ALand Rover Freelandervisszatér, igaz, alapvetően új formában. Az egykor kompakt SUV volt a Land Rover kínálatában, mára az elektromos terepjárók független márkájává válik. Röviddelaz első "Concept 97" tanulmány utánaz első sorozatmodell bemutatása következett a pekingi Auto China szakkiállításon. Ahogy azt Kínában megszoktuk, a modellből márkanév lesz, és az egyes termékeket egyszerűen számozzák. Ennek megfelelően a Land Rover kompakt SUV optikai utódját a jövőben egyszerűen Freelander 8-nak fogják hívni.

A modell alapján vizuálisan egyértelműen

A 2026. április elején bemutatott tanulmány számos jellemzője szinte változatlan formában megtalálható a gyártásban. Ilyenek a téglalap alakú világítóegységek, a hűtőrács nélküli zárt elülső rész, valamint a feltűnő, háromszög alakú kivágású, ferde D-oszlopos hátsó oldalablak. Ez a részlet szándékosan emlékeztet az első Freelanderre a 90-es évek végéről. Phil Simmons, aki az eredeti Freelanderen, a Range Rover Velaron és a Land Rover Defenderén dolgozott, felelős a tervezésért.

Az új Freelander 8 lényegesen nagyobb, mint brit elődje. 5118 mm-es hosszával eléri azt a szabványt, amellyel olyan modellek járnak, mint a BMW X7 vagy a Mercedes GLS. Kínában a Freelander 8-at három üléssorral és egyéni ülésekkel dobják piacra, 2+2+2 konfigurációban. Ezt nem Európára tervezik, nálunk klasszikus ötülésesként érkezik, nagy csomagtartóval és háromüléses paddal hátul.

Videó: Ez volt a régi Freelander

A Land Ro Chery Jaguar mögött a közös vállalkozás. Az évek óta fennálló vegyes vállalat eddig Jaguar Land Rover járműveket gyártott a kínai piac számára. A járműveket a kínai Changshu-ban lévő gyárban gyártják. A cég szerint több mint 1,5 milliárd dollárt fektettek be a létesítménybe. Akár 200 000 jármű éves gyártására tervezték, és az elektromobilitásba és a modern, intelligens gyártási technológiákba történő beruházásokkal is bővítik.

Európa számára plug-in hibridként

Műszakilag lehetővé teszi a különböző Freeland-koncepción8 alapuló hajtást. Tervezik az akkumulátoros-elektromos változatokat, a plug-in hibrideket és a hatótávolságot bővítő változatokat, amelyekben belső égésű motor áramfejlesztőként működik. A kínai piac esetében egy 800 voltos rendszert említenek a teljesen elektromos Freelander 8-ban. Az akkumulátortechnológia a CATL-től származik, és akár 350 kW-os gyorstöltést is lehetővé tesz. Az európai bevezetéshez a vállalat egy plug-in hibridként jelenti be a piaci bevezetést, amelynek elektromos hatótávja körülbelül 160 kilométer.

A gyártó az elektronika terén is kínai technológiai partnerekre támaszkodik. A vezetőtámogató rendszerek a Huawei-től származnak. Amit említenek, az egy LiDAR technológiás tetőérzékelő, amelyet kamerák és a Qualcomm központi számítási hardverei egészítenek ki. A rendszernek támogatnia kell a klasszikus asszisztens funkciókat és a terepfelismerést is. Szó esik még több vezetési programról, elektronikusan vezérelt hátsó tengely zárról és kétkamrás légrugózásról.

Kiárusítás 90 országban

Mint már említettük, az új márkát nem csak Kínának szánják. A Freelander kezdetben a Közel-Keletre összpontosítja exportját, majd Európa és Nagy-Britannia bővül. A vállalat öt éven belül több mint 90 országban kíván jelen lenni, és több mint 1100 értékesítési és szervizhely létrehozását tervezi világszerte. A Jaguar Land Rover márkakereskedői rendszeren keresztül történő értékesítést nem tervezzük.

800 voltos technológia és 818 HP

A Freelander 8 kínai piacra dobásakor bemutatott változata 800 kWh-s CATL3 akkumulátort és 6 voltos CATL3 platformot használ. A 6C töltési technológia célja, hogy tizenkét percen belül 20-ról 80 százalékra emelje a töltöttségi szintet. A belső égésű motor egy 1,5 literes turbós benzinmotor négy hengerrel, amely villamos energiát termel. Két villanymotorral együtt összesen 610 kW (818 LE) és maximum 813 Nm érhető el. Ez azt jelenti, hogy a nagy SUV 4,6 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 km/h-ra. A tisztán elektromos hatótáv a kínai CLTC-ciklus szerint 310 kilométer.

Piaci bevezetés és ár

Kínában már megkezdődött az előértékesítés, a Freelander 8 globális értékesítésére vonatkozó adatok még váratnak magukra. Ami az árat illeti, a JLR-Chery rendkívül magabiztosan pozicionálja a Freelander 8-at Kínában. A 339 900 jüan ára a nagy SUV körülbelül 43 400 eurótól kezdődik, és máris ugyanabban a tartományban van, mint a BMW X3 és az Audi Q5L. A magasabb pozíciójú változatok 429 900 jüanig terjednek, a limitált első kiadás elővételben 449 900 jüanba kerül, ami nagyjából 57 400 eurónak felel meg. Ez azt jelenti, hogy a Freelander 8 ára még a BMW 5-ös sorozattal és a BMW i5-tel is megegyezik. Az Audi Q6L e-tronnal való összehasonlítás különösen érdekes: a kifejezetten Kínának tervezett elektromos SUV is hasonló skálán mozog 280-400 000 jüan körüli áraival. Már ez is azt sugallja, hogy a Freelander valószínűleg nem lesz alkusz, ha Európában piacra dobják.