Szerdán Oroszország 10 benzinkútjából kevesebb mint háromnál lehetett beszerezni benzint, ami a legújabb jele annak, hogy az üzemanyaghiány második hulláma erősebben sújt, mint az első, először Moszkvában alakultak ki sorok a szivattyúknál.

HIRDETÉS

HIRDETÉS

A Gdebenz figyelőalkalmazás szerint szerdán a töltőállomások 28 százaléka volt országszerte, szemben az egy héttel korábbi 41 százalékkal.

A korlátozásokat és árakat országosan nyomon követő Benzinmap szerint múlt szombaton szinte minden régióban érvényben voltak az üzemanyag-korlátozások – beleértve az egy vásárlónként eladott mennyiség korlátozását, a QR-alapú adagolást és a páratlan rendszámtáblákat.

A moszkvai Gazprom Neft töltőállomások töltésenként 40 literes ideiglenes felső határt határoztak meg. A Tatneft a benzint 50 literre, a gázolajat 60 literre korlátozta. Szerdára a Yandex Fuel Service kimutatta, hogy az AI-92 benzin csak minden tizedik fővárosi állomáson kapható.

A válság közvetlen következménye Kijev folyamatos drónkampányának az orosz olajinfrastruktúra ellen, hogy meggyengítse hadigépezetét Moszkva Ukrajna folyamatos teljes inváziója közepette. Július elejéig minden nagyobb oroszországi finomítót legalább egyszer csapás érte.

Csak augusztus első két hetében további közel egy tucat létesítményt sújtottak, köztük a Yaroslavnefteorgsintezt Jaroszlavlban, két finomítót Baskírában, valamint az ust-lugai kikötő exportinfrastruktúráját.

Az orosz Forbes számításai szerint a megrongálódott finomítók a teljes nemzeti finomítói kapacitás 54%-át teszik ki. A napi benzinkibocsátás 75 000 és 80 000 tonna közé esett júliusban, szemben a nyári 115 000 és 120 000 tonnás kereslettel, ami nagyjából 35%-os napi hiány.

Vlagyimir Putyin orosz elnök július végén elismerte a hiányt, és azt "nem kritikusnak" minősítette. Szerdán megismételte a mondatot.

"Nincs kritikus következménye az ilyen támadásoknak, nem is voltak és nem is lehetnek. De természetesen kárt okoznak nekünk; ez nyilvánvaló, értjük, látjuk és tudjuk" - mondta Putyin.

Az importtal kapcsolatos nézeteltérések tovább fokozzák a válságot

Oroszországot a világ egyik legnagyobb olajexportőreként betöltött pozíciója nem óvta meg a hiánytól.

Júliusban Moszkva betiltotta a benzin és a gázolaj exportját a hazai ellátás védelme érdekében. Vasúton importált üzemanyagot Fehéroroszországból – január és július között éves szinten 25-szörösére nőtt a szállítmányok – Kazahsztánból és először Marokkóból, amikor a Lukoil által szállított körülbelül 30 000 tonna AI-92 rakományt Tangerben raktak be és szállítottak Murmanszkba.

Az importált üzemanyag nagy része nem jutott el a fogyasztókhoz: az InfoTEK portál által idézett orosz ipari források szerint nagy mennyiségű indiai és marokkói benzin ragadt Murmanszkban, mert a szállítók 110-130 ezer rubelt akarnak tonnánként, miközben az állami szabályozó 78 ezer rubel alatti árat követel**.

Szeptemberben további kínálati hiány várható, amikor a fehérorosz Novopolotski finomító ütemezett karbantartáson esik át.

Fehéroroszország rekordmennyiségű, 212 ezer tonna benzint és 162 ezer tonna gázolajat szállított Oroszországnak júliusban. Mostanra az orosz nyersolajat útdíjköteles alapon dolgozza fel, és Moszkva legfontosabb külső üzemanyagforrása. Mindkét fehérorosz finomító – Novopolotsk és Mozyr – együttes exportkapacitása nagyjából évi 2 millió tonna, ami töredéke annak, amire Oroszországnak szüksége van.

A hivatalos adatok szerint a benzin kiskereskedelmi ára 2026 első felében 7,4 százalékkal, átlagosan 70 rubel/literre emelkedett, a gázolajé pedig több mint 12 százalékkal. Egyes régiók lakosai szerint az árak meghaladták a 100 rubelt literenként (1,02 euró).

A Kreml az árellenőrzés szigorítására utasította a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatot; az ügynökség szerdán közölte, hogy jogsértés miatt 41 eljárást indított olajtársaságok ellen.

A válság arra kényszerítette Oroszországot, hogy újra bevezesse azokat az üzemanyag-minőségeket, amelyeket a 2010-es években betiltott. A kormány augusztus 5-én csaknem egy évre engedélyezte az Euro-2, Euro-3 és Euro-4 benzin gyártását, importját és értékesítését.

Az Euro-5 szabvány alatti magas kéntartalmú üzemanyag tönkreteheti a modern motorokat, és lényegesen magasabb légszennyező anyagokat termel. A szentpétervári tőzsdén kedden megkezdődött a kereskedés az alsó tagozatosokkal.

Eközben a hatóságok eljárást indítanak az ellen, akik nyilvánosan panaszkodtak a hiány miatt.

Volgográdban a hatóságok őrizetbe vettek öt lakost, miután videóüzenetet rögzítettek az Orosz Nyomozó Bizottság vezetőjének Alekszandr Basztrykinnek, amiben azt kifogásolták, hogy a tisztviselők korlátozás nélkül tankoltak, miközben a közönséges sofőrök arányosítással néznek szembe.

Egyikük öt nap közigazgatási letartóztatást kapott, míg egy másik pénzbírságot kapott. Megbírságolták azt a permi lakost is, aki szólóban pikettet rendezett a benzin hozzáférés miatt.