A jelenleg hatályos KRESZ szerint a rollerek is járműnek minősülnek, ám nincsenek kategóriába sorolva, vagyis nem hoztak rájuk olyan speciális szabályokat, mint például a motorkerékpárokra, segédmotoros kerékpárokra.

Ez azt jelenti, hogy pillanatnyilag ugyanazok a közlekedési előírások vonatkoznak a rollerekre is, mint bármelyik másik járműre: ebből következően nem lenne szabad velük a járdán közlekedni.

A készülő új KRESZ-szabályok megalkotásakor azonban nemcsak a belvárosi környezetre kellene gondolni, hanem az ország minden közútjára és közforgalom elől el nem zárt magánútjára is - hívta fel a figyelmet Major Róbert rendőr ezredes, az NKE Közbiztonsági Tanszékének vezetője.

Egy kistelepülésen, ahol alig közlekednek gyalogosok, hol lenne nagyobb biztonságban a rolleres: az úton az autók, kamionok között, vagy a járdán?

- tette fel a kérdést az InfoRádió Aréna című műsorában.

A szakértő azt javasolja, hogy alapból az elektromos rollereknek az úton kelljen közlekedniük, azonban ha úgy biztonságosabb mindenki számára, akkor legyen lehetőségük a járdára is felhajtani.

Ezzel párhuzamosan pedig azt is ki kellene mondani, hogy ha mégis bármilyen konfliktusuk keletkezik egy gyalogossal, akkor minden esetben a járművezető a felelős.

Emellett azt is az új szabályozásba foglalná, hogy ha van számottevő gyalogosforgalom a járdán, akkor az elektromos rolleresnek le kelljen szállnia és tolnia a járművét. Ezzel szerinte valamennyi közlekedő biztonságát erősíteni lehetne.

Az e-rollereseket érő veszélyekre nemrég egy kutatás is felhívta a figyelmet. Egy több mint 15 ezer sérült adatait vizsgáló felmérés szerint az elektromos rollereseknél jóval nagyobb a súlyos agysérülés kockázata, mint a kerékpárosoknál vagy akár a motorosoknál. Ráadásul a nőknél 2,1-szer nagyobb valószínűséggel fordul elő súlyos sérülés.