Nemsokára becsengetnek, ami azt is jelenti, hogy sok gyerek ismét két keréken indul majd útnak reggelente – nyilván nem a legkisebbek, de azért negyedik-ötödik osztálytól kezdve egyre gyakoribb a dolog. A kerékpár egyértelműen az egyik praktikusabb és egészségesebb módja az iskolába járásnak, az elektromos rollerek terjedése azonban már jóval több kérdést vet fel. Nemcsak azért, mert gyorsabb és kevésbé megbocsátó egy rossz mozdulat esetén, hanem azért is, mert az e-rollerek szabályozása Magyarországon jelenleg változóban van. A szülőknek ezért nem elég azt ellenőrizniük, hogy a gyerek tud-e biciklizni vagy rollerezni, de azt is meg kell nézni, hogy ismeri-e az útvonalat, a KRESZ alapvető szabályait, és megfelelően fel van-e készítve a váratlan helyzetekre.

Alapvetések

A legfontosabb alapvetés talán az, hogy a gyerek ne szeptember elsején induljon először egyedül iskolába. Érdemes még a tanév előtt többször végigjárni vele az útvonalat, lehetőleg különböző napszakokban is. Nem elég megmutatni, merre kell menni, érdemes közösen végigbeszélni a kereszteződéseket, a veszélyes útszakaszokat, a kapubejárókat, a buszmegállókat, a zebrákat és azokat a pontokat, ahol az autósok vagy a gyalogosok könnyen nem veszik észre a gyereket. A rendőrség 2026-os tapasztalatai szerint már kisgyermekkorban érdemes elkezdeni a tudatos közlekedésre nevelést. A Tolnán tartott idei foglalkozásokon például azt is gyakoroltatták a kisiskolásokkal, hogyan reagáljanak váratlan helyzetekre, és mi a teendő akkor, ha nincs járda vagy kijelölt kerékpárút.

A másik alapvetés, hogy indulás előtt nem árt egy gyors műszaki ellenőrzés. Működik-e rendesen mindkét fék? Nem lapos-e valamelyik gumi? A kormány stabil? Megvan és működik a csengő? A lámpák és a fényvisszaverők rendben vannak? Ezek nem olyan dolgok, amelyeket csak a nagyobb szerviz alkalmával kell megnézni. A rendőrség tájékoztatása szerint

A láthatóságra különösen reggel és délután érdemes figyelni, hiszen egy feltűnő színű ruházat vagy fényvisszaverő kiegészítő sokat számíthat, amikor a gyerek borús időben, szürkületben vagy rossz látási viszonyok között közlekedik.

A bukósisak használata kerékpáron általánosságban nem minden helyzetben kötelező, de gyereknél erősen ajánlott – és az új KRESZ-nél valószínűleg kötelezővé válik, de nem akarunk előre szaladni. A rendőrség is rendszeresen hangsúlyozza a sisak fontosságát, és nem véletlenül, ugyanis a biciklinek nincs karosszériája, amely megvédené egy esésnél vagy ütközésnél. Fontos, hogy a sisaknak megfelelő méretűnek kell lennie, stabilan kell állnia a fejen, és nem elég egyszer jól beállítani: ha a gyerek nő, a felszerelést is ellenőrizni kell. A tolnai baleset-megelőzési programon Pakulár-Molnár Ágnes főtörzsőrmester kifejezetten a megfelelő védőfelszerelések, különösen a bukósisak jelentőségét emelte ki.

Az e-rollerrel csak a baj van?

Az elektromos rollerrel kapcsolatban már nem lehet egyszerűen azt mondani, hogy „ugyanaz, mint a bicikli, csak motorral”. Az eszközök műszaki paraméterei jelentősen eltérhetnek, és ez a jogi megítélésükre is hatással lehet. A rendőrség 2026-os tájékoztatása szerint például a 25 kilométer/óra tervezési sebesség feletti elektromos rollerek bizonyos esetekben segédmotoros kerékpárnak minősülhetnek, amihez vezetői engedély, biztosítás és bukósisak is szükséges lehet. Ráadásul a közlekedési szabályozás átalakítása folyamatban van, ezért a szülőknek különösen fontos, hogy ne egy régi, interneten talált „e-rolleres KRESZ-listából” induljanak ki. A rendőrség májusi tájékoztatása szerint a formálódó új KRESZ szabályaira még várni kell.

Ez már csak azért is fontos, mert egyáltalán nem mindegy, milyen rollert adunk a gyerek alá. A rendőrség 2025-ös szakmai anyagában Trencsényi Zoltán közlekedési szakember arra hívta fel a figyelmet, hogy az e-rollerek szabályozásában több kérdést is rendezni kellene, például a vezetői engedély és a megfelelő életkor kérdését. A szülőknek ezért nem érdemes pusztán a roller végsebessége vagy ára alapján dönteniük: először azt kell tisztázni, hogy az adott jármű milyen kategóriába tartozik, és azt a gyerek egyáltalán jogszerűen használhatja-e közúton.

