A Spyker Montereyben mutatta be a C8 Preliator XXV Coupé-t. A bemutatott, vezetésre kész példa a 270-es alvázszámot viseli – és Victor Muller ismét a Spykert vezeti vezérigazgatóként. A holland sportautó-gyártó 25 alkalommal építi meg a Preliator XXV-t, ezért a névben a római XXV. A márka minden autót egyedileg gyárt az ügyfelek kívánsága szerint. A Spyker szerint a 25 járműből 19-et a debütálás előtt értékesítettek, főként korábbi Spyker-tulajdonosoknak.

Audi V8 800 LE-vel – kézi kapcsolóval

Középen és az ülések mögött egy 4,0 literes V8-as biturbó kapott helyet az Audi polcáról - 800 LE-vel és 1000 Nm-rel.Jalopnikteljesítményszintet rendel az Abt. frissítéséhez. A motorhoz valódi hatfokozatú kézi sebességváltó kapcsolódik. A hollandok több mint 350 km/órás végsebességet ígérnek.

Pilótafülke képernyő nélkül

A Spyker belső terei kidolgozott fém billenőkapcsolókkal és egy kézi váltókarral vannak felszerelve, amely szembetűnően helyezkedik el a szabadon álló felfüggesztésen, legendás – a márka megőrzi ezt az azonosító tulajdonságot: billenőkapcsolók, analóg műszerek és polírozott alumínium díszítik a műszerfalat. A belsőépítészek a fém „elevenségét” dicsérik, és a karbon használata mellett döntöttek. Az egyetlen digitális kijelző a head-up kijelző és a visszapillantó kamera a belső tükörben. Ezzel a Screen Detox-szal a Spyker azt az utat követi, amelyDe Tomaso a P72-velmár egy éve megy. Észrevehetően kevés a képernyőterület isAudi Concept C-velésJaguar a Type 01-el.

Alumínium szén helyett

A Spyker teljes egészében alumíniumból építi a karosszériát és a szerkezetet. A hollandok újrafejlesztették az űrkeretet, és a Coventry Prototype Panels-szel (CCP) együttműködve gyártják. A hagyományos angol karosszériagyártó gyártja a kupé külső burkolati elemeit is. A Spyker felelősei autónként körülbelül 2100 óra építési időt becsülnek. A látványos üvegkupola tetők a drága kupékon is divatosnak tűnnek – az új Spykert pont így szerelték fel velük.Morgan Midsummer Coupe.

Repülési aerodinamika

A Spyker különösen messzire viszi a repülőgép témát a C8 Preliatorral: hét NACA légbeömlőnyílás található a különböző hűtési feladatokhoz. Hátul egy feltűnő borda található, amely az 1919-ből származó Spyker C1 Aerocoque-ra utal. A rácsokban és részletekben egymásba ágyazott háromszögek izolhálós mintája is látható; Részei 3D nyomtatott rozsdamentes acélból készülnek, és részben aranyozottak.

Hátul tank, elöl csomagtartó

A Spyker áthelyezi a tankot egy speciálisan ütközésvédett trapéz alakú térbe az ülések mögött és a motor előtt – ez az elrendezés a márka modern Le Mans-i autóiból származik. Jalopnik további okként az Egyesült Államok lezuhanási szabályozását említi – a hollandok búcsút vesznek a tankok korábbi szokatlan elhelyezésétől az oldalsó ajtóküszöbökön. A csomagok egy első csomagtartóba kerülnek, a pillangóajtók, valamint az első és a hátsó motorháztető elektromosan nyílik.

SpykerA Spyker Cars egy holland luxusautó-gyártó, amelynek eredete a történelmi Spijker kocsi- és repülőgépgyártóhoz nyúlik vissza 1898-tól egészen 1926-os csődjéig. A márka 1999-ben újjáéledt, és 2000-től látványos szupersportkocsikkal keltett feltűnést. A Saab átvétele okozta csődsorozat után úgy tűnt, hogy a második korszak átmenetileg véget ért a 2021-es csőddel. A dolgok 2026 augusztusában kezdődtek újra, amikor az alapító, Victor Muller ünnepelte a visszatérést Volodimir Noszov ukrán kriptomilliárdos és befektető segítségével. Nosovnak köszönhetően a Spyker egy globális Web 3.0 és blokklánc ökoszisztéma része. A 2026-os Monterey Autóhéten Muller és Nosov új életre keltette a márkát a 800 lóerős C8 Preliator XXV Coupéval.

Rózsarany, mint a drága fröccs

A debütáló jármű úgynevezett fürjzöldre van festve, amely finom rózsa arany részecskékkel keveredik. A Spyker „Toszkán nyereg” bőrt (meleg narancs-barna tónusú) használ az ülés és a kormánykerék burkolataként.Motor trend1,6 millió dollárra teszi az árat (ami körülbelül 1,38 millió eurónak felel meg), egy rózsa aranyozott külső csomag 67 000 dollárba (57 786 euró) kerülhet – az alapfelszereltség polírozott alumínium. Az új kipufogóelrendezés drámai hatást kelt: két nagy kipufogócső emelkedik ki a hátsó ablak talpának szintjén, és átlósan az ég felé irányulnak.