Az autóipar problémái az elkövetkező években csak súlyosbodni fognak, jelentős költségcsökkentésekre van szükség ahhoz, hogy Európa legnagyobb autógyártója talpon maradjon, miközben hosszútávú tárgyalásokra készül az átalakításról – jelentette be Oliver Blume, a Volkswagen vezérigazgatója.

Blume szavai - a Reuters birtokába került belső vállalati dokumentumok szerint - egy olyan időszakban hangzottak el, amikor a Volkswagen a történetének legnagyobb átszervezésén megy keresztül, amely akár 50 000 fős létszámleépítéstől egészen egyes részlegek kiválásáig terjedhet.

– írta Blume a feljegyzésben, hozzátéve, hogy bár a jelenlegi, 4 százalék alatti haszonkulcsok a jelenlegi környezetben stabilak, de „ez semmiképpen sem elegendő ahhoz, hogy hosszú távon elegendő forrást generáljunk az új technológiák, az új termékek és a telephelyeink számára”.

Az agresszív, Európába belépő kínai konkurencia, a csökkenő kínai profit, és az Egyesült Államokbeli fájdalmas importvámok szorításában a Volkswagen költséges európai túlkapacitással küzd, ezáltal csökken a profitja.

Blume elmondta, hogy a német autógyártó rezsiköltségei továbbra is több mint 30 százalékkal magasabbak a hasonló cégekénél, és hozzátette, hogy ezt a versenyképesség megőrzése érdekében kezelni kell. A Volkswagen felügyelőbizottsága szeptember 4-én ülésezik, hogy folytassa az egyeztetést a válságtervekről.

Júliusban a Volkswagen bejelentette modellkínálatának drasztikus csökkentésére és a kapacitás további csökkentésére vonatkozó terveit.

Négy németországi Volkswagen-gyár – Emden, Hannover, Zwickau és Neckarsulm – várhatóan nem éri el a versenyképes kapacitáskihasználást a 2030-as években – mondta Blume, de hangsúlyozta, hogy a konkrét üzembezárásokról még nincs döntés. Hozzátette, a telephelyek bizonyos területeken előrelépést tettek, de ez még nem elég.