Az e-roller egyik sajátossága például, hogy a kis kerekek miatt egészen másképp viselkedik, mint egy kerékpár. Egy kátyú, úthiba, kiálló burkolatelem vagy rosszul megválasztott sebesség könnyebben kibillentheti az egyensúlyából. Pakulár-Molnár Ágnes éppen erre hívta fel a figyelmet:

A rollerek kis kerékmérete miatt különösen érzékenyek az úthibákra, ezért fontos a megfelelő sebesség megválasztása és az útfelület folyamatos figyelése.

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a gyereknek nemcsak azt kell tudnia, hogyan kell elindulni és megállni, hanem azt is, hogyan kell biztonságosan áthaladni egy egyenetlen útszakaszon, mikor kell lassítani, hogyan kell kikerülni egy akadályt, és mit kell tennie akkor, ha egy autó váratlanul kihajt elé. A rendőrség 2026-ban külön e-rolleres programot is indított Csornán, amelynek célja éppen az volt, hogy a gyerekek és fiatalok játékos, interaktív formában tanulják meg a biztonságos rollerezés alapjait. A program ötletgazdája, Nagy Lívia törzszászlós szerint a fiatalokat csak olyan formában lehet igazán megszólítani, amelyben aktívan részt vesznek.

Fontos szabályok

Van továbbá néhány olyan szabály is, amelyet a szülőknek különösen érdemes otthon újra és újra elmondani.

Ez különösen fontos egy e-rollernél, amely halk, gyors és a gyalogosok számára sokszor nehezebben észlelhető. A rendőrség egy 2026 júliusában történt, 15 éves fiatalt érintő súlyos rollerbaleset kapcsán külön is hangsúlyozta a védőfelszerelés, a láthatóság, a megfelelő sebesség és a telefon, illetve fülhallgató mellőzésének fontosságát – csak sajnos ez sokszor süket fülekre talál (itt szó szerint).

Ugyanilyen fontos lenne az utasszállítás kérdése. A roller nem arra való, hogy ketten utazzanak rajta, még akkor sem, ha a gyerekek ezt „csak egy rövid szakaszon” szeretnék megoldani. Pakulár-Molnár Ágnes szerint a plusz súly instabillá teheti a rollert, ezért az eszköz nem alkalmas utasszállításra. A rendőrség 2026 májusában egy középiskola környékén tartott ellenőrzésen szintén intézkedett olyan rolleres miatt, aki ketten közlekedett a járművön.

Hiába képes egy roller vagy kerékpár nagyobb tempóra, a forgalomban mindig az útviszonyokhoz és a környezethez kell igazítani a sebességet. A gyereknek tudnia kell, hogy a kereszteződés előtt lassítani kell, akkor is, ha éppen nincs látható autó, a zebránál pedig különösen körültekintően kell eljárnia. Kerékpárral a zebrán való áthajtás sem ugyanaz, mint gyalogosan átkelni, hiszen a kijelölt gyalogos-átkelőhelyen a gyalogosnak jár az elsőbbség, a kerékpáros viszont járművezetőként vesz részt a forgalomban.

A végére a legfontosabb

A legjobb megoldás a szakértők szerint az, ha a szülő még a tanév kezdete előtt „próbaüzemben” végigmegy a gyerekkel az iskolába vezető útvonalon. Először együtt, később úgy, hogy a gyerek vezeti a szülőt, és közben meg kell mutatnia, mit tenne az egyes közlekedési helyzetekben. Ha valahol bizonytalan, az nem szégyen, hanem pontosan az a jelzés, ami miatt érdemes még gyakorolni. A cél nem az, hogy a gyerek minél hamarabb egyedül közlekedjen, hanem az, hogy amikor erre sor kerül, valóban képes legyen biztonságosan dönteni. Az iskola felé vezető néhány perces kerülő sokkal jobb választás lehet, mint egy rövidebb, de forgalmas és veszélyes útvonal.

Ha a szülő kerékpárral sisak nélkül, a piros lámpán áthajtva vagy telefonozva közlekedik, nehéz lesz elmagyarázni, hogy a gyereknek miért kell szabályosan közlekednie – az „amit szabad Jupiternek, nem szabad a kisökörnek”-elv, manapság már ritkán működik. A rendőrség szerint a szülők közlekedési magatartása és személyes példamutatása jelentősen meghatározhatja, hogyan viszonyul a gyermek a közlekedési szabályokhoz.

Az idei tanév előtt tehát nemcsak a tanszerlistát érdemes kipipálni. Kerüljön sor egy gyors bicikli- vagy rollerellenőrzésre, legyen rendben a világítás és a fék, legyen megfelelő méretű bukósisak, és ami még fontosabb: gyakoroljuk végig együtt az iskolába vezető útvonalat. E-roller esetén pedig a jármű pontos műszaki és jogi besorolását is érdemes tisztázni, hiszen nagyon súlyos sérüléseket szerezhetnek a gyerekek. A rendőrség 2026-os programjai egyértelmű üzenetet hordoznak: a kétkerekű közlekedés önmagában nem ellenség, de a biztonság csak akkor működik, ha a gyerek ismeri a szabályokat, felismeri a veszélyeket, és megtanulja, hogy a közlekedésben nem az a legfontosabb, ki ér oda előbb, hanem az, hogy mindenki épségben hazaérjen.

(Borítókép: Képünk illusztráció! Fotó: Tövissi Bence / Index)