A Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) szombaton közölte, hogy a hatályos jogszabályoknak és a Magyar Állammal kötött szerződésnek megfelelően, nyílt közbeszerzési eljárásban nyerte el az M6-os autópálya érintett szakaszának üzemeltetését. A társaság azután reagált, hogy Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter pénteken bejelentette: az állam nem adja az MKIF-nek a Budapest és Dunaújváros közötti szakasz üzemeltetését, és feljelentést is tesznek az ügyben. Az MKIF jelezte: a kormány döntéséről hivatalos tájékoztatást nem kaptak.

A társaság visszautasított minden olyan állítást vagy értelmezést, amely szerint jogellenesen jutott volna üzemeltetési vagy más feladathoz, illetve tevékenységével kárt okozott volna a Magyar Államnak. Az MKIF hangsúlyozta, hogy az M6-os érintett szakaszának üzemeltetésére nyílt közbeszerzési eljárás keretében pályázott. A tenderben nemcsak az üzemeltetésre, hanem a legmagasabb szintű szolgáltatás biztosítására és a teljes pályaszakasz többszöri felújítására is ajánlatot kértek. A feladat része volt a hidak, pihenők, a teljes pályaszerkezet és a csomóponti ágak felújítása is.

Úgy vélik, hogy a különböző konstrukciók költségei csak azonos műszaki tartalom, szolgáltatási színvonal, időtáv, finanszírozási feltételek és kockázatvállalás mellett vethetők össze. Az MKIF közölte azt is, hogy nincs tudomásuk olyan másik nyílt közbeszerzési eljárásról, amelyben a nyilvánosság számára megismerhető és összehasonlítható műszaki tartalom mellett kértek volna ajánlatot a korábbi külföldi tulajdonú koncesszor üzemeltetőjétől vagy a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-től.

Még nem kaptak hivatalos értesítést

A társaság szerint a pénteken bemutatott eltérő konstrukciók költségeinek egyszerű összevetése önmagában nem ad valós képet, mivel a sajtóban ismertetett adatokból

Az MKIF jelezte, hogy a kormány döntéséről a sajtóból értesültek, a Közlekedési és Beruházási Minisztériumtól hivatalos értesítést még nem kaptak. Hozzátették: a hatályos jogszabályi keretek között továbbra is nyitottak a szakmai egyeztetésre a Magyar Állammal. A társaság egyúttal közölte, hogy nem kíván részt venni a politikai vitákban. Továbbra is a szerződéses kötelezettségei teljesítésére, valamint a kezelésében lévő gyorsforgalmi úthálózat biztonságos, szerződésszerű és magas szakmai színvonalú üzemeltetésére és fejlesztésére koncentrál.

(Borítókép: Az M6-os és az M60-as autópálya mohácsi csomópontja Babarc közelében 2018. december 26-án. Fotó: Sóki Tamás / MTI)