A kaliforniai Monterey Car Weeken debütált újdonság exkluzív tisztelgés a McLaren első közúti autója előtt – és a legendás, 1992-ben debütált F1 óta a brit cég első manuális sebességváltóval szerelt modellje. A sorozatgyártásra majdnem kész formában bemutatott koncepcióautó végleges változata 2028-ban kerül forgalomba, mint az 1969-es M6GT – az egyetlen rendszámos autó, amelyet Bruce McLaren épített – szellemi utódja. A sorozatgyártású McL 6GT lesz az első tagja egy új, korlátozott példányszámú McLaren modellcsaládnak, amely elkülönül a gyártó alapkínálatától, és eltérő fókuszú, mint az extrém nagy teljesítményű Ultimate Series sorozat (Speedtail, W1).

A McLaren jelenlegi modelljeihez képest teljesen új formatervezési megközelítéssel készült a McL 6GT, amely egy 1960-as évek által ihletett, könnyű, karbon karosszériás szupersportautó V8-as motorral, kézi váltóval és hátsókerék-meghajtással. Sziluettjében arra az M6A Can-Am versenyautóra utal, amely nagy szerepet játszott abban, hogy a McLaren felkerült a motorsport globális térképére, és amely az eredeti, utcai használatra készített M6GT alapját képezte.

Sajtóanyagában a McLaren a tiszta, alacsony légellenállású felületeket és a jellegzetes, jó légellenállást biztosító Kamm-farrészt emeli ki, mint az McL 6GT előd által inspirált külső részleteit. Eközben finom utalások vannak Bruce McLarenre is - beleértve az aláírását a motortérben és az eredeti „Speedy Kiwi” logót, amely a tanksapkába van gravírozva. A cég szűkszavúan nyilatkozik a műszaki részletekről, de a pletykák szerint az autó részben a kifutó 750S modellen alapul, amely hasonló műszaki megoldásokat vonultat fel, bár duplakuplungos automata a sebességváltója.

Egyelőre annyit lehet hivatalosan tudni, hogy kevesebb mint 1400 kg-ot nyom üresen az McL 6GT, 2,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, a végsebessége 330 km/óra. A tervezők célja nem a leggyorsabb autó megalkotása volt, hanem egy olyané, amely a vezető és a gép közötti interakció intenzív formáját nyújtja. Ez pedig manapság egyre ritkább: tapintható, analóg és igazán mechanikus” – írta az újdonságáról a McLaren. „Minden váltás, gázpedál-lenyomás és kormányzási parancs szándékos, fizikai és jutalmazó érzést kelt, szorosan összekapcsolva a vezetőt a géppel” – tette hozzá a cég.

Ez a purista megközelítés nem csak a manuális sebességváltó beépítésében, hanem a fizikai kapcsolók és gombok használatában, a látható mérnöki részletekben és – a McLarenre jellemző módon – a hidraulikus szervokormányban is megmutatkozik. A McL 6GT modellcsaládja lesz az első új azóta, hogy a McLaren tavaly tavasszal egyesült a Forseven startuppal, és ígéretet tett modellkínálatának jelentős megújítására és bővítésére. A wokingi vállalat azonban még nem adott egyértelmű tájékoztatást a jövőbeli sorozatgyártású autóikról, amelyek között állítólag nem csak sportkocsik, hanem sportos szabadidő-autók és szedánok is szerepelnek majd.