Magyar Péter miniszterelnök, valamint Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter július végén, a Rákospalota–Újpest vasútállomáson mutatta be a Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervet. A 3500 milliárd forintos projekt járműbeszerzéseket, valamint pálya- és állomásfejlesztéseket tartalmaz.

A bejelentések budapesti közlekedési fejlesztéseket is érintenek, többek között a 3-as metró északi irányú meghosszabbítását Rákospalota–Újpestig, ami plusz két állomást jelent a vonalon. Vitézy Dávid a prezentációjában 80 milliárd forint IKOP Plusz-forrást jelölt meg finanszírozásként.

Korábbi cikkünkben részletesen bemutattuk, hogy a 3-as metró már rendelkezik egy hosszabbítási tervvel, amit a Budapesti Közlekedési Központ prezentált is a fővárosi Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság ülésén.

A dokumentum tartalmaz egy térképet, amely a jelenlegi végállomás, Újpest-központ utáni meghosszabbítást ábrázolja, eszerint

• az Újpest-központot követő megálló a Rózsa utca,
• majd a Rákospalota–Újpest vasútállomás lenne. Vitézy Dávidék bejelentése alapján egyelőre eddig hosszabbíthatják meg a vonalat.
• Az ambiciózusabb terv szerint a vasútállomás után az Óceánárok utcánál,
• valamint a Bőröndös utcánál is megállna a metró,
• mielőtt eljut az új végállomásra, a Megyeri útra, ahol P+R parkolót is építenének.

A fenti terv a Rákospalota–Újpest utáni szakasztól vinné felszínre a metrót, egészen a káposztásmegyeri végállomásig, felhasználva a 14-es villamos pályáját is. Ezt a projektet nem jelentették be Vitézy Dávid és Magyar Péter sajtótájékoztatóján, viszont kérdéseket küldtünk a Közlekedési és Beruházási Minisztériumnak.

A továbbépítéshez új járművekre, vagy akár a teljes vonatvezérlő rendszer cseréjére is szükség lenne

A tárca lapunknak adott válaszában hangsúlyozta – ahogy arról feljebb írtunk is –, hogy a 3-as metró Rákospalota–Újpest állomásig történő meghosszabbítása a Fővárosi Önkormányzat számára ismert projekt. A beruházást a Fővárosi Közgyűlés Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottsága – melynek akkor Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter volt az elnöke – is tárgyalta és támogatta.

A Közlekedési és Beruházási Minisztérium szerint a Káposztásmegyerig történő hosszabbítás hosszú távon továbbra is indokolt cél lehet, ugyanakkor ennek most jelentős műszaki korlátai vannak.

A metrófelújítás során beszerzett szerelvények és a hozzájuk kapcsolódó automatikus vonatvezérlő rendszer miatt a jelenlegi járműállománnyal a Rákospalota–Újpestig történő hosszabbítás még megvalósítható, a Káposztásmegyerig történő továbbépítés azonban már új járművek beszerzését vagy a teljes jármű- és vonatvezérlő rendszer cseréjét tenné szükségessé. Ezért a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv első üteme a Rákospalota–Újpestig történő meghosszabbítással számol, ez fejezhető be 2030-ig, és ez tud illeszkedni a vasúti fejlesztésekhez

– árulta el lapunk kérdésére a minisztérium.

A főbb engedélyek rendelkezésre állnak

Korábban a Budapesti Közlekedési Központot is megkérdeztük a beruházásról. A BKK lapunknak küldött válaszából kiderült, hogy 

a projekt megvalósításához szükséges főbb engedélyek rendelkezésre állnak. A vasúthatósági és környezetvédelmi engedélyek hatályosak, a vasúthatósági engedély 2028 decemberéig érvényes. Az engedélyes tervek szintén rendelkezésre állnak, a megvalósítás előkészítése során ugyanakkor további kisebb kiegészítő engedélyek, például egyes közműkiváltásokhoz kapcsolódó engedélyek beszerzése szükséges.

A BKK-tól azt is megtudtuk, a kétállomásos hosszabbításhoz várhatóan elegendő lehet a jelenlegi forgalmijármű-állomány, viszont ennek feltételeit a BKK és a BKV szakmai egyeztetései során még pontosítani szükséges.

Gál József – aki Vitézy Dávid helyét vette át a Podmaniczky Mozgalom frakciójának élén – péntekre összehívta a Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság következő ülését, ahol napirendre kerül a 3-as metró meghosszabbítása.

Vasárnap arról számoltunk be, hogy hivatalosan is kezdetét veszi a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv uniós projektjeinek megvalósítása, miután a vonatkozó kormányhatározat megjelent a Magyar Közlönyben.

(Borítókép: A 3-as metró egyik szerelvénye a Nagyvárad téri metróállomáson 2023. május 22-én. Fotó: Papajcsik Péter / Index)