A hatékonyság egyre fontosabb szerepet játszik a modern autógyártásban, különös tekintettel a CO₂-megtakarításra. A hatékonyság különösen fontos a hosszú távú elektromos autók esetében. Döntő tényező a jármű menetellenállása. Leírja azon erők összegét, amelyeket egy autónak le kell küzdenie vezetés közben, és a légellenállásból, a gördülési ellenállásból, a lejtős ellenállásból és a gyorsulási ellenállásból áll. Minél alacsonyabb ez, annál hatékonyabban tud mozogni egy autó. Olyan tényezők, mint a jármű elülső területe, a gumiabroncsok mérete és a jármű tömege befolyásolják a menetellenállást.

Az auto motor und sportnál a menetellenállási teljesítmény meghatározása a tesztprogram szerves része. Ezt az úgynevezett roll-out teszt határozza meg. A járművek körülbelül 145 km/h-ra gyorsulnak. Ezután a sebességváltó üresbe kerül, és a járművek addig gurulnak, amíg a sebesség 80 km/h alá nem csökken. A kifutási időt 140 és 80 km/h közötti tartományban határozzák meg. Az átlagos lassulás felhasználható a légellenállás (cW érték) és a gördülési ellenállási együttható (cR) kiszámítására, olyan paraméterek figyelembevételével, mint a környezeti levegő hőmérséklete, a környezeti légnyomás és a jármű homlokfelülete. A menetellenállási teljesítmény ezen együtthatók segítségével most kiszámítható.

A teljesítményigény kW-ban 130 km/h-nál ezután reprodukálható összehasonlító változóként kerül kiértékelésre. Ez azt jelzi, hogy egy járműnek mekkora teljesítményt kell termelnie ahhoz, hogy állandó 130 km/h sebességet tartson fenn.

Ez az érték különösen fontos az elektromos autók hatékonysága szempontjából, különösen a hosszú távú utakon. Most bemutatjuk Önnek azt a hét elektromos autót, amelyek a legjobb vezetési ellenállással rendelkeznek.

Mercedes BenzCLA350 4MATIC EQ

A Mercedes CLA 350 4Matic EQ együtt landol aTesla Model YBoróka és azCupra RavalEV az első helyen. Mindhárom vizsgált elektromos jármű 130 km/h-nál igényeli a legkevesebb teljesítményt ennek a sebességnek a fenntartásához. Méréseink szerint ezeknek a járműveknek a teljesítménye 26 kW. A 2025 őszén bemutatott modell a márka központi szerepét hivatott betölteni bestsellerként, és az új Mercedes Modular Architecture (MMA) alapján készült.

• Öko fogyasztás: 16,7 kWh/100 km
• Hatótáv: 569 km
• Rendszerteljesítmény: 260 kW (354 LE)
• Meghajtás típusa: négykerék-hajtás (2 motor)
• Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8 s
• Ár: 60 381 eurótól

A sorozat csúcsmodelljeként a CLA 350 4Matic EQ két szinkronmotorral rendelkezik, amelyek 260 kW (354 LE) rendszerteljesítményt és 515 Nm forgatónyomatékot generálnak. Az erőt egy összkerékhajtás adja át az útra. A jármű 4,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. Az Eco körön meghatározott 16,7 kWh/100 kilométeres fogyasztás 569 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé.

Tesla Model Y

• Öko fogyasztás: 14,1 kWh/100 km
• Hatótáv: 463 km
• Rendszerteljesítmény: 220 kW (299 LE)
• Meghajtás típusa: hátsókerék-hajtás (1 motor)
• Gyorsulás 0-100 km/h: 7,4 s
• Ár: 39 990 eurótól

A SUV-nak minősített Y-modell egyetlen villanymotorra támaszkodik, amely 220 kW (299 LE) teljesítményt és 420 Nm nyomatékot küld a hátsó tengelyre. A teszt során a jármű a hét példánk közül a legalacsonyabb környezeti fogyasztást érte el, 100 kilométerenként 14,1 kWh-val. Ez az érték és a felhasználható akkumulátorkapacitás 463 kilométeres hatótávot eredményez. Az alapkivitel 7,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, végsebessége pedig 201 km/h. A saját tömege 1884 kg.

Cupra Raval VZ

• Öko fogyasztás: 14,7 kWh/100 km
• Hatótáv: 370 km
• Rendszerteljesítmény: 166 kW (226 LE)
• Meghajtás típusa: elsőkerék-hajtás (1 motor)
• Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6 s
• Ár: 39 990 eurótól

A Cupra Raval első tengelyén elhelyezett villanymotor hajtja, amely 166 kW (226 LE) teljesítményt és 290 Nm nyomatékot ad ki. 0-ról 100 km/órára 6,6 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig 175 km/óra. A tesztadatok szerint az öko-fogyasztás 14,7 kWh/100 kilométer, ami 370 kilométeres hatótávolságot jelent. A kombi teher nélkül is 1537 kilogrammot nyom.

Mercedes-Benz CLA 250 + EQ

A Mercedes CLA 250+ EQ 130 km/h-nál 27 kW-os menetellenállási teljesítményével követiMiniCooper S E és aSuzuki és VitaraeAxle a második helyen.

• Gyorsulás 0-100 km/h: 6,8 s
• Ár: 55 859 eurótól

A felül található összkerékhajtású változattal ellentétben a négyajtós kupé ezen változata egyetlen villanymotorra támaszkodik, amely a hátsó kerekekre küldi az erejét. A rendszer teljesítménye 200 kW (272 LE), a nyomaték 335 Nm. A CLA 250+ EQ-nak 6,8 másodpercre van szüksége, hogy 0-ról 100 km/órára gyorsuljon. A 210 km/h-s végsebesség megegyezik az erősebb összkerékhajtású változatéval. A tesztben meghatározott öko-fogyasztás 100 kilométerenként 18,5 kWh, ami 515 kilométeres hatótávot eredményez.

Mini Cooper S E

• Öko fogyasztás: 16,8 kWh/100 km
• Hatótávolság: 325 km
• Rendszerteljesítmény: 160 kW (218 LE)
• Meghajtás típusa: elsőkerék-hajtás (1 motor)
• Gyorsulás 0-100 km/h: 6,7 s
• Ár: 38 440 €-tól

Az elsőkerék-hajtású kisautót villanymotor hajtja, amely 160 kW (218 LE) teljesítményt és 330 Nm nyomatékot ad le. A jármű 6,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, végsebessége pedig 170 km/h. A tesztben meghatározott öko-fogyasztás 100 kilométerenként 16,8 kWh, ami 325 kilométeres hatótávot eredményez. Valamivel több mint 3,85 méteres hosszával ebben az összehasonlításban a legkompaktabb modell, 38 440 eurós alapárával pedig a második legolcsóbb modell.

Suzuki és Vitara eAxle

A 27 kW teljesítményigényű járművek csoportját a Suzuki e Vitara eAxle teszi teljessé a hatodik helyen.

• Öko fogyasztás: 15,9 kWh/100 km
• Hatótáv: 381 km
• Rendszerteljesítmény: 128 kW (174 LE)
• Meghajtás típusa: elsőkerék-hajtás (1 motor)
• Gyorsulás 0-100 km/h: 9,5 s
• Ár: 40 490 €-tól

Az elsőkerék-hajtású SUV rendszerteljesítménye 128 kW (174 LE), nyomatéka pedig 193 Nm. A 0-ról 100 km/h-ra való gyorsulás 9,5 másodpercet vesz igénybe, a végsebessége pedig 150 km/óra. A tesztben mért öko-fogyasztás 15,9 kWh 100 kilométerenként, ami 381 kilométeres hatótávot eredményez.

Renault 4 E-Tech 150

A hét leghatékonyabb elektromos autót tartalmazó rangsorban a harmadik helyet a Renault 4 E-Tech 150 szerezte meg, amelynek menetellenállása 28 kW 130 km/h-nál.

• Öko fogyasztás: 15,8 kWh/100 km
• Hatótáv: 354 km
• Rendszerteljesítmény: 110 kW (150 LE)
• Meghajtás típusa: elsőkerék-hajtás (1 motor)
• Gyorsulás 0-100 km/h: 8,9 s
• Ár: 36 400 eurótól

A járművet egyetlen villanymotor hajtja, amely az első kerekekre szállítja az erőt. A rendszer teljesítménye 110 kW (150 LE), a maximális nyomaték pedig 245 Nm. A Renault-nak 8,9 másodpercre van szüksége, hogy 0-ról 100 km/órára gyorsuljon. A végsebesség 150 km/h-ban van korlátozva.

A teszt 100 kilométerenként 15,8 kWh környezeti fogyasztást állapított meg. Az 56 kWh-s akkumulátor alapján ez 354 kilométeres hatótávot eredményez. 1489 kilogrammos saját tömegével a Renault 4 E-Tech a legkönnyebb jármű ebben a hatékonysági rangsorban. Az adatok szerint a karosszéria szedánnak minősül, és körülbelül 4,1 méter hosszú. Ráadásul 36 400 eurós alapárával a legolcsóbb modell az összehasonlításban.