Madárral való ütközés okozhatta egy Su-24M lezuhanását Ukrajnában

A repülési adatrögzítőből kinyert adatok szerint a bal szárny vezérlőelemei még azelőtt meghibásodtak, hogy a repülőgép elvesztette volna stabilitását; a feltételezést még szakértői vizsgálatnak kell megerősítenie

Ukrajna Állami Nyomozó Irodája (SBI/DBR) új részleteket közölt egy Su-24M taktikai bombázó 2026. június 16-án, a Hmelnickij régióban történt lezuhanásáról. A nyomozók szerint a repülési adatrögzítő elemzése a bal szárny vezérlőrendszerének egyes elemeinél fellépő hibát mutatott ki röviddel azelőtt, hogy a gép irányíthatatlanná vált.

A baleset körülbelül 19 órakor, egy küldetés közben történt. A személyzet mindkét tagja, Bohdan Hryhorovych Zaharulka őrnagy és Bohdan Oleksandrovych Babenko főhadnagy életét vesztette.

A rögzítőből kinyert adatok szerint a bal szárny vezérlőelemeinek meghibásodása után a Su-24M irányíthatatlanná vált, és saját tengelye körül forogni kezdett. A repülőgép több mint 600 méteres magasságból kezdett zuhanni, és a repülés utolsó szakaszában megközelítőleg 809 km/h sebességet ért el.

A madárral való ütközés az egyik fő feltételezés

Az Ukrán Fegyveres Erők Légiereje által végzett vizsgálat előzetes megállapításai szerint a sérüléseket külső tényező okozhatta. A vizsgált lehetőségek között szerepel egy madárral való ütközés, amely károsíthatta a repülőgép vezérlőrendszerének fontos alkatrészeit.

A feltételezés azonban egyelőre nem tekinthető végleges oknak. Az SBI hangsúlyozza, hogy műszakilag meg kell erősíteni, hogy a feltárt sérülések megfelelnek-e egy ilyen jellegű ütközésnek, illetve elegendőek voltak-e a repülés során rögzített kritikus irányításvesztés előidézéséhez.

A hatóság ezért további repüléstechnikai szakértői vizsgálatot rendelt el. A szakemberek elemzik a visszanyert alkatrészeket, és összevetik a sérüléseket a repülés utolsó pillanataiban rögzített adatokkal.

Az ilyen elemzés alapvető fontosságú, mivel a repülési adatrögzítő segítségével rekonstruálhatók olyan paraméterek, mint a sebesség, a magasság és a rendszerek működése, ugyanakkor egy meghibásodás fizikai eredetének azonosítása a roncsok és a sérült szerkezeti elemek vizsgálatától is függ.

A Su-24M változtatható geometriájú szárnyakat használ

Az eredetileg a Szovjetunióban kifejlesztett Su-24M egy szuperszonikus taktikai bombázó, amelyet elsősorban alacsony magasságú csapásmérő küldetésekre és különböző időjárási körülmények közötti alkalmazásra terveztek. Egyik legismertebb jellemzője a változtatható geometriájú szárny, amelynek állásszöge a repülési fázisnak és profilnak megfelelően módosítható.

Emiatt a szárnyvezérlés elemeit érintő problémák jelentős hatással lehetnek a repülőgép stabilitására, különösen nagy sebességnél és alacsony magasságban. A Hmelnickij régióban vizsgált esetben azonban csak a szakértői vizsgálat tudja pontosan meghatározni a feltárt károk és az irányítás elvesztéséhez vezető eseménysor közötti kapcsolatot.

A nyomozók közölték, hogy a végleges következtetéseket valamennyi elrendelt vizsgálat lezárása után ismertetik. Addig a madárral való ütközés előzetes feltételezés marad, miközben más lehetséges műszaki okokat is tovább vizsgálnak.

Forrás: Ukrajna Állami Nyomozó Irodája (SBI/DBR). Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.