A DR Automobilestől importált ICH-X K2 a Jeep Wrangler alternatívájaként pozicionálja magát. Míg az ár a központi értékesítési pont, a műszaki jellemzők különösen fontosak a terephasználatnál. A K2 a kínai BAIC BJ40 modellre épül, és számos olyan tulajdonsággal rendelkezik, amelyek alkalmassá teszik a terephasználatra.

A jármű alapja egy klasszikus létraváz, amely robusztusságáról és torziós merevségéről ismert terepen. Az első tengelyre független felfüggesztés, hátul laprugóval ellátott merev tengely került. Ez a konstrukció a terepjáró járművekre jellemző, és célja a nagy tengelycsukló és terhelés alatti tartósság biztosítása.

Hajtómű az igényes terepre

A hajtást egy kétliteres, N 620 lóerős és a18 lóerős turbódízel biztosítja. Az erőátvitel nyolcfokozatú automata sebességváltón keresztül történik. A hátsó kerekek alapfelszereltségűek. Terephasználatnál az összkerékhajtás bekapcsolható, ami az erőt is az első kerekekre küldi.

Emellett a K2-nek olyan terepjáró áttétel is van, amely lassú haladáskor növeli a kerekeknél a nyomatékot, így könnyebben leküzdhető a nehéz áthaladás meredek emelkedői. Egy másik kulcsfontosságú jellemző az elektronikus differenciálzár az első és a hátsó tengelyen. Ezek lehetővé teszik a tengely kerekei közötti erőeloszlás rögzítését, hogy akkor is biztosítva legyen a meghajtás, ha egyetlen kerék is elveszíti tapadását.

Terepre vonatkozó méretek és szögek

A terepre való alkalmasság számában is kifejezhető. Az ICH-X K2 hasmagassága 22 centiméter, gázolási mélysége 50 centiméter. A megközelítési szög elöl 37 fok, hátul 31 fok. A rámpa szöge 23 fok. Ezek az értékek határozzák meg a jármű azon képességét, hogy a karosszéria érintése nélkül képes-e leküzdeni az akadályokat, például töltéseket és dombtetőket.