Kedvező árú sportolók a kis kategóriában több mint 200 lóerővel, elsőkerék-hajtással és ráadásul mindennapos használattal – szinte kihaltak a belsőégésű motorok régi világából. De a gyártók nyilvánvalóan még nem feledkeztek meg a kis hot hatch formátumról, így az Alpine és a Cupra megpróbálja újjáéleszteni az A290 GTS és a Raval VZ formájában.

A Raval még ennél is több; ez a remény jelzőfénye a VW csoport számára a négyméteres szegmensben. Ez úgy hangzik, mint a Polo GTI, csak a Cuprában az élénk négyhengeres helyett villanymotor húzza az első tengelyt. A VZ-ben a szinkronmotor hatalmas, 166 kW (226 LE) teljesítményt és 290 newtonméter maximális nyomatékot produkál. Tetszetős: Bár a tesztautó a nagy 52 kWh-s akkumulátorral (nettó) volt ...