A Black Hawk a 3 000 lóerős új T901 hajtómű fogadására készül

A GE Aerospace által az Egyesült Államok hadseregének UH-60M Black Hawk és AH-64 Apache helikoptereiben használt T700 leváltására fejlesztett T901 hajtómű fontos fejlesztési mérföldkőhöz érkezett.

A hajtómű teljesítette a Preliminary Flight Rating (PFR) értékelést, amelyet a hadsereg a légialkalmassági tanúsítási folyamat fontos mérföldkövének tekint. E szakasz lezárásával a program a teljes körű minősítési tesztek felé halad tovább, amelyek várhatóan a 2027-es pénzügyi év első negyedévében kezdődnek.

Az új hajtómű az ITEP program része, és 3 000 tengelylóerő leadására tervezték. A T700-hoz képest a GE szerint a T901 50%-kal nagyobb teljesítményt biztosít, miközben 25%-kal javítja a fajlagos üzemanyag-fogyasztást. A konstrukció kerámiamátrix-kompozitokat és additív gyártási technológiákat is alkalmaz a tömeg csökkentése és a hatékonyság növelése érdekében. Az új hajtómű a jövőben szerepet kaphat a „Night Stalkers”, az amerikai különleges műveleti repülőegység által használt MH-60M helikopterek modernizációjában is.

A fejlesztés egyik sajátossága a földi és repülési tesztek párhuzamos végrehajtása volt, szemben a hagyományos értékelési sorrenddel, amely általában hosszú tesztidőszakot igényel, mielőtt egy prototípust ténylegesen repülőeszközön alkalmaznának. A hadsereg szerint ezzel a módszerrel több mint 2 600 órányi próbapadi tesztet, valamint több mint 90 órányi földi és repülési tesztet halmoztak fel. A digitális mérnöki megoldások lehetővé tették a hajtómű viselkedésének előzetes vizsgálatát digitális iker és számítógépes szimulációk segítségével, csökkentve a kockázatokat és előre jelezve az esetleges integrációs problémákat.

A tesztek célja annak bizonyítása is, hogy a T901 képes fenntartani a szükséges teljesítményt a helikopterek számára különösen megterhelőnek számító környezetben. A követelmények között szerepel a 6 000 láb magasságban, körülbelül 35 °C-os hőmérsékleten történő üzemelés, amelyet „6k/95°” feltételként ismernek. A közelmúltbeli tesztek során 17 000 lábas magasságot és 160 csomós sebességet értek el, előkészítve a 2028-ra tervezett hivatalos műveleti értékelést. Ezzel párhuzamosan a hadsereg már megkezdte a T901 gyártásának előkészítését, ami arra utal, hogy a tesztkampány lezárását követően a hajtómű nagyobb volumenű sorozatgyártásba kerülhet.

+ Francia Rafale fogott el egy, a Kreml biztonsági szolgálatához köthető orosz Tu-214-est

Forrás és képek: X @Sikorsky | DVIDS. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte