GazdaságSzerző: vg 2026. 08. 17. 2 percnyi olvasás
De még messze van a korábbi dominanciától.
A Mercedes-Benz ismét nagyobb szerepet vállalhat a német taxipiacban – írja a Handelsblatt. A stuttgarti autógyártó néhány éve a gyenge haszonkulcsok miatt nagyrészt visszavonult erről a területről, most azonban a jelek szerint változik a stratégia. A fordulat egyik látványos eleme lehet, hogy a luxus kategóriájú VLE kisbuszt is taxiként árulnák. A Mercedes egyelőre óvatosan fogalmaz: a vállalat szerint folyamatosan figyelemmel kísérik a taxipiac alakulását és az ügyfelek változó igényeit.
A változás már a statisztikákban is megjelent. A Dataforce adatai szerint 2026 első felében a Mercedes adta a németországi új taxiforgalomba helyezések 18 százalékát, szemben a 2025 első felében mért 8 százalékkal.
Ez azonban még messze van a korábbi dominanciától: 2022-ben a Mercedes részesedése még 45 százalék volt.
A mostani növekedésben elsősorban az E-osztály játszik szerepet. Az év első hat hónapjában 126 E-osztályú limuzint helyeztek forgalomba taxiként Németországban, miközben 2025 egészében mindössze 72 ilyen autót regisztráltak.
A Mercedes január óta 24 százalékos kedvezményt ad két dízel E-osztály-modellre a taxisoknak. Így az autó ára 40 ezer euró alá kerülhet. Összehasonlítáként a Mercedes-Benz E-osztály magyarországi induló alapára 24,4 millió forint.
Ez azért is érdekes, mert a Mercedes korábban éppen a taxizás alacsony jövedelmezősége miatt húzódott háttérbe. A vállalat az elmúlt években erősen a prémium- és luxusmodellek felé fordult, ám a vártnál gyengébb értékesítési eredmények miatt ezen a stratégián is kénytelen volt módosítani. A taxipiac így ismét vonzóbb lehet a gyártó számára.
A visszatérés azonban nem jelenti azt, hogy minden úgy működik majd, mint korábban. A Mercedes továbbra sem kínál közvetlenül a gyárból átalakított taxikat. A vállalat közlése szerint azon a stratégiai döntésen nem változtattak, hogy nem készülnek többé gyárilag átalakított taximodellek. Ehelyett 2024 vége óta speciális átalakítócégek alakítják át a normál sorozatgyártású Mercedeseket taxivá.
A történet legérdekesebb része talán nem is az, hogy a Mercedes több taxit szeretne eladni. Hanem az, hogy egy korábban kevésbé jövedelmezőnek tartott üzletág ismét felértékelődhet egy megváltozott piaci környezetben.
A Mercedes egyszer már gyakorlatilag hátat fordított a német taxipiacnak. Most azonban a vállalat értékesítési stratégiájának módosítása, az E-osztály iránti kereslet és a jelentős árkedvezmény együtt azt jelzi, hogy Stuttgartban ismét látnak lehetőséget a taxizásban.
A 18 százalékos piaci részesedés még nem jelent visszatérést a Mercedes korábbi, 45 százalékos dominanciájához. De egy év alatt több mint duplájára nőtt a részesedésük, miközben az E-osztályú taxik száma is megugrott.
Napi