Az Il-114-300 42°C-os hőségben teljesített új tanúsítási teszteket Üzbegisztánban

Az orosz Il-114-300 regionális repülőgép újabb tesztkampányt fejezett be Üzbegisztánban, ahol akár 42°C-os külső hőmérséklet mellett is üzemeltették. Ez a szakasz annak a folyamatnak a része, amelynek célja a repülőgép tanúsításában szereplő éghajlati üzemeltetési feltételek kibővítése.

A kampány során a prototípus 22 repülést hajtott végre, és több mint 30 órát töltött a levegőben. Az értékelések befejezése után a repülőgép megszakítás nélküli járatot teljesített az üzbegisztáni Buharából a Moszkvai területen található Zsukovszkijban működő M.M. Gromov Repülési Kutatóintézet repülőterére.

A mérnökök az Il-114-300 különböző rendszereinek viselkedését vizsgálták magas hőmérsékleten, ami különösen fontos egy olyan repülőgép esetében, amelyet nagyon eltérő éghajlati viszonyok között történő üzemeltetésre terveztek.

A kampány egyik legfontosabb része a megszakított felszállási tesztekből állt. Öt ilyen manővert hajtottak végre, köztük olyan vizsgálatokat is, amelyeknél a fékeket úgy készítették elő, hogy a kopási határ közelében lévő féktárcsákat szimulálják. A cél annak ellenőrzése, hogy a rendszer magas hőmérséklet, intenzív fékezés és az alkatrészek kopásának kedvezőtlen kombinációja esetén is elegendő teljesítményt biztosít-e a repülőgép biztonságos lassításához.

+ Videó: az új Il-114-300-at akár 42°C-os hőmérsékleten is tesztelik

A tesztek kibővíthetik az Il-114-300 jelenlegi üzemeltetési korlátait

Az Üzbegisztánban végrehajtott program azért különösen fontos, mert az Il-114-300 számára 2026 júniusában kiadott típusbizonyítvány még mindig korlátozásokat tartalmaz bizonyos üzemeltetési körülményekre vonatkozóan.

A Roszaviacija, Oroszország polgári légiközlekedési hatósága júniusban tanúsította a típust, lehetővé téve a sorozatgyártás előrehaladását. A Vedomosti orosz lap által közzétett, a tanúsítási dokumentációt elemző beszámoló szerint azonban az eredeti jóváhagyás viszonylag szűk, -9°C és 25°C közötti hőmérsékleti tartományt határozott meg.

A most, akár 42°C-os hőmérsékleten megszerzett adatokat benyújtják az orosz légügyi hatóságoknak. A gyártó arra számít, hogy az új eredményeket beépítheti a műszaki dokumentációba, és kibővítheti a típusbizonyítványban meghatározott határértékeket.

Az ilyen tesztkampányokra azért van szükség, mert a magas hőmérséklet számos repülőgép-paramétert befolyásol, többek között a hajtóművek teljesítményét, a rendszerek hűtését, az avionikát, a fékezési képességet és a felszálláshoz szükséges úthosszt. A forró környezetben ritkább levegő szintén csökkenti az aerodinamikai és hajtási teljesítményt, így ezek a tesztek különösen fontosak a meleg régiókban vagy nagyobb tengerszint feletti magasságban található repülőterek esetében.

Új orosz regionális légcsavaros gázturbinás repülőgép

Az Iljusin által fejlesztett, a United Aircraft Corporation (UAC) részeként működő Il-114-300 az Il-114 család jelentősen modernizált változata, amelyet elsősorban regionális útvonalak kiszolgálására terveztek.

A repülőgép két TV7-117ST-01 légcsavaros gázturbinás hajtóművet használ, és legfeljebb 68 utast szállíthat. Az UAC által közzétett műszaki adatok szerint a típus utazósebessége körülbelül 450 km/h, hatótávolsága pedig teljes utaskapacitás mellett mintegy 1 400 km.

A konstrukció egyik tervezett jellemzője, hogy korlátozott infrastruktúrával rendelkező repülőtereken is üzemeltethető legyen, beleértve a viszonylag rövid kifutópályákat, valamint bizonyos körülmények között a burkolatlan pályákat is. Ez a képesség különösen fontos Oroszország kiterjedt, távoli városokat összekötő hálózata számára.

Bár a projekt elsődleges feladata a polgári utasszállítás, maga az UAC is olyan platformként mutatja be az Il-114-300-at, amelyből további konfigurációk fejleszthetők ki, többek között teherszállító, légi mentő, sarkvidéki és járőröző változatok.

A gyártást a lukhovitsyi repülőgépgyárban szervezik. A típusbizonyítvány kiadásakor három sorozatgyártású példány már az összeszerelés különböző szakaszaiban volt az üzemben.

A magas hőmérsékleten végzett tesztkampány befejezése ezért újabb lépést jelent a kezdeti tanúsítási korlátozások megszüntetése és az Il-114-300 program számára tervezett szélesebb üzemeltetési profil elérése felé.

+ Francia Rafale fogott el egy, a Kreml biztonsági szolgálatához köthető orosz Tu-214-est

Forrás és képek: United Aircraft Corporation (UAC/OAK). Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.