A Közlekedési és Beruházási Minisztérium a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv részeként eredményt hirdetett azon a kivitelezési tenderen, ami a Budapest‒Győr fővonal egyik, 160 kilométer per órás sebességre eddig alkalmatlan szakaszának átépítésével lehetővé teszi a gyorsabb, biztonságosabb és utasbarátabb közlekedést.

Vitézy Dávid Facebook-oldalán közölte:

Az EU Kohéziós Alapjának finanszírozásával legolcsóbb ajánlattevőként a Swietelsky végezheti a kivitelezési feladatokat az Almásfüzitő és Komárom közötti szakaszon 36,3 milliárd forintért.

A miniszter hangsúlyozta: „Miközben a bécsi fővonal kiépítési sebessége Budaörstől az országhatárig szinte végig meghaladja a gépkocsival szabályosan elérhető sebességet, ezen a szakaszon 120-as a pálya. A sebesség növelésén túl az is célunk, hogy a le- és felszálló utasoknak komfortosabb legyen a környezet, a menetrendet stabilabban lehessen tartani Ausztria, Győr és a Nyugat-Dunántúl más városai felé, és hogy biztonságosabb legyen a vasúti és a közúti közlekedés is.”

A beruházás részletei:

• Az egész szakaszon teljesen újjáépül a pálya, a váltók váltófűtést kapnak.
• Az érintett 13,6 kilométeren belül, Szőny megállóhelynél 1600 méter hosszban ívkorrekcióra van szükség a 160 kilométer per óra eléréséhez, módosítják a pályát.
• Szőny közelében az 1-es főút sorompóját közúti felüljáróval váltják ki, három kisebb útátjáró megszűnik. Utóbbiak pótlására is van terv: új út épül más átjárótól, valamint az új közúti felüljáró és új gyalogos-kerékpáros aluljáró biztosítja az átkelést a vasúton.
• Almásfüzitő-felső állomáson és Szőny megállóhelyen magasperonok épülnek, hogy akadálymentesen lehessen használni a vasutat.
• Almásfüzitő-felsőn peronaluljáró, Szőny megállóhelyen gyalogos felüljáró készül liftekkel.
• A vonalon két helyen, az almásfüzitői temetőnél és Szőnyben, a Stadion útnál létesül gyalogos, kerékpáros aluljáró.
• Szőny megállóhelyen, az 1-es főút és a vasút közötti területen P+R és B+R parkoló létesül.

A posztból az is kiderült, hogy hamarosan szerződést kötnek a kivitelezővel, a fejlesztés várhatóan 2030-ig valósulhat meg.

(Borítókép: Vitézy Dávid 2026. augusztus 14-én. Fotó: Papajcsik Péter / Index)