Az Uber elárulta, hogy kibővíti partnerségét a kínai Pony AI-vel (Pony.ai), hogy több mint 2000 robotaxist vezessenek be Európában.

HIRDETÉS

HIRDETÉS

Ez történik, ahogy egyre több vállalat összpontosít az autonóm vezetési szolgáltatások nagyszabású kereskedelmi forgalomba hozatalára.

A kibővített partnerség kiegészíti a meglévő terveket egy kereskedelmi robotaxi szolgáltatás bevezetésével a horvátországi Zágrábban. A felhasználók az Uber platformján keresztül foglalhatják majd le ezeket a fuvarokat, és a tervek szerint további négy európai városra is kiterjesztik a szolgáltatást.

A partnerségi modell három kulcsfontosságú elemet ötvöz a robotaxi szolgáltatások széles körű biztosításához: a mobilitási platformot, a flottakezelési kapacitást és az autonóm vezetési technológiát.

Mindkét cég a közel-keleti lehetőségeket is fel kívánja tárni, ezek pontos részleteit azonban még nem közölték.

Ez a kibővített megállapodás fontos új szakaszt jelent a Pony.ai és az Uber közötti partnerségben. Ez tükrözi közös elkötelezettségünket az iránt, hogy biztonságos, megbízható Robotaxi szolgáltatást vigyünk több európai városba” – mondta Dr. James Peng, a Pony.ai alapítója és vezérigazgatója egy sajtóközleményben.

"A Pony.ai bevált autonóm vezetési technológiájának és üzemeltetési know-how-jának az Uber globális mobilitási platformjával és kiterjedt piaci eléréssel való kombinálásával célunk, hogy hosszú távú kereskedelmi tevékenységet építsünk ki Európa-szerte és azon túl is" - folytatta.

A Pony AI, a robotaxist, önvezető rendszereket és önvezető teherautókat építő globális autonóm járműveket gyártó cég már fizetett, teljesen vezető nélküli robotaxi szolgáltatásokat nyújt olyan kulcsfontosságú kínai csomópontokban, mint Peking, Kanton, Sanghaj és Sencsen.

A vállalat a 4-es szintű autonóm vezetési technológiát, valamint a nagyszabású robotaxi projektekből származó értékes üzemeltetési tapasztalatokat hozza az asztalra.

Másrészt az Uber biztosítja a globális mobilitási platformját, amely magában foglalja a fizetési, foglalási és ügyfélszolgálati funkciókat.

A flottaüzemeltetők helyi támogatását az egyes piacokon a napi működéshez is felhasználják.

„Az autonóm mobilitás következő fejezete az egyedi indításokról az ismételhető kereskedelmi méretekre való átállásról szól” – mondta Sarfraz Maredia, az Uber Autonomous Mobility & Delivery globális vezetője.

„A Pony.ai-val együtt a fejlett autonóm technológiát az Uber hibrid platformjával, a helyszíni tapasztalattal és a működési kiválósággal kombináljuk, hogy olyan modellt építsünk, amely gyorsan és megbízhatóan terjeszkedhet a városok között” – folytatta.

Az autonóm járművek térnyerése

Világszerte számos vállalat, köztük olyan európaiak, mint a Mercedes-Benz, a BMW és a Volkswagen, az elmúlt néhány évben kutatta az autonóm vezetési technológiákat és megoldásokat.

Ennek oka az előrejelzett hatalmas piaci növekedés, valamint a kulcsfontosságú szűk keresztmetszetek, például a vezetői hiányok megoldásának lehetősége.

Az autonóm járművek az elektromos járművek architektúráját is nagyon jól kiegészítik, ezért gyakran a következő természetes lépésnek tekintik őket. Számos területen segíthetnek a városi hatékonyság növelésében is.

A biztonsági aggályok és a megfelelő technológia hiánya azonban több vállalatot hátráltat, különösen Európában.

Másrészt Kína egyértelműen vezető szerepet tölt be az autonóm vezetési technológia terén, köszönhetően a hatalmas állami támogatásnak, és ezt nemzeti és stratégiai prioritásként kezelik.