A „Baby Benz” 1982-es premierje óta a Mercedes több mint 12 millió középkategóriás autót adott el. A modellt 1993 óta hívjákC osztályés 1996 óta van kombi. Most jön a jelenlegi generáció arculata.

Aelektromos C-osztály W 520A Mercedes csak nemrég mutatta be. A GLC technológiás és GT hátulsó Stromerhez képest a szedán (W 206) és a T-modell (S 206) kellemesen klasszikusnak tűnik.

Arcplasztika S-osztályú optikával

Maga a facelift is klasszikus: a hajtások - benzines, dízel és plug-in hibridek - tisztábbak és erősebbek lettek, az infotainment pedig modernebb. Belül és kívül egyaránt választhatják a vásárlók az új AMG Line Plust, valamint a friss színeket és díszítéseket, ami szintén az arculatváltás része.

A nagyobb hűtőrács krómvázzal és megvilágított kontúrral "státuszorientált" megjelenést kölcsönöz a legkisebb, csillaggal ellátott hátsókerék-meghajtású sorozatnak. Egyszerűbben fogalmazva: a C-osztály az S-osztályhoz hasonlóan nagyobb grillsütőt és több csillagot kap a lámpákban. A fény nagy szerepet játszik: az új Digital Light a feláras opcióhoz hasonlóan 40 százalékkal több területet világít meg mikro LED-del és erősebb chippel, és akár 50 százalékos áramot takarít meg. Amikor beszállsz, egy izzó Mercedes-Benz logó fogad, ami szintén újdonság a 206-os sorozat C-osztályánál.

Belső tér: Mesterséges intelligencia és ősi erények

Ismered az „Üdvözlünk itthon” hirdetést? Ebben az 1990-es Mercedes-reklámban, amelyet a berlini Filmhaus ügynökség készített, egy üzleti utazó beszáll egy észak-afrikai repülőtéren.W124és ellazul, amint becsukja a kocsi ajtaját.

A Mercedes ezt a márkaígéretét az új C-osztállyal is be akarja tartani, és ehhez az új S-osztály elemeit használja fel. A pilótafülke 12,3 hüvelykes sebességmérő képernyőjével és 11,9 hüvelykes guggolásos kijelzőjével a középkonzolon sokkal digitálisabb, mint akkoriban. E mögött a negyedik MBUX generáció áll, amely a ChatGPT, a Microsoft Bing és a Google Gemini mesterséges intelligenciájával (AI) hivatott támogatni az illesztőprogramot. Kérésre a mesterséges intelligencia részvényárakat ad, megadja az ünnepi időjárást, vagy megkeresi és elindítja kedvenc dalát.

A hangtrükk az övcsattal

A Mercedes szerint az opcionális Burmester hangrendszer „jelentősen nagyobb teret és mélységet kínál”, és az övcsat-észlelés segítségével a hangot az elfoglalt ülésekhez tudja igazítani. Csendesebbnek kell lennie magában az autóban: az újratervezett külső tükrök, a szélvédő további tömítése és a kipufogórendszer módosított felfüggesztése a zaj minimalizálását szolgálja.

Felár ellenében az Air Balance csomag illatosítja a belső teretS-osztályüdvözletet küld. A 64 színű környezeti világítás különböző hangulatokhoz kínál hangulati stílusokat egy alkalmazásban.

Új színek: cseresznyepiros és bükkbarna

Két új kárpitszín és három új díszléc kapható: Az új piros tónusú „Cherry Red” erősebb, mint a korábbi piros – és olcsóbb is, mert valódi bőr helyett Artico műbőrrel is kapható. Az új bükkbarna szín Artico, bőr és bőr nappa színben kapható. A díszítőelemek világos, nyitott pórusú nyír, antracit nyír és fényes ezüst fémkeverék.

A bőrülések új dekoratív varrásokkal rendelkeznek; az AMG Line esetében mokaszin varratok találhatók az oldalpárnákon. A T-modell csomagtartója továbbra is 490-1510 liter. A hátsó üléstámlák 40:20:40 arányban lehajthatók.

Infotainment: Google navigáció Mercedes kinézetben

Az új kormánykeréken ismét himbák és görgők vannak; Ez megkönnyíti a számos funkció használatát – ez egy másik régi Mercedes erény. Modern és praktikus: A Mercedes megjelenésű Google Maps navigáció a Google Cloud új Automotive AI Agentjét használja. Ez azt jelenti: A sofőrnek nem kell kattintania vagy csúsztatnia, hanem elmondhatja az MBUX virtuális asszisztensnek, hogy mit keres, és hová akar menni.

Automatikusan hátrafelé

Az éteren keresztüli frissítésekkel a C-osztály szoftvere tovább marad naprakész. Az ügyfelek később is lefoglalhatnak funkciókat, például riasztórendszert, asszisztensrendszereket vagy szórakoztatást az alkalmazásbolton keresztül, és útközben autós fizetéssel fizethetnek. Az új „digitális extrák” egyike a tolató funkció, amellyel a C-osztály automatikusan megfordítja az utoljára előre vezetett útvonal egy részét – ez hasznos a kanyarodási lehetőség nélküli zavaros helyzetekben.

Hajtás: Euro 7 és nagyobb teljesítmény

A 206-os sorozat összes hajtása négyhengeres, benzinnel vagy dízelmotorral működik, és elektromosan támogatott. Az arculatváltáshoz a Mercedes felkészítette a motorokat a közelgő Euro 7-es károsanyag-kibocsátási szabványra.

A benzin- és dízelmotorok a C 200-tól a C 300-ig új, integrált második generációs indítógenerátorral (ISG 2.0) és 48 voltos elektromos rendszerrel rendelkeznek. Fékezéskor az ISG energiát gyűjt, gurulás közben leállítja a motort, és gyorsan újraindítja, amint a vezető lenyomja a gázpedált. Az ISG a 9 sebességes automata sebességváltóba van beépítve, és akár 205 newtonméteres gyorsulást is támogat.

3 benzinmotor 177-től 258 LE-ig

A kétliteres lökettérfogatú M254 Evo benzinmotor három teljesítményfokozatban (C 200, C 250, C 300) kapható 130 (177 LE) és 190 kW (258 LE) között. Egy további elektromos kompresszor további nyomatékot biztosít alacsony fordulatszámon ebben a motorban. További 20 kW (27 LE) érhető el 20 másodpercre az overboost révén.

2 dízel 163 és 200 LE-vel

A két dízel C 200d és C 250d 163 és 200 lóerőt ad le. A dízelmotorok a HVO 100, B10 és B20 típusokhoz engedélyezettek.

Plug-in hibrid 100 km-es hatótávval

A két konnektorról tölthető hibrid hajtás, a C 300 e és a C 400 e az M254 Evo-t egy 100 kW teljesítményű és 440 newtonméteres villanymotorral kombinálja. A C 400 e 4Matic rendszerteljesítménye 395 LE, a rendszer nyomatéka pedig 650 Nm. Mindkét változat akár 100 km-t is megtesz tisztán elektromosan. Az akkumulátor hasznos kapacitása 19,53 kWh. A részben elektromos C-osztály fali dobozon akár 11 kW-ig, egyenáramú gyorstöltőn pedig 55 kW-ig tölthető.

4 összkerékhajtású változat

A dízel C 250d, a benzines C 250 és a plug-in hibrid C 300 e felár ellenében összkerékhajtással is elérhető. A C 400 e plug-in hibrid alapfelszereltségként összkerékhajtású.

Árak és piaci bevezetés: 48 844 eurótól, augusztus 18-tól

A Mercedesek arculata augusztus 16-án rendelhető 2-6. A C 200 szedán ára 48 844 eurótól, a C 200 T modellé 50 391 eurótól kezdődik.

A dízel C-osztály induló ára 53 336 eurótól a C 200 d limuzin esetében 53 336 eurótól a C 200 d limuzin 25 eurótól a 16 3 h-s szedán 25 euróig terjed. 4Matic T-modell 200 LE-vel és összkerékhajtással. A jelenleg legdrágább C-osztály a C 400 e 4Matic T modell 395 LE-s konnektoros hibriddel 75 095 euróért.