GazdaságSzerző: vg 2026. 08. 22. 2 percnyi olvasás
A beruházás nyomán a legnagyobb utasszállító repülőgépek közlekedésére is alkalmassá válhatnak az érintett gurulóutak.
Jelentős burkolatépítési munkák kezdődhetnek a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér egyik futópályavégénél és a hozzá kapcsolódó gurulóutakon. A Budapest Airport Zrt. által kiírt közbeszerzési eljárás nemcsak az aszfalt- és betonfelületek kiszélesítésére terjed ki, hanem a fénytechnikai rendszer és a csapadékvíz-elvezető infrastruktúra korszerűsítésére is – írta a Magyar Építők.
A beavatkozás a THR 31L jelű területet, valamint az A1-es, A2-es, C és D gurulóutakat, illetve az ezek biztonsági sávján belül található részeket érinti.
A projekt egyik legfontosabb eleme a gurulóutak aszfalt- és betonburkolatának kiszélesítése. A tervek szerint mintegy 44 640 négyzetméteren épül új, nagy teherbírású felület, amelyből 20 234 négyzetmétert bazaltbeton burkolat alkot majd.
A kivitelezőnek el kell bontania a jelenlegi aszfaltpadkákat, majd 27 190 négyzetméternyi új burkolat megépítését követően ismét ki kell alakítania azokat. A két munkarész alapján összesen több mint 70 ezer négyzetméternyi új felület készülhet el a repülőtéren.
A szélesítéseket úgy tervezik meg, hogy az egyenes szakaszok megfeleljenek a Code E, az ívek pedig a Code F kategóriába sorolt repülőgépek mozgási igényeinek.
A Code E kategóriába az 52–65 méter közötti szárnyfesztávolságú, valamint 9–14 méteres főfutómű-távolságú típusok tartoznak. Ebbe a körbe sorolják egyebek mellett a Boeing 777-es és az Airbus A330-as repülőgépeket.
A Code F már a legnagyobb utasszállítókat jelenti: ezek szárnyfesztávolsága 65–80 méter, főfutómű-távolságuk pedig 14–16 méter közötti lehet. Ilyen gép az Airbus A380-as, valamint a Boeing 747-8-as is. A fejlesztés tehát lehetővé teheti, hogy ezek az óriásgépek is biztonságosan mozoghassanak az érintett íves szakaszokon.
A felszíni munkákhoz jelentős közműépítés kapcsolódik. A közbeszerzési kiírás szerint 91 ezer folyóméternyi primer és 15 800 folyóméternyi szekunder fénytechnikai alépítmény létesülhet.
A csapadékvíz elvezetésére összesen közel 1,7 kilométernyi új gerincvezetéket alakíthatnak ki. Ebből 1153 métert a 600 milliméternél kisebb, további 535 métert pedig az ennél nagyobb átmérőjű csatornák tesznek ki.
A tender opciós munkákat is tartalmaz. A C gurulóút közelében elbonthatják a jelenlegi folyókát, amelyet rácsos rendszerrel válthatnak fel, míg a D gurulóút egyes betonburkolatai és fénytechnikai berendezései szintén megújulhatnak.
A szükséges talajcsere során részben a Budapest Airport által rendelkezésre bocsátott tört betont, részben pedig külső anyagnyerő helyről érkező homokos kavicsot használhatnak fel.
Napi