GazdaságSzerző: vg 2026. 08. 24. 2 percnyi olvasás
A hónap végéig meg is érkezhet.
Augusztus végéig megérkezhet az első benzinszállítmány Törökországból Oroszországba – írta vasárnap a Kommerszant című lap az S&P Global Commodities at Sea (CAS) adataira hivatkozva, írja az MTI. Az elemzők szerint a Mersin kikötőből elindult Wendrix elnevezésű, MR osztályú 25-50 ezer tonna kapacitású tartályhajó szállítmánya 200 ezer hordó benzin. A VesselFinder adatai szerint a hajó az egyik balti-tengeri kikötőbe tart. Azt, hogy hol gyártották a tartályhajóra rakodott üzemanyagot, nem ismeretes.
A CAS és a Kpler adatai szerint az elmúlt hónapban Oroszország három olyan hajót fogadott, amelyet az egyiptomi partok közelében, hajóról hajóra történő átrakodással töltöttek meg az indiai Vadinar terminálról érkezett üzemanyaggal. Egy további, ismertlen eredetű benzinszállítmány Marokkóból érkezett, amelynek egyetlen olajfinomítóját 2015-ben bezárták – emlékeztetett az S&P Global.
Az elemzők a július vége óta Oroszországba érkezett tengeri benzinszállítások teljes mennyiségét több mint 1 millió hordóra becsülik.
Alekszandr Novak miniszterelnök-helyettes szerdán arról számolt be, hogy több olajfinomító újra működésbe lépett, és hogy Moszkva az ellátás javulására számít. Novak szombaton az Interfaxnak elmondta, hogy hiány kizárólag benzinből van az olajfinomítókat ért ukrán dróntámadások következtében, dízelüzemanyagból és kerozinból elegendő mennyiség áll rendelkezésre.
Oroszország már Indiából is benzint importál, miközben az ukrán dróntámadások miatt egyre nagyobb nyomás nehezedik az orosz üzemanyagpiacra. Az orosz olajfinomítók teljesítménye jelentősen visszaesett, a kieső kapacitások miatt pedig Moszkva egyre távolabbról kénytelen üzemanyagot beszerezni.
A Bloomberg a Kpler hajózási és árupiaci adataira hivatkozva arról számolt be, hogy augusztus elején egy 42 ezer tonnás, az indiai Nayara Energy vadinari finomítójából származó benzinszállítmány érkezett Oroszországba. A szállítmány különösen figyelemre méltó, mivel a Vadinar finomító részben az orosz Rosznyefty tulajdonában van, és a létesítményben feldolgozott kőolaj jelentős részét is az orosz olajvállalat biztosítja. Az Indiában történő finomítás azonban arra utal: az ukrán dróncsapások súlyos, hosszú távú kieséseket okoztak az orosz finomító-kapacitásokban.
Az EA Analytics Bloomberg által idézett becslése szerint az orosz finomítók júliusban naponta átlagosan mintegy 3,6 millió hordó kőolajat dolgoztak fel.
Ez több mint 30 százalékkal maradt el az adott időszakra jellemző szezonális átlagtól.
A kiesés hátterében elsősorban az ukrán dróntámadások állnak. Az elmúlt hónapokban több orosz finomító és energetikai létesítmény is támadások célpontjává vált, ami időszakosan jelentős kapacitásokat vont ki a termelésből.
Az indiai üzemanyagimport nem teljesen új fejlemény. A Reuters már július 1-jén arról számolt be, hogy Oroszország tengeri úton benzint kezdett importálni Indiából, hogy enyhítse az ukrán támadások miatt kialakult üzemanyaghiányt.
Iparági források szerint akkor már legalább 60 ezer tonna benzint indítottak útnak Indiából Oroszország felé.
Egy másik forrás két tankerről számolt be, amelyek egyenként 30–40 ezer tonnás szállítmányt vittek. Egy harmadik iparági szereplő szerint Oroszország havi mintegy 400 ezer tonna benzint tervezett importálni különböző országokból, köztük a szomszédos Belaruszból is, amely már korábban is szállított üzemanyagot Oroszországba.
A mennyiség jól érzékelteti a probléma nagyságát: nyáron az orosz benzinfogyasztás naponta legalább 110 ezer tonnára rúg, amikor a szezonális kereslet különösen magas.
Napi