Több tucat ember vádolta meg a TUI River Cruisest azzal, hogy hibás létesítményekkel, köztük tartósan meghibásodott légkondicionálással üzemeltetett hajókat, miután több ezer fontot költöttek nyaralásra.

Az év elején a TUI által üzemeltetett Skyla hajó utasai felvették a kapcsolatot a BBC Your Voice-szal, és közölték, hogy Budapesten rekedtek egy hőséghullám alatt, és nem volt légkondicionálás.

A jelentést követően többen kapcsolatba léptek azzal, hogy hasonló problémákkal szembesülnek a Skyla és testvérhajóján, az Islán is. Bírálták a TUI ügyfélszolgálatát, és azt mondták, hogy a felajánlott visszatérítések nem voltak megfelelőek.

A TUI elnézést kért azoktól az ügyfelektől, akiknél az utazások "nem feleltek meg az általunk teljesíteni kívánt szabványoknak".

A TUI szóvivője azt mondta: "Megértjük az érintett ügyfelek csalódottságát és frusztrációját."

Az utasok fojtogató körülményeket, valamint vízvezeték-problémákat írtak le, miután több ezer fontot fizettek az európai körutazásokért, köztük a Dunán.

Andy Peach és felesége júniusban hétnapos utazást foglaltak le a Skylán, Budapesten, Bécsen és Linzen keresztül.

Kiderült, hogy ez "a legrosszabb TUI-ünnep, amelyen valaha voltunk" - mondta.

Peach szerint a légkondicionálás helyett "nagy fúvók" voltak a fedélzeten, amelyek kifújták a forró levegőt.

"Az egyik a folyosó közepén volt, és elzárta a kijáratot" - mondta. – Úgy tűnt, nem hűti le a helyet.

A fedélzeten a hőmérséklet emelkedett a nyaralás előrehaladtával, így "kimerült" - mondta. A hét végére Peach elmondta, hogy a kabinok légkondija is elromlott.

Az utolsó előtti napon az utasokat szállodákba szállították, amelyek Peach szerint "igazán alapvetőek".

Feleségével közel 4000 fontot fizettek a nyaralásért, de csak 300 fontot ajánlottak fel nekik visszatérítésként, és 72 órát adtak az elfogadásra.

Azt mondta: "A TUI tudja, hogy problémák vannak ezekkel a hajókkal, de továbbra is eladják őket az embereknek teljes luxuskörútként."

Mialatt Peach a Skyla-n volt, Joan Craven panaszokra bukkant a közösségi médiában.

Néhány nappal később indulnia kellett a következő hajóútra Budapestről, és aggódott.

A TUI ügyfélszolgálata e-mailben biztosította arról, hogy a fedélzeti légkondicionáló működik. Amikor azonban megérkezett, egy ünnepi képviselő azt mondta neki, hogy nem. Craven azt mondta a BBC-nek, hogy félrevezetve érezte magát.

Néhányan májusban leírták a légkondicionálással, valamint a vízellátással kapcsolatos problémákat ugyanazon a hajón.

Eközben az Isla-val kapcsolatos panaszok még messzebbre nyúlnak vissza.

Wendy Charnley és férje, Rob „kitolták a hajót”, hogy megünnepeljék nyugdíjba vonulását, és 2025 áprilisában lefoglaltak egy körutat az Isla-szigeten Amszterdamból.

Olyan volt, mintha "egy trópusi házban lennék az állatkertben" - mondta Charnley, és a légkondicionálásnak nyoma sem volt.

"Néhány terület nagyon-nagyon meleg volt." – mondta. – Nem igazán volt olyan hely, ahova el lehetett menni, ahova lehűlhettél volna.

Néhány hónappal később Kevin Darvill frankfurti hajóra szállt.

Azonnal észrevette, hogy a WC nem működik a recepción. Hordozható ventilátorok és klímaberendezések is láthatóak voltak.

Darvill azt mondta, hogy a hajó „igazán felforrósodott”, „nem volt haladék”.

"Elviselhetetlen volt, mert szó szerint nem volt légáramlás" - mondta. – A legrosszabb helyek az éttermek voltak.

Küzdött, hogy elaludjon. Eközben a zuhanyozása dermesztő hideg és "forrázó meleg" között váltakozott.

Elmondta, hogy az utasoknak kezdetben 15%-os visszatérítést ajánlottak fel a légkondicionálási problémák miatt, amit 40%-ra emeltek, amikor a hajóút az utolsó előtti napon elmaradt.

De szerinte az ünnepnek eleve nem kellett volna megtörténnie.

"Ha tudtam volna, hogy a légkondi nem működik, mivel korábban folyami sétahajózáson mentem volna, nem mentem volna" - mondta.

Az Islával kapcsolatos problémák idén is folytatódtak.

John Welsh, aki júniusban szállt be, azt mondta, hogy néhány vécé nem működik, és a légkondicionálóval kapcsolatos problémákról is beszámolt.

"Az egész hajó egy verejtékdoboz volt" - mondta, és néhány utas az ablak nélküli kabinokban aludt a hajó tetején.

Welsh azt mondta, hogy az étteremben dolgozó személyzet "bőrig ázott az izzadságtól", és evés után át kellett cserélnie izzadt ruháit is.

Elmondása szerint úgy érezte, hogy "ellopták", amikor panaszt tett a körutazás igazgatójának. Elfogadta a TUI személyenként 140 GBP visszatérítési ajánlatát a légkondicionálással kapcsolatos problémák miatt, de azt mondta, hogy soha többé nem utazik a társasággal.

Júliusra a kánikula miatti alacsony folyóvízszint súlyosan érintette az európai körutazásokat.

Tony Harper néhány nappal utazása július 20-i kezdete előtt értesült arról, hogy a vitorlázás helyett busszal utaznak.

De magával a hajóval kapcsolatos problémák is feltűntek.

"A közös helyiségben bűzlött a szennyvíz, a mennyezeten át csöpögött a víz, és a nyilvános WC-k az egész út alatt nem működtek" - mondta.

És voltak a fedélzeten hordozható klímaberendezések, amelyek szerinte nem voltak hatékonyak.

Harper azt mondta: "Nem lehet ellenük állítani az alacsony folyó miatt, ez csak a természet.

"De ezt így kezelték. Ez a kommunikációjuk és a hajók rossz karbantartása volt, és ezt nem lehet másnak letenni.

– Tényleg védhetetlen.

A TUI River Cruises közölte, hogy "váratlan műszaki problémákat tapasztaltak a légkondicionáló rendszerekben", valamint más, a Duna alacsony vízállása által okozott kihívásokat.

Közölték, hogy Európa egyes részein a szélsőséges hőség nyomás alá helyezte a rendszereket, és kiterjedt javítási és karbantartási munkákra, köztük ideiglenes intézkedésekre is sor került.

A vállalat hozzátette, hogy ezen a télen beruház az európai folyami hajók flottájának légkondicionáló rendszereibe, beleértve a jelentős fejlesztéseket is.