A Bodeni-tó Lindau partjainál a víz alatti régészek egy hajóroncs fából készült részeit fedezték fel, amelyek sokkal idősebbnek tűnnek, mint azt eredetileg feltételezték.

HIRDETÉS

HIRDETÉS

"A tipp egy szabadidős búvártól származott, aki jól ismeri a környéket. Már sejtette, hogy roncs lehet" - számol be a víz alatti régészet kutatója, Dr. Tobias Pflederer az Euronews érdeklődésére. Foglalkozása szerint Kaufbeurenben kardiológus, az Erlangeni Egyetem professzora, valamint a Bajor Vízalatti Régészeti Társaság (BGfU) tiszteletbeli elnöke.

"Ami különösen izgalmas volt, hogy valóban roncsként tudtuk azonosítani a famaradványokat. Ez kezdettől fogva nem volt egyértelmű; más fadarabok is lehettek. De miután a hajótest több kerete és maradványa kilógott a tó medréből, az értelmezés gyorsan világossá vált" - magyarázza Pflederer.

A keret egy hajó, hajó vagy repülőgép teherhordó szerkezeti eleme. Összekapcsolt keretek alkotják a hajó testét, mint a bordák. A BGfU víz alatti régészei korábban több, sokkal nehezebb ásott kenut találtak a Bodeni-tóban és a Chiemsee-tóban is, amelyek egy része a müncheni Deutsches Museumban látható.

Az újonnan felfedezett középkori hajó nyolc és tizenkét méter közötti hosszúságú. A hajótest szélessége körülbelül három méter.

A Boden-tó, Németország legnagyobb szárazföldi víztömegének kereteit és egyéb faelemeit Lindau mellett találták meg, az osztrák határ közelében. A szemközti part Svájchoz tartozik.

A Bodeni-tó vízszintje már tavaly, és a közelmúlt kánikulai előtt is történelmi mélyponton volt.

Hajótörés a késő középkorból

Ami igazán meglepte a víz alatti régészeket, az a roncs kora volt. "Valójában arra számítottunk, hogy a modern korra datálják. Bár a Bodeni-tóban már van néhány késő középkori roncs, még mindig csak néhány van – eddig négy. A roncs tehát további betekintést nyújthat a késő középkori Bodeni-tó hajóépítésébe és hajózásába."

Egy kis faminta elemzése – a Bajor Állami Műemlékvédelmi Hivatallal egyeztetve – kimutatta, hogy a roncs i.sz. 1420 és 1450 között származik, mivel aSchwäbische Zeitungis beszámol.

Pflederer víz alatti régész szeretné lekicsinyelni a felfedezést: "Eddig mindössze két merülést végeztünk, és csupán egy kezdeti felmérést végeztünk, vagyis ortofotót készítettünk, és az egyik keretből famintát vettünk. Radiokarbon (C14) kormeghatározással a roncsot ezután a Kr. u. 15. századhoz lehetett sorolni."

A roncs mentése rendkívül költséges lenne

Ellentétben a svájci Neuchâteli-tóban egy római kori rakomány látványos felfedezésével, jelenleg nem tervezik a roncs kiemelését a Bodeni-tóból.

Pflederer azt mondja: "A mentés mindig azt jelenti, hogy a roncs részeit szakszerűen konzerválni és konzerválni kell. Ez egy rendkívül költséges vállalkozás. Ráadásul semmi sem konzervatívabb és védőbb annál, mint ha a roncsot víz alatt hagyjuk, és még jobb üledék takarás alatt. Egy lehetséges kis léptékű feltárásról folyik a vita a hajó építési módjának és pontos méreteinek meghatározására."

Az egyesület több tóval kapcsolatos projektjeiről további információk találhatók a Bajor Vízalatti Régészeti Társaság honlapján(forrás németül)(BGfU). Az egyesületnek körülbelül 100 tagja van, többségük önkéntes. Vannak köztük hivatásos régészek és képzett kutatóbúvárok, valamint hallgatók, tapasztalt szabadidős búvárok és olyan emberek, akik hobbiként űzik a víz alatti régészetet.