1990-ben, amikor a dízelmotorok zuhanófélben voltak, és a klímavédelem lassanként problémát jelentett, az Audi merész lépést tett előre: az első sorozatgyártású közvetlen befecskendezéses dízelmotort egy német személyautóba vezették be. Az ezzel a technológiával kapcsolatos korábbi próbálkozások kompromisszumnak számítottak – vagy gazdaságosak voltak, de túl hangosak és koszosak, vagy kifinomultak, de egyértelmű üzemanyag-takarékossági előnyök nélkül. Az Audi erre a célkonfliktusra megoldást ígért a 100 TDI-vel: 20 százalékkal kevesebb fogyasztás, nagy teljesítmény, 120 LE, 265 Nm nyomaték, alacsony károsanyag-kibocsátás és dízelkörülmények között példaértékű sima futás. Az innováció lényege egy komplex, teljesen elektronikus vezérlőrendszer volt, amely szabályozza a befecskendezést, a töltőnyomást és még...