GazdaságSzerző: forbes 2026. 08. 13. 8 percnyi olvasás
Ha a BRRRRT törvény elfogadásra kerül, a legutóbbi rendszerfrissítések és további, viszonylag olcsó fegyverzetek beépítése valószínűleg nem jelenti majd az utolsó A-10-et.
A közelmúltban, ennek az évtizednek a végére teljes nyugdíjazására tervezett Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, a „Warthog” névre hallgatva, ismét megmutatta egyedülálló képességeit az iráni háború alatti harcokban. Az Iszlám Forradalmi Gárda gyorstámadó csónakjai ellen a Perzsa-öbölben tengeri szerepet játszó harckocsiromboló gépen kívül a Warthog eredeti közeli légi támogatási és harci kutató-mentő szerepét is végrehajtotta a két lezuhant F-15E pilóta mentőakciója során áprilisban.
Ma a szubszonikus támadórepülőgép, amelynek régóta heves szószólói és kritikusai voltak, várhatóan 2030-ig repül. Ha a Kongresszus új törvényjavaslatot fogad el, élettartama meghosszabbítható a 2033-as pénzügyi évig, vagy akár a 2037-es pénzügyi évig, ha az Egyesült Államok nem fejleszt ki és nem telepít hiteles helyettesítő, közeli légi támogató repülőgépet.
Feltételezhető, hogy ha nem lett volna a tavaly február 28-án kirobbant iráni háború, az A-10-es az eredeti menetrend szerint idén szeptemberben végezhette volna el utolsó repülését. Az Egyesült Államok légiereje áprilisban úgy döntött, hogy a gépet a 2030-as pénzügyi éven keresztül tovább repül, Troy E. Meink, a légierő minisztere pedig X-ről szóló bejegyzésében jelentette be a döntést. Korábban a 2029-es pénzügyi év végére tervezték, hogy a gépet teljesen visszavonják.
Dan Caine légierő tábornok, a vezérkari főnökök egyesített szervezetének elnöke elismerte a Warthogs jelentős szerepét az iráni mentőakcióban. Az A-10-esek, amelyek speciális „Sandy” harci kutatási és mentési szerepükben repültek más repülőgépekkel és drónokkal együttműködve, „merészen behatoltak az ellenség területére fényes nappal” – mondta, és „erőszakosan elnyomták és közeli lövöldözésbe vonták az ellenséget”.
Annak ellenére, hogy elismerték, hogy továbbra is jelentőséggel bír a modern háborúban, a TOPGUN Navy Fighter Weapons School oktatója, Paul „Gu$” Garcia felvázolta, hogy az USAF még mindig nem teljesítette az A-10 harci erejének megőrzéséhez szükséges pénzügyi kötelezettségvállalást. A The War Zone júniusi vezércikkében arra figyelmeztetett, hogy ez az elkötelezettség hiánya „az A-10 harcképesség visszafordíthatatlan elvesztéséhez” vezet néhány hónapon belül. Sürgős intézkedés nélkül – tette hozzá – „az A-10 harci eszközből felszámolásra váró sorba fog átállni”.
A szerző, aki pályafutása során F/A-18 Hornetet és F-22 Raptort is repült, hangsúlyozta, hogy az 1977 óta szolgálatban lévő A-10-et nem pusztán nosztalgiából őrizték meg, hanem azért, mert ismét „hasznosnak bizonyult sok tervező által értett módon”.
„Ma olyan egyedülálló értéket kínál, amelyhez nincs párja egyetlen taktikai repülőgépének sem” – írta. "Megszigorúbb helyekről működik, támogatja a patthelyzeteket és a tengeri csapásokat, és érvényesíti a feltörekvő olcsóbb fegyvereket, amelyek csökkentik a drágább csapásmérő repülőgépekre nehezedő nyomást."
Abe Hamadeh kongresszusi képviselő is meg akarja őrizni az A-10 harcképességét és élettartamát, és július 20-án bemutatta a H.R. 9780-ast a Képviselőháznak Don Davis képviselővel és további négy törvényhozóval. A „Bolstering Recognition, Resurgence, Retention és Remembrance of the Thunder0bolt2RR Act”6. Act” – utalva a kifejezetten összetéveszthetetlen hangra az A-10 köré épülő erőteljes, hétcsövű, 30 mm-es GAU-8/A Avenger gépágyú, védi a Warthog szolgálati rekordját, és átfogó tervet dolgoz ki a működésben tartására. Ha elfogadják, a jogszabály többek között megakadályozná a védelmi minisztériumot abban, hogy a 2027-es pénzügyi évtől 126 teljesen működőképes repülőgép alá csökkentse az A-10-es flottát, és legalább 2033-ig visszaállítsa az A-10-es flotta támogatásához elegendő kapacitást.
A BRRRRT konkrét kritériumokat vázol fel arra vonatkozóan, hogy mi minősülhet a tiszteletreméltó Warthog elfogadható helyettesítésének. Először is, folytatnia kell az A-10 elsődleges küldetését, beleértve a közeli légi támogatást és a harci kutatást és mentést. Ez a követelmény megnehezítené a légierő számára, hogy hitelt érdemlően érveljen azzal kapcsolatban, hogy a meglévő vadászgépek a negyedik generációs F-15-től és F-16-tól az ötödik generációs F-22-es és F-35-ösig megvalósíthatóan helyettesíthetik az A-10 elsődleges küldetéseit.
„Az A-10-es többletrepülőgépek értékét megtarthatják a biztonsági együttműködés, a partnerek tehermegosztása, a készenléti műveletek vagy a visszanyerhető tárolási megállapodások szempontjából