GazdaságSzerző: vg 2026. 08. 23. 5 percnyi olvasás
A motorjachtoknál az üzemanyag boríthatja fel leginkább az eredeti költségvetést.
Egy kisebb motorcsónak, egy több kabinnal rendelkező vitorlás és egy teljes személyzettel működő luxusjacht egyaránt hajóbérlésként jelenik meg a horvát foglalási oldalakon, az árak között azonban százszoros, a piac két széle között pedig akár ezerszeres különbség is lehet.
Az összehasonlítást az is nehezíti, hogy a kisebb motorcsónakokat gyakran egyetlen napra adják ki, míg a vitorlások és jachtok piacán az egyhetes, jellemzően szombattól szombatig tartó charter számít megszokottnak. Az egy napra és az egy éjszakára megadott ár sem feltétlenül ugyanaz: utóbbi általában egy többnapos foglalás napi költségét jelöli. A forintosításhoz az augusztus 19-i, eurónként 365,5 forint körüli piaci középárfolyamot használtuk.
A ViraVira horvátországi kínálatában az éjszakázással járó hajóbérlések legalacsonyabb feltüntetett ára 81 euró, ami az augusztus 19-i árfolyamon körülbelül 29 600 forint. Az egynapos chartereket külön kezeli az oldal: ezek 162 eurótól, mintegy 59 ezer forinttól indulnak. A két összeg tehát nem ugyanazt jelenti. A 81 euró egy többnapos foglalás egy éjszakára jutó minimumára, míg a 162 euró a kizárólag egy napra kibérelhető hajók belépőszintje.
A portálon szereplő minimumárak hajótípusonként is jelentősen eltérnek.
Az induló árak azonban nem ugyanarra az időpontra és nem ugyanarra a hajóra vonatkoznak. A minimumok többnyire szezonon kívüli turnusokra, kisebb vagy régebbi modellekre érvényesek. Júliusban és augusztusban, különösen
és a népszerű dalmát szigetek térségében ennél lényegesen magasabb összegekkel lehet találkozni.
Aki csak egy napot töltene a vízen, annak általában a kisebb motorcsónak vagy a merev aljú gumicsónak, azaz a RIB jelenti a legolcsóbb megoldást. Ezek többnyire nem alkalmasak éjszakázásra: reggel vehetők át, és még aznap vissza kell vinni őket a kikötőbe.
A Click&Boat horvátországi kínálatában egy Sas Vektor Adria 1002 típusú motorcsónak napi 126 eurótól jelent meg. Ez körülbelül 46 ezer forint. Ha az összeget pusztán az összehasonlíthatóság kedvéért hét nappal megszorozzuk, 882 eurót, azaz mintegy 322 ezer forintot kapunk. Egy Adriana 36 BT napi induló ára ugyanazon az oldalon 216 euró, vagyis körülbelül 79 ezer forint. Hét napra vetítve ez 1512 euró, közel 553 ezer forint lenne.
Ez azonban csak matematikai összehasonlítás. A tulajdonosok többnapos foglalásra külön díjat szabhatnak meg, kedvezményt adhatnak, vagy egyáltalán nem engedélyezik, hogy a hajó éjszakára távol maradjon a bázistól.
A motorcsónakoknál különösen fontos ellenőrizni az üzemanyag feltételeit. A bérleti díj sokszor nem tartalmazza a benzint, egy erősebb, több száz lóerős hajó pedig egy hosszabb szigettúra során jelentős mennyiséget fogyaszthat. Az olcsónak tűnő napidíj mellé így könnyen több száz eurós üzemanyagszámla társulhat.
A vitorlásokat jellemzően nem egynapos kirándulásokra, hanem egyhetes nyaralásokra kínálják. A hajó ilyenkor egyszerre szállás és közlekedési eszköz: a társaság naponta másik szigeten vagy kikötőben töltheti az éjszakát. A ViraVirán a legalacsonyabb heti ár 570 euró, azaz körülbelül 208 ezer forint. Egynapos vitorlásbérlés 281 eurótól, mintegy 103 ezer forinttól található, vagyis a rövid charter napi szinten jóval drágább lehet.
A nyári főszezonban egy kabinos vitorlásért reálisabb heti 1500–3500 euróval számolni. Ez 548 ezer–1,28 millió forintos heti, illetve 78–183 ezer forintos napi alapárnak felel meg.
Egy négykabinos, nyolc-tíz személyes vitorlás heti díja például 3500 euró, közel 1,28 millió forint lehet. Ha nyolcan utaznak, a hajó alapára fejenként körülbelül 160 ezer forintra, naponta kevesebb mint 23 ezer forintra jön ki. Ez már egy jobb adriai szállás árával is versenyképes lehet. A számításból azonban még hiányoznak a járulékos költségek.
Horvátországban a hajó önálló vezetéséhez a helyi hatóságok által elfogadott hajóvezetői képesítés szükséges. A rádióval felszerelt hajóknál VHF-kezelői jogosultságot is kérhetnek. Akinek nincs megfelelő engedélye vagy kellő tapasztalata, annak hivatásos kapitányt kell fogadnia.
A kapitány napidíja általában 150–250 euró, vagyis mintegy 55–91 ezer forint. Egy hétre ez 1050–1750 eurós, átszámítva 384–640 ezer forintos többletet jelent. Az utasoknak rendszerint a kapitány étkezését is fizetniük kell, és külön hálóhelyet kell biztosítaniuk számára.
Egy 3500 eurós vitorlás a kapitánnyal, a kötelező indulócsomaggal, a kikötői díjakkal és az üzemanyaggal együtt már 5500–6000 euróba kerülhet. Ez 2–2,2 millió forintos heti összeg, vagyis naponta megközelítőleg 286–313 ezer forint. Nyolc utas között elosztva fejenként 36–39 ezer forint jut egy napra, az étkezés és az odautazás nélkül.
A motorjacht a motorcsónaknál nagyobb, kabinokkal, mosdóval és többnapos tartózkodásra alkalmas felszereléssel rendelkező hajó. Gyorsabban halad a vitorlásnál, az üzemeltetése azonban lényegesen drágább.
A ViraVira kínálatában az egynapos motorjachtbérlés 915 eurótól, mintegy 334 ezer forinttól indul. Az oldalon feltüntetett legalacsonyabb heti ár 2422 euró, ami körülbelül 885 ezer forint.
A horvát piacon a nagyobb és modernebb motorjachtokért jellemzően heti 5000–15 ezer eurót kérnek. Ez 1,83–5,48 millió forintos heti, illetve 261–783 ezer forintos napi alapárnak felel meg.
A motorjachtoknál az üzemanyag boríthatja fel leginkább az eredeti költségvetést. Míg egy vitorlás egyhetes motorhasználata néhány száz euróból is kijöhet, egy nagy teljesítményű motorjacht hosszabb útvonalon több ezer, szélsőséges esetben több tízezer eurónyi üzemanyagot égethet el.
A teljes személyzettel kínált luxusjachtoknál többnyire csak heti árat tüntetnek fel. Ebből ugyan kiszámítható az egy napra jutó összeg, de ez nem jelenti automatikusan azt, hogy a hajó egyetlen napra is kibérelhető.
A My Croatian Charter oldalán az Amber One nevű, nyolc vendég és négy kabin befogadására alkalmas jacht heti 49 ezer eurótól érhető el. Ez mintegy 17,9 millió forint hetente, naponta pedig 7000 euró, azaz körülbelül 2,56 millió forint.
Az XMOTION heti 72 ezer eurós induló ára 26,3 millió forintnak felel meg. Hét napra lebontva ez naponta 10 286 euró, csaknem 3,76 millió forint.
A tizenkét vendég fogadására alkalmas MAIA heti 130 ezer euróért, mintegy 47,5 millió forintért szerepel a kínálatban. Ez napi 18 571 eurós, átszámítva 6,8 millió forintos alapárat jelent.
A skála tetején a 85 méteres, 24 vendéget befogadó Grand Ocean áll:
a szuperjacht heti 700 ezer eurótól bérelhető. Ez egyetlen hétre 255,9 millió forint, naponta pedig 100 ezer euró, azaz 36,55 millió forint.
A luxusjachtok feltüntetett díja rendszerint nem a végösszeg. A horvátországi chartereknél az alapárra áfa, valamint úgynevezett APA, vagyis előre befizetett működési keret kerülhet. Az APA általában az alapár 25–35 százaléka. Ebből fizetik többek között
A fel nem használt összeget a charter végén visszaadják, a keret túllépését viszont az ügyfélnek kell rendeznie. Egy 700 ezer eurós jachtnál a harmincszázalékos APA önmagában 210 ezer euró, vagyis közel 76,8 millió forint. Az áfával és a működési előleggel együtt az egyhetes nyaralás teljes költsége így megközelítheti az egymillió eurót, azaz a 365 millió forintot.
A kisebb hajóknál a bérlő bankkártyáján kauciót zárolnak. Egy vitorlásnál ez általában 1000–5000 euró, vagyis 366 ezertől 1,83 millió forintig terjedhet. Nagyobb katamaránnál vagy prémiumhajónál az összeg elérheti a 8000–15 ezer eurót is.
A kauciót sérülésmentes visszaadás után felszabadítják, de addig megfelelő bankkártyakeretre van szükség. Külön biztosítással csökkenthető a zárolás: ennek díja jellemzően heti 200–600 euró.
A bérleti díjon kívül érdemes előre tisztázni legalább a legfontosabb további tételeket:
A horvát Adrián tehát szállásként használt hajót már napi 30 ezer forint alatt is lehet találni, míg egy valódi egynapos motorcsónakos bérlés mintegy 59 ezer forinttól indul. Egy kabinos vitorlásért főszezonban napi 100–200 ezer, egy motorjachtért több százezer forintot kérhetnek. A szuperjachtok világában pedig ugyanaz a nap már egy budapesti lakás árát is felemésztheti.
Napi