Úgy tűnik, a Ford most nagyon közelről nézi a Porschét. Mindenekelőtt az, hogy a svábok hogyan variálják továbbra is klasszikusukat, a 911-et. Egy játék, ami ezzel is foglalkozikmusztángkiválóan játsszunk.

Több utazás, mint verseny

A nemrég bemutatott Mustang Dark Horse SC, a Mustang GTD ezen oldalán a legerősebb póni után most jön a kabrió változata. Hiszen akadhatnak olyan vásárlók, akik a legjobb időben egy hét séta után a hétvégén kabriójukban tetszenek a versenypályán – opcionálisan akár négy fővel is. A Ford Racing fejlesztői azonban egyértelműen azt mondják, hogy a kabriót nem a maximális pályateljesítményre hangolták. Az erős kabriót a tökéletes, nyitott tetejű túragépnek tekinti.

V8-as teljesítmény megmaradt, futómű hatástalanított

A Dark Horse SC Coupéhoz hasonlóan ennek az egyensúlyozásnak az alapját az 5,2 literes V8-as kompresszoros, 806 lóerős és 895 Nm nyomatékú motor adja, amelynek ereje a hétfokozatú duplakuplungos sebességváltón keresztül kizárólag a hátsó kerekekre áramlik. Az agresszív stílusú aerodinamikát a kupé is átvette, bár ezt néhány helyen kissé a tető nélküli karosszériához igazították, beleértve a nagy hátsó szárnyat is.

A túraelképzelés figyelembevétele érdekében a MagneRide alvázat és a stabilizátorokat is áthangolták mindkét tengelyen. A futóműalap nem a kupéhoz hasonlóan a GT3-as modellből származik, hanem a szabvány Mustang GT kabrióból, amelyet azonban helyenként kifejezetten megerősítettek.

2027-ben érkezik

A Dark Horse SC 2026 őszétől lesz megvásárolható kabrióként. Az első modelleket 2027 tavaszától szállítják. A Ford még nem közölt árakat. A Dark Horse SC Coupéhoz képest a kabrió változat legalább 110 000 dollárba (körülbelül 95 000 euróba) kerül.