A helyreállítási küldetés

A merevszárnyú repülőgépek helyreállítása az amerikai haditengerészet repülőgép-hordozóinak kulcsfontosságú küldetése, lehetővé téve, hogy a hadihajók mobil tengeri légibázisként működjenek a taktikai erőkivetítés érdekében. Speciális „letartóztató berendezésre” támaszkodik, lényegében egy vastag acél keresztfedélzeti huzalra, amely a leszállóterületen keresztül van kifeszítve, és amely egy „csapdaként” ismert, nagy pontosságú manőver során elkapja a repülőgép visszahúzható farokhorgát. Lehetővé teszi a leszálló repülőgép gyors lassítását.

„AzértGeorge Washington, mindennél jobban megmutatja az elmúlt 34 év következetességét, hogy képes legyen teljesíteni bármilyen küldetést, amelyre az ország kéri” – magyarázta Steven Frazier hadnagy, aki a 147-es csapásmérő vadászosztaghoz rendelt, aki a 200.000. merevszárnyú kilövést hajtotta végre Lockheed Martin F-35C személyi hordozójával, ez azt mutatja, hogy ezen a héten a Lightning II. a hajót, visszajöhetek és leszállhatok rá.”

Az Egyesült Államok haditengerészete szerint a CVN-73 percenként egy repülőgépet képes leszállni a fedélzetre, és naponta általában körülbelül 70 repülőgép-helyreállítást hajt végre.

„Rendkívül büszke vagyok minden tengerészre, aki az elmúlt 34 évben a George Washington fedélzetén szolgált” – mondta Nicholas DeLeo kapitány, az USS parancsnoka.George Washington. "A 200.000. csapda a letartóztató csapatoké, a sárgaingeseké, a karbantartóké és minden őrszemé, aki gondoskodik arról, hogy ez a felszínen lévő repülőtér maradéktalanul küldetésképes maradjon. Hajónk továbbra is harci erőt szállít a tengerből, és ez a mérföldkő a bizonyítéka annak, hogy a GW készen áll bármire, amit a nemzet kér tőlünk."

Mint megjegyeztük, a 200.000. helyreállásra akkor került sor, amikor a hadihajó a Közel-Kelet felé tart, ez a tény emlékeztet arra, hogy az Egyesült Államok haditengerészetének nukleáris meghajtású repülőgép-hordozói a világ minden tájára képesek kivetíteni az erőt. Közel három és fél évtizedes szolgálata alatt az USSGeorge Washingtonegy sor merevszárnyú repülőgépet talált vissza, köztük a Grumman F-14 Tomcat, a McDonnell Douglas F/A-18C/D Hornet, a Boeing által gyártott F/A-18E/F Super Hornet, a Boeing EA-18 Growler, a Grumman E-2 Hawkeye és az F-35C Lightning.

„Kétszázezer csapda nem csupán egy szám – ez az amerikai haditengerészeti repülés tartós erejének és a tengerészek páratlan professzionalizmusának bizonyítéka, akik ezt lehetővé teszik” – mondta Jeffrey L. Heames, a Carrier Strike Group 5 (CSG-5) parancsnoka. „Ez a mérföldkő emlékezteti a világot, hogy az amerikai fuvarozók továbbra is készen állnak arra, hogy bárhol és bármikor repülõgépeket indítsanak és visszaszerezzenek a szabadság és szövetségeseink védelmében.”

A két George az Arab-tengerben van

Az USSGeorge Washingtonszerdán lépett be az Egyesült Államok Központi Parancsnokságának illetékességi területére, és jelenleg az Arab-tengeren működik. Az Egyesült Államok haditengerészete nem erősítette meg, hogy a CVN-72 mikor indul haza, de ez a következő napokban megtörténhet. Körülbelül egy hónapig tart a USSAbraham Lincolnés a CSG többi részét, hogy elérjük a nyugati partot.

A CVN-72 2025. november 21-én indult el a kaliforniai San Diego-i haditengerészeti bázisról, és 273 napig volt bevetésen, és 253 napot töltött kikötő nélkül, ami a legtöbb tengeren töltött nap jelenlegi rekordja a COVID-19 világjárvány kezdetei óta – jelentette az USNI News.

Még azután is, hogy az USS Abraham Lincoln elhagyja a régiót, az amerikai haditengerészet két hordozót tart fenn a Közel-Keleten. Az USSGeorge H.W. Bokor(CVN-77), a tizedik és egyben utolsóNimitz-osztályú szuperszállító, áprilisban érkezett az Arab-tengerre, miután március végén indult a virginiai Norfolk haditengerészeti állomásról.

Azon kívül aNimitz-osztályú nukleáris meghajtású hordozók, a hagyományos meghajtásúakDarázs-osztályú kétéltű USS rohamhajóBokszoló(LHD-4) a 11. tengerészgyalogos expedíciós egységgel együtt szintén a Közel-Keleten működik.