• Janza Benedek halálos kerékpárbalesete ismét ráirányította a figyelmet a veszélyes szakaszra
• A jelenlegi útszakasz szélessége nem teszi lehetővé önálló kerékpárút kialakítását
• A területre sebességkorlátozás és tájékoztató táblák kerültek ki

Mint megírtuk, a lakók jó ideje kérik már a hivatalos szerveket, hogy alakítsanak ki kerékpárutat a Bécsi út mellett. Sok erre a biciklis, ki munkába jár a drótszamárral, ki sportolási céllal tapossa a pedált. Janza Benedek minisztériumi főosztályvezető másfél hete szenvedett halálos balesetet, amikor egy autó, amelyik áttért a szembe jövő sávból az ő oldalára, halálra gázolta. A környéken lakókban újra fellángolt: tenni kellene valamit azért, hogy ne történhessen újabb tragédia.

Lapunk kérdésére a Fővárosi Önkormányzat most elmagyarázta, mi gátolja, hogy kerékpárút épülhessen az út mentén.

- Az érintett útszakasz forgalma az új 10-es út megépítése óta jelentősen csökkent - közölték. - A Szőlővész utca és a Pomázi úti felüljáró között a vasútfejlesztés óta az útpályától elválasztott, kétirányú kerékpárút vezet., ami a Szőlővész utca közelében ér véget. Innen – a közösségi költségvetés egyik nyertes ötleteként – kerékpáros nyomok hívják fel az autóval közlekedők figyelmét az erre kerékpározókra. A Szőlővész utca környezetében ugyanezt a célt szolgálja a 40 km/órás sebességkorlátozás, az útszakasz több pontján pedig tájékoztató táblák hívják fel az autóvezetők figyelmét a kerékpározók biztonságos előzéséhez javasolt 1,5 méteres oldaltávolságra.

Ezekre a megoldásokra azért van szükség, mert a jelenlegi keresztmetszet szélessége nem teszi lehetővé önálló, elválasztott kerékpárút kialakítását. A vasúti beruházás során pedig sajnos nem kapott prioritást az útszakasz kerékpárosbarát kialakítása.

A helyzet javítására felmerült a nyitott kerékpársáv kialakítása is – ilyen található például az Óbudai Gázgyár utcában –, a rendelkezésre álló információk alapján azonban önmagában ez a megoldás sem tudta volna megakadályozni a tragédiát. A BKK jelenleg is vizsgálja, milyen beavatkozásokkal lehet biztonságosabbá tenni az érintett útszakaszt.

A BKK nem készített költségbecslést az útszakasz áttervezésére és átalakítására, ezért pontos összeget nem tud mondani. Szakértői becslés alapján ugyanakkor a több százmillió forintos költség nem tűnik elrugaszkodottnak. A szükséges forrás állami, fővárosi és kerületi költségvetésből is biztosítható.