Hogyan„Wirtschaftswoche” jelenti, a stuttgarti sportautó-gyártó 2030-ig le akarja állítani az elektromos modell gyártását a stuttgart-zuffenhauseni telephelyen. A WiWo a Porsche igazgatótanácsa és az üzemi tanács közötti megállapodásra hivatkozik, amelyet még nem rögzítettek írásban.

A Taycan kereslete összeomlik

ATaycan(Íme a legújabb arculatváltás a vezetési jelentésben) kezdetben a Porsche elektromos zászlóshajójának számított. Napjainkban azonban az értékesítés lassú, és a főüzem termelése ezért alig van kihasználva. Ezért az elmúlt hónapokban többször felfüggesztették.

A Wirtschaftswoche szerint a modell gyors leállítása és a gyártás Lipcsébe való áthelyezése is szóba került. A Taycan végül Stuttgartban készül, de csak 2030-ig. A Taycan tehát egyetlen modellgeneráció után véget ér. Szemben aFrankfurter Allgemeine ZeitungA Porsche új főnöke, Michael Leiters július végén kifejtette, hogy nem tervezik rövid távon a Taycan leállítását. A modellek számát azonban tovább kívánják csökkenteni, és ezzel csökkenteni a bonyolultságot.

A Taycan a Porsche első elektromos modellje, és 2019 óta gyártják. Néhány hónapja létezik.Pletykák arról, hogy a két négyajtós sorozatot, a Taycant és a Panamerát egy modellbe egyesítik. Ezt aztán belsőégésű motorral, konnektoros hibriddel és tisztán elektromos hajtással kínálnák.

Az autógyártó 2022-re vonatkozó tervei szerint az elektromos részarányt 2030-ra 80 százalékra kell növelni. 2024-ben egy második elektromos modellel, a Macan Electric-vel bővült. A Porsche most felülvizsgálta elektromos ambícióit. AA Macan újra elérhető lesz belsőégésű motoros változatban isjön.