyar HE-DO Kft.-vel, amely a jelentősebb hídszerkezet-felújítási munkákat épp Budapesten, a Flórián téri felüljárón végez jelenleg is.

A beruházás még az idén megkezdődhet, 2029 végére pedig vadonatúj hídon kelhetnek át a tehervonatok Pesterzsébet és Csepel között. Emellett megkezdik, illetve folytatják a Gubacsi híd közúti részének és a Corvin-csomópont fejlesztésének előkészítését is - jelentette be a miniszter.