Az elmúlt években Európa-szerte rohamosan nőtt az újonnan regisztrált, csak akkumulátoros elektromos személygépkocsik száma. Csak az EU-ban körülbelül 1,9 millió új akkumulátoros elektromos autót regisztráltak 2025-ben.

HIRDETÉS

HIRDETÉS

Ennek eredményeként a csak akkumulátorral működő elektromos járművek egyre nagyobb részt vesznek el az új autók regisztrációjában. 2025-ben az EU-ban regisztrált új személygépkocsik 17,3%-át tették ki. Az Eurostat adatai szerint több európai országban ez az arány magasabb, mint minden harmadik.

De az átmenet korántsem egyenletes a kontinensen. Egyes országok sokkal gyorsabban haladnak az elektromos autók felé, mint mások.

Hogyan alakul tehát a csak akkumulátoros elektromos személygépkocsik száma Európa-szerte? Mely országokban a legmagasabb az arány? És hány akkumulátoros elektromos autó közlekedik most az egyes európai országokban?

Tíz évvel ezelőtt, 2015-ben mindössze körülbelül 47 000 csak akkumulátoros elektromos személygépkocsit regisztráltak újonnan az EU-ban. A szám 2020-ban meghaladta a félmilliót, 2025-ben pedig majdnem 1,9 millióra kúszott fel az Eurostat adatai szerint.

Az újonnan nyilvántartásba vett személygépkocsik aránya is meredeken emelkedett. A csak akkumulátorral működő elektromos autók az újonnan regisztrált autók mindössze 0,4%-át tették ki 2015-ben, és 1,9%-át 2019-ben. 2025-re ez az arány elérte a 17,3%-ot.

38 európai ország közül, beleértve az EU-tagokat, az EU tagjelölt országait, az EFTA-tagokat és az Egyesült Királyságot, Németországban regisztrálták a legtöbb újonnan regisztrált, csak akkumulátoros elektromos személygépkocsit 2025-ben, körülbelül 545 000-et.

Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) adatai szerint az Egyesült Királyság szorosan követte, mintegy 473 000-rel.

Franciaország a harmadik helyen végzett 331 ezerrel, majd Törökország következik 187 ezerrel.

Norvégiában körülbelül 173 000 új, csak akkumulátoros elektromos személygépkocsit regisztráltak, Hollandiában 156 000, Belgiumban pedig 144 000.

Dánia 126 ezerrel és Spanyolország 105 ezressel szintén átlépte a 100 ezres határt.

Ezzel szemben Olaszországban, amely Európa öt legnagyobb gazdasága közé tartozik, 2025-ben mindössze 95 000 csak akkumulátoros elektromos személygépkocsit regisztráltak.

Az elektromos autók száma több országban meghaladja az egyharmadát

Természetesen a csak akkumulátoros elektromos személygépkocsik aránya az újonnan regisztrált autók között sokkal értelmesebb képet ad arról, hogy az egyes országok milyen gyorsan hajtanak végre átállást.

Norvégia egyértelműen kiugró: 2025-ben az újonnan regisztrált személygépkocsik több mint 95%-a csak akkumulátoros elektromos volt. Két másik skandináv ország követte, Dánia 67,8%-kal, Izland pedig 41,2%-kal.

Máltán (37,6%), Finnországban (37,2%), Svédországban (36,4%) és Belgiumban (34,1%) több mint minden harmadik újonnan regisztrálták a csak akkumulátoros elektromos autókat.

Európa öt legnagyobb gazdasága közül az Egyesült Királyságban volt a legmagasabb a kizárólag akkumulátorral működő elektromos személygépkocsik aránya 2025-ben, 23,4%-kal.

Franciaország következett 19,6%-kal, Németország előtt 19,1%-kal.

Spanyolország és Olaszország azonban jelentősen elmaradt a 17,3%-os uniós átlagtól. A kizárólag akkumulátorral működő elektromos autók az új személygépkocsik mindössze 8,7%-át tették ki Spanyolországban és 6,1%-át Olaszországban.

Továbbra is különösen alacsony az elektromos autók aránya több kelet-európai és balkáni országban, valamint számos uniós tagjelölt országban. Figyelemre méltó kivétel Törökország, ahol az új regisztrációk 16,7%-át a csak akkumulátoros elektromos autók teszik ki.

Horvátországban, Montenegróban, Szerbiában és Bosznia-Hercegovinában 2% alatti az arány.

Az elektromos autók továbbra is kis részét képezik Európa autóparkjának

Ha a teljes személygépkocsi-flottán belül a csak akkumulátoros elektromos autók részesedését illeti, a kép jelentősen megváltozik. Egyetlen ország sem haladja meg a háromból egyet.

Norvégia továbbra is egyértelmű vezető, 2025-ben az összes személygépkocsi 32%-át csak akkumulátorral működő elektromos autók teszik ki. Dánia követi 17,9%-kal.

Az első ötöt Luxemburg (8,7%), Svédország (8,6%) és Hollandia (7,2%) tölti be.

Az EU egészében azonban a csak akkumulátoros elektromos autók a teljes személygépkocsi-flotta mindössze 2,9%-át teszik ki.

Az EU „négy nagy” gazdasága közül Németország részesedése a legmagasabb, 4,1%, amelyet szorosan követ Franciaország 3,9%-kal.

Az arány Spanyolországban 1,1%-ra, Olaszországban pedig mindössze 0,9%-ra esik.

Összességében a csak akkumulátoros elektromos autók a személygépkocsi-flotta kevesebb mint 1%-át teszik ki a 37 európai ország közül 16-ban.