AFrontera Startsegítségével az Opel SUV egy különösen kedvező árú változatával bővíti kínálatát. Az autó 21 990 euróért kapható 1,2 literes háromhengeres turbó benzinmotorral, 100 lóerővel és kézi hatfokozatú váltóval. Ezzel a Frontera 2750 euróval marad el az előző belépőmodelltől. ADacia DusterEssential Eco-G 120, szintén háromhengeres azonban még kevesebbe kerül. Ez az árlistán 18 990 euró, ezért pontosan 3 000 euróval olcsóbb, mint az Opel.

A két alapmodell jelentősen eltér a hajtás tekintetében. AFronteraStart kizárólag benzinre támaszkodik, és 74 kW/100 LE teljesítményt ad; A turbós benzinmotor maximális nyomatéka 205 Nm. A Duster szintén 1,2 literes motorral rendelkezik, de Eco-G koncepciót alkalmaz, ami azt jelenti, hogy a Duster autógázzal (LPG) is üzemeltethető; érdekes alternatíva, különösen a jelenlegi üzemanyagár-helyzetben. PB-gázzal üzemelve a Duster 90 kW/122 LE és 197 Nm, míg benzinnel 84 kW/114 LE és 190 Nm. Mindkét modell hatfokozatú kézi sebességváltón keresztül továbbítja az erőt az első kerekekre.

Több erő a Dusterben

A Duster papíron is előrébb jár a teljesítmény terén. A Dacia szerint a sprint nulláról 100 km/h-ra 11,0 másodpercet vesz igénybe LPG üzemmódban és 11,2 másodpercet benzinnel. A Frontera Start 12,4 másodpercet vesz igénybe a normál sprinthez. Ami a végsebességet illeti, a két SUV szinte egyenrangú: az Opel 179 km/h, a Dacia 180 km/h.

Ha a normál üzemanyag-fogyasztásról van szó, a különbség kisebb. Az Opel 100 kilométerenként 5,9-6,1 liter szupervízzel számol a Frontera esetében, verziótól függően. A Duster 6,0 literes benzinnel működik. Autógáz használata esetén a normál fogyasztás 7,5-re nő.

A méretek is közel vannak egymáshoz. 4385 milliméterével a Frontera 42 milliméterrel hosszabb, mint a 4343 milliméteres Duster. Ami a tengelytávot illeti, az Opel kis előnye 2670 mm (Duster: 2657 mm). Tükrök nélkül az Opel 1849 mm-es, a Dacia pedig 1813 mm-es. A fordulókör, amely különösen a városi környezetben sújtja a felhasználókat, a Duster mellett szól. 10,86 méter, míg a Fronterának 11,50 méter kell a forduláshoz.

Kívül-belül majdnem egyforma

A csomagtartót tekintve mindkettő hasonló szinten van. Az Opel 460-1600, a Dacia 456-1548 litert kínál. A normál csomagtérben mindössze négy liter van a két jármű között. Ha a hátsó üléseket lehajtják, a különbség kissé megnő.

A vontatási kapacitást tekintve jelentősen megnő. A Duster Eco-G 120 akár 1500 kilogrammos fékezett pótkocsik vontatására is képes; fékezetlenül 695 kilogramm lehetséges. A Frontera Start esetében 600 kilogrammot terveznek fékezetten és fékezetlenül is. Az Opel teherbírása 75 kilogramm. A Dacia is 75 kilogrammot közöl. Az Opel 75 kilogramm dinamikus és 240 kilogrammot statikus tetőterhelést közöl; A Dacia 80 kilogrammot közöl.

Ami az alapfelszereltséget illeti, a két gyártó hasonló megközelítést követ, a részletekben eltérésekkel. A Frontera Start fekete, 16 colos acélkerekeken gurul, félfelületű keréktárcsákkal, és alapfelszereltségként Effect Blue Metallic színűre van festve. A Dacia alapváltozata is fekete acélfelnikkel rendelkezik; felármentes alapfényezése sarkvidéki fehér (nem fémes).

Felszerelés-összehasonlítás

Az Opel Frontera Start felszereltsége többek között kézi klímaberendezést, hátsó parkolást segítő rendszert, különféle első és hátsó elektromos ablakemelőket és vezetőtámogató rendszereket tartalmaz. Ezek közé tartozik az első ütközésre figyelmeztető automatikus vészfékezéssel és gyalogosészleléssel, a sávelhagyásra figyelmeztető, a KRESZ-felismeréssel és a vezetői figyelemfelkeltő kamerával ellátott figyelmeztető rendszerrel.

A Dacia Duster Essential alapfelszereltsége a kézi klímaberendezés is, de elöl csak elektromosan nyitható ablakok vannak. Ezen kívül az asszisztens oldalon található a hátsó parkolássegítő, az aktív vészfékező asszisztens gyalogos- és kerékpárfelismeréssel, a sávtartó asszisztens és a közlekedési táblafelismerő.

Az Opel fényesebbnek tűnik. A Frontera alapfelszereltsége tartalmazza az Intelli-LED fényszórókat és a távolsági fényszóró asszisztenst. A Duster Essential LED-es nappali és tompított fényszóróval rendelkezik automatikus világítással, de ebben a konfigurációban a távolsági fényt halogén technológiával ötvözi.

Az okostelefon kötelező

Hasonló megközelítéssel, a két SUV márka alapvető információi. A Frontera Startban az Opel nem rendelkezik klasszikus beépített érintőképernyős audiorendszerrel. Ehelyett egy okostelefon-állomást és két hangszórót tartalmaz. A mobiltelefon tehát más változatokban az infotainment rendszeren keresztül működő funkciók nagyobb részét veszi át. A jármű funkciói a teljesen digitális, 10 hüvelykes vezetői információs kijelzőn jelennek meg.

A Dacia Media Control nevű megoldása Bluetooth kihangosító rendszerrel, DAB+-szal, okostelefon-tartóval és négy hangszóróval érkezik. A Dacia Media Control alkalmazás (Androidra és iOS-re) ezután az okostelefon képernyőjét "multimédiás központként" használja a navigációhoz, zenéhez, rádióhoz, telefonáláshoz és bizonyos járműadatokhoz.

Jelentős árkülönbség

A műszaki adatoknál a műszaki adatoknál több az SUV. A Duster Essential Eco-G 120 18 990 euróba, a Frontera Start 21 990 euróba kerül. Az Opel többek között LED-es fényszórókat és távolsági fényszóró asszisztenst, elektromos hátsó ablakokat és kiterjedt asszisztensi csomagot kínál. A Dacia az alacsonyabb alapárat 122 LE-s LPG-hajtással, nagyobb vontatási kapacitással, valamint szélesebb rádió- és kommunikációs alapfelszereltséggel ötvözi.