A polgári hajók elleni orosz támadások gyakorlatilag leállították az Odesa nagyobb régiójának kikötőit. Egészen a közelmúltig ők bonyolították le Ukrajna mezőgazdasági exportjának mintegy 90%-át.

Az ukrán kormány azon dolgozik, hogy alternatív útvonalakat találjon vasúton, közúton és más vízi utakon. Jelenleg is tárgyalnak egy Moldován átmenő exportfolyosóról.

De sok szakértő rámutatott, hogy ezek az ideiglenes alternatívák nem helyettesíthetik a kikötőket, és arra figyelmeztetnek, hogy a Fekete-tenger jelenlegi blokádja még nagyobb veszélyt jelent az ukrán gazdaságra, mint az Oroszország teljes körű behatolása. 2022.

A fekete-tengeri feszült biztonsági helyzet már most érezhető hatással van Ukrajna hazai piacára. Denys Marchuk, az Összukrán Mezőgazdasági Tanács alelnöke szerint az ukrán gazdálkodók már több mint 28 millió tonna gabonát és hüvelyeset takarítottak be.

De ennek a termésnek a nagy része nem értékesíthető, ami a teleléshez szükséges pénzhiányhoz és a termés hiányához vezetett. Ukrajna déli régióiban az ültetés általában augusztus végén kezdődik.

"Jelenleg alig tudjuk eladni a termést. Ehelyett raktározzuk, amit betakarítottunk – hátha találunk tárhelyet. Ugyanakkor azon töprengünk, mit tegyünk, főleg, mert ősszel pénzre van szükségünk." DW.

Azt jósolta, hogy a helyzet tovább romlik a következő hetekben és hónapokban, amikor az általában később betakarított gabona- és olajos magvak tovább fokozzák a válságot.

A gazdálkodók azt tervezik, hogy kukoricát hagynak a földeken

Csak a kukorica betakarítása elérheti a 33 millió tonnát ebben az évben. A következő hónapokban azonban akár 10 millió tonnás tárolókapacitás is hiányozhat. A front azon régiói, ahol a legtöbb siló megsemmisült a folyamatban lévő háború miatt, különösen érintettek.

"Gyakran hallani, hogy a gazdák a szántóföldeken akarják hagyni a kukoricájukat, hogy tavasszal beszüreteljék. Még szárítani kell, ami sok áramot igényel, ami nagyon drága. Nincs pénzük" - mondta Marchuk. "Nincs elég hely, ahol eladhatják, és az árak sem ésszerűek, ezért számukra ésszerűbb a földeken hagyni, mert az olcsóbb."

Csökkennek a belföldi árak

Maksym, Analysistinespka at Ukrajnai Ukrajna mezőgazdasági termelése júliusban mintegy 3,7 millió tonna volt, amelyből mintegy 2,7 millió tonna gabona volt. Ez körülbelül negyedéves csökkenést jelent az előző hónaphoz képest. Augusztusban további 50% feletti esésre számított.

Hopka hozzátette, hogy a hazai árak esnek, az élelmiszer-búza ára 30-35%-kal csökkent. Ez egyre nehezebb gazdasági feltételeket jelent a termelés számára – magyarázta.

Az árak azért estek olyan meredeken, mert a gazdálkodók nem tudják teljes termésüket exportálni, és már a termelési költségeiket sem tudják fedezni.

Néhány gazdaság már most veszteségesen működik. Az ukrán agrárpolitikai és élelmiszerügyi minisztérium szerint az eladatlan mezőgazdasági termékekből származó éves veszteség elérheti a 20,5 milliárd dollárt (körülbelül 18 milliárd eurót).

Az ukrán kormány támogatást ígér.

Az ukrán kormány ragaszkodott hozzá, hogy mindent megtesz annak érdekében, hogy új módokat találjon az ukrán mezőgazdasági termékek vasúton vagy közúton történő exportálására a szomszédos országokon vagy a dunai kikötőkön keresztül.

A rendkívüli hőség és aszály azonban jelentősen csökkentette a Duna szállítási kapacitását, és az ukrán exportot is hátráltatja. Problémák vannak a vasúti és közúti szállítással is. Az európai vasutak már a betakarítási időszakban is teljes kapacitással üzemelnek, és a nagy mennyiségű gabona közúti szállítása költséges.

Tarasz Viszockij mezőgazdasági miniszter számára továbbra is az a legfontosabb, hogy Ukrajna és partnerei segítségével helyreállítsák a biztonságos hajózási útvonalakat az odeszai régió kikötőibe. Azt mondta a DW-nek, hogy nincs összehasonlítható középtávú alternatíva, és a vasúti kapcsolatok és a száraz kikötők csak ideiglenes intézkedésként szolgálhatnak a fekete-tengeri kikötők újranyitásáig.

Kevesebb uniós segítség, mint 2022-ben

Oleg Nivievskyi, a Kijevi Közgazdasági Iskola munkatársa szerint Ukrajnának ma kevesebb módja van a tengeri kereskedelem veszteségeinek ellensúlyozására, mint a teljes körű invázió kezdetén. 2022-ben az Európai Unió „szolidaritási sávok” létrehozásával nyújtott támogatást Ukrajnának, a kereskedelem megkönnyítése érdekében pedig ideiglenesen felfüggesztették az importvámokat és a kvótákat.

Nivijevszkij rámutatott, hogy most mások a körülmények. "Ha az EU-val folytatott kereskedelmet nézzük, akkor a szabad rendszerből átléptünk a háború előtti kereskedelmi rendszerbe, vámkorlátozásokkal és kvótákkal" - mondta.

Hozzátette, az infrastruktúrában is vannak jelentős hiányosságok, az ukrán vasúton jelenleg 30%-kal kevesebb vonat közlekedik, mint 2022 előtt. A vasúti infrastruktúrát ért oroszországi folyamatos támadások hátráltatták a működést, és rendszeres javításokat tettek szükségessé. A közúti szállítás is korlátozott a teherautó-sofőrök hiánya miatt, nem utolsósorban azért, mert sokakat mozgósítottak a háborúban való harcra.

Az exportstratégiákat újra kell gondolni

Nivijevszkij szerint a jelenlegi válság segíthet arra ösztönözni a kormányt, hogy gondolja át Ukrajna exportpolitikáját. Szerinte az országnak már az orosz invázió kezdetétől hosszú távú stratégiát kellett volna kidolgoznia annak érdekében, hogy exportja eljusson a globális piacokra.

Kifejtette, ez nem csupán az odeszai kikötők ideiglenes alternatíváinak kereséséről szól; a kormánynak logisztikát kellett bevezetnie annak biztosítására, hogy egy útvonal blokádja ne bénítsa meg az egész szektort.

Hopka számításai szerint Ukrajna mezőgazdasági termékek exportja körülbelül 9 millió tonnával csökken augusztus és október között, és a veszteség elérheti az 1,9 milliárd dollárt.

A gazdálkodók nyomására a kormány már kiterjesztette a gazdálkodók hitelprogramját, és 220 millió eurós támogatást is kért az Európai Bizottságtól. Az ötlet elsősorban a mezőgazdasági kis- és középvállalkozások támogatása a kifizetések fedezésében.

Ez a cikk eredetileg ukrán nyelven íródott.