A nyári szünetet követő első versenyhétvégén Zandvoortba utazott a Forma–1 mezőnye, egy ideig biztosan utoljára, hiszen jövőre már nem szerepel a Holland Nagydíj a naptárban. Noha a szabadedzést Andrea Kimi Antonelli, a sprintkvalifikációt és a sprintfutamot pedig George Russell nyerte, az időmérőn nem a Mercedes örülhetett. Lando Norris (McLaren) sorozatban másodszor szerezte meg a pole-pozíciót, éppen Russell és Antonelli előtt. Mögülük a másik McLarennel Oscar Piastri, majd a két Ferrari és a két Red Bull rajtolhatott el a 72 körös futamon.

Verstappen balesettel búcsúzott hazájától

Bár a Holland Nagydíj előtti órában nagy mennyiségű csapadék hullott a pályára, húsz perccel a startot megelőzően elállt az eső, így száraz pályás gumikon indult el a mezőny. Az első négy helyezett közepes, az élmezőny többi tagja lágy keverékű abroncsokat választott. A rajt után a két Mercedes helyet cserélt, Charles Leclerc (Ferrari) pedig két pozíciót javítva negyediknek jött előre. Az első kör végén Max Verstappen (Red Bull) csúszott meg a még kissé nedves aszfalton, falnak csapta az autóját, ezáltal piros zászlós fázis következett.

Antonelli Norris elé került

Az újraindításra majdnem fél órát kellett várni, ismét a rajtrácsra sorakoztak fel a pilóták. A két McLaren gumikeveréket váltott az új start előtt, Oliver Bearman (Haas) meghibásodott autója miatt két felvezető körre volt szükség. Antonelli az élre állt, Piastri pedig a harmadik helyre ugrott. Russellt Leclerc támadta, az élmezőnyben közöttük volt a legkisebb különbség a futam elején, mígnem a brit pilóta elsőként állt ki kerékcserére. Őt Piastri követte a bokszutcába, az ausztrál az elrontott kiállás miatt Russell mögé tért vissza a pályára. A top hatból Lewis Hamilton (Ferrari) várt ki a legtovább, de a táv harmadánál ő is a bokszban járt – Antonelli, Norris, Russell, Piastri és Leclerc mögé jött vissza. Féltávhoz érve ez annyiban változott, hogy mindkét Ferrari megelőzte Piastrit.

A két Mercedes a 41. körben állt ki kemény abroncsokért, később Leclerc és Piastri, majd Norris is érkezett. Antonelli szenvedett a tapadással, és a frissebb gumikon Norris a hajrához közeledve sikerrel megtámadta őt, sőt a bokszkiállással még kiváró Hamiltont is megelőzve az élre állt.

Russell elengedte Antonellit, Norris győzött

Bearman után a másik Haasszal Esteban Ocon is megállt, a virtuális biztonsági autós fázist kihasználva Lewis Hamilton negyedikként folytatta a kerékcseréje után. Antonelli és Leclerc is kihasználta a gyorsabb bokszkiállást, így Russell a második helyre lépett. Később a rádión érkezett utasításra a brit mégis sportszerűen elengedte olasz csapattársát, még ha ezzel nőtt is a lemaradása összetettben. Sőt, ezután Hamilton és Leclerc még a dobogóját is fenyegette, ám Russell végül megőrizte a harmadik pozíciót. A két Williams összeütközése már nem befolyásolta a történéseket.

Norrist már Antonelli sem tudta utolérni, a McLaren világbajnoka tehát a két Mercedes előtt, pályafutása 13. futamgyőzelmét aratva nyert.

Tizenkét versenyhétvége után az egyéni pontverseny élmezőnyében Antonelli 242, Russell és Hamilton 183-183, Norris 159, Leclerc 155, Verstappen 112, míg Piastri 104 ponttal áll. A konstruktőrök között a 425 pontos Mercedes vezet a 338 egységgel rendelkező Ferrari és a 263 pontos McLaren előtt.

A Forma–1-es idény két hét múlva, szeptember 4–6. közt a monzai Olasz Nagydíjjal folytatódik.