A Bodeni-tó Lindau mellett a víz alatti régészek egy hajóroncs fából készült részeit fedezték fel, amelyek láthatóan sokkal régebbiek, mint azt először feltételezték.

HIRDETÉS

HIRDETÉS

"A tipp egy szabadidős búvártól érkezett, aki nagyon jól ismeri a környéket. Már sejtette, hogy egy roncs lehet" - mondja Prof. Dr. Tobias Pflederer régészeti kutató búvár az Euronews kérdésére. Pflederer kardiológus Kaufbeurenben, az Erlangeni Egyetem professzora, valamint a Bajor Víz alatti Régészeti Társaság (BGfU) tiszteletbeli elnöke.

"Ami különösen izgalmas volt, hogy valóban roncsként tudtuk azonosítani a famaradványokat. Ez kezdettől fogva egyáltalán nem volt egyértelmű. Akárcsak más fadarabok is lehettek. De miután több keret és hajótest töredéke kilógott a tó medréből, az értelmezés gyorsan világossá vált" - magyarázza Pflederer.

A keret egy hajó, hajó vagy repülőgép teherhordó szerkezeti eleme. Összekötött keretek alkotják a hajó törzsét, mint a bordák. A BGfU víz alatti régészei korábban több, lényegesen nehezebb ásott kenut fedeztek fel a Bodeni-tóban és a Chiemsee-ben is, amelyek egy része a müncheni Deutsches Museumban látható.

Az újonnan felfedezett középkori hajó nyolc és tizenkét méter közötti hosszúnak tűnik. Nyalábja három méter körüli.

A Bodeni-tó, Németország legnagyobb szárazföldi víztömegének kereteit és egyéb farészeit Lindau mellett találták meg, az osztrák határ közelében. A szemközti part Svájchoz tartozik.

Még tavaly, és a mostani kánikula előtt is történelmileg alacsony volt a Bodeni-tó vízállása.

Hajótörés a késő középkorból

Ami igazán meglepte a víz alatti régészeket, az a hajótörés kora volt. "Valójában egy újabb dátumra számítottunk. A Bodeni-tóban már van néhány késő középkori roncs, de csak nagyon kevés – eddig négy. Ez a roncs tehát további betekintést nyújthat a késő középkori Bodeni-tó hajóépítésébe és hajózásába."

Egy kis faminta elemzése – a Bajor Állami Műemlékvédelmi Hivatallal egyeztetve – kimutatta, hogy a roncs i.sz. 1420 és 1450 között keletkezett.Schwäbische Zeitungis beszámol.

Pflederer víz alatti régész rendkívül szerény: "Eddig csak két merülést hajtottunk végre, és csak egy kezdeti felmérést végeztünk, más szóval ortofotózást és famintát vettünk az egyik keretből. C14-es radiokarbonos kormeghatározást használva ezután a roncsot a Kr. u. 15. századra tudtuk datálni."

A roncs mentése rendkívül költséges lenne

A svájci Neuchâteli-tóban egy római kori hajórakomány látványos felfedezésével ellentétben jelenleg nem tervezik a roncs kiemelését a Bodeni-tóból.

Pflederer kifejti: "A mentés mindig azt jelenti, hogy a roncs részeit ezután szakszerűen konzerválni és konzerválni kell. Ez egy rendkívül költséges vállalkozás. Ráadásul nincs is konzerválóbb és védőbb, mint a roncsot víz alatt, de még jobb üledéktakaró alatt hagyni. A hajó pontos építési módjának és méreteinek azonosítása érdekében lehetséges megoldásként kis léptékű feltárást tárgyalnak."

Az egyesület több tóval kapcsolatos projektjeiről további információk találhatók a Bajor Vízalatti Régészeti Társaság honlapján(forrás németül)(BGfU). Az egyesületnek körülbelül 100 tagja van, többségük önkéntes. Vannak köztük hivatásos régészek és képzett kutatóbúvárok, de diákok, tapasztalt szabadidős búvárok és olyan emberek is, akik hobbiból űzik a víz alatti régészetet.