A jármű a közelmúltban végzett kiterjedt hidegteszteken az Északi-sarkkör közelében, és nemrég elkapta Erlkönig vadászunk a nürburgringi tesztvezetéseken. A fejlesztés már előrehaladott, és ismertek az első műszaki kulcsadatok és a kezdeti problémák.

Szemet gyönyörködtető kialakítás, klasszikus hajtás

De először térjünk vissza a prototípushoz. Az álcázás ellenére a korábbi kémfelvételek alapján következtetéseket vonhatunk le a jármű tájolásáról. Látható egy nagy fix hátsó légterelő, kiszélesített kerékívek, nagy légbeömlő nyílások és négycsöves kipufogórendszer. A vonalak lényegesen agresszívabbnak tűnnek, mint a szokásosakCLE-változatok. Az arányok és a részletek egyértelműen a jól ismert AMG csúcsmodelleken alapulnak, és a menetdinamikára és a nagy teljesítményre összpontosító orientációt jelzik. Az új Erlkönig a fényszórók és a hátsó lámpák már álcázottabbak, mert rajtuk a CLE facelift grafikája látható csillagmintával. A szénszálas tető is most látható először.

Az elmúlt néhány hónapban motorhiba történt. Bennfentes információk szerint a motor hűtését is javították, ahogy az az új képeken is látszik. A CLE 63 Mythos motorháztetőjén egy nagy légbeömlő nyílás található. Még a rendszámtáblát is eltávolították, hogy a motor maximális hűtést kapjon az új légcsatornával.

A Mythos sorozat első járművének pillantása a műszaki orientációról is tájékoztatást nyújt. A Mercedes-AMG Pure Speed ​​az SL 63-on alapul, és szinte változatlan formában vette át a négyliteres biturbó V8-ast. A nyolchengeres motor 585 lóerőt ad le, és maximum 800 Nm nyomatékot biztosít. Az erőt kilencfokozatú automata sebességváltó és a 4-Matic+ összkerékhajtás továbbítja. A Mercedes-AMG tudatosan támaszkodik saját portfóliójából a bevált, nagy teljesítményű technológiára.

Ha ezt a megközelítést átvisszük az új CLE-alapú kupéra, hasonló megközelítés valószínűnek tűnik. Az AMG itt is valószínűleg a meglévő hajtástechnológiára támaszkodik ahelyett, hogy önálló egységet fejlesztene ki. Belső információk szerint az új lapos négyliteres biturbó V8-as teljesítménye 650 és 660 LE között lesz. Ez azt jelentené, hogy a nyolchengeres visszatérne a CLE sorozatba, de nem konnektorról tölthető hibridként, hanem klasszikus tervezésű, nagy teljesítményű hajtásként, amelyben a belsőégésű motor kapja a központi szerepet.

Limitált kiadás és exkluzív elhelyezés

A Mythos sorozat különösen korlátozott kis sorozatok platformjaként készült. A nyílt Pure Speed ​​250 példányra korlátozódott, és kifejezetten a gyűjtőknek szólt.

A második modellhez is nagyon korlátozott számú darab várható. A Mercedes-AMG kifejezetten a gyűjtők exkluzív járművének tekinti a kupét. A forgalmazásról, az árról és a piaci bevezetésről a gyártó egyelőre nem adott tájékoztatást. Márkakereskedői körökből azonban azt halljuk, hogy a darabszám lényegesen alacsonyabb lehet az első Mythos modellnél, és csak néhány tucat járművet tartalmazhat. Az árat még nem határozták meg; a nyílt Pure Speed ​​árat hivatalosan nem közölték; Egymillió eurós tarifa keringett zárt ajtók mögött. Ennek fényében a kupét is hasonló vagy még magasabb árkategóriába kellene beárazni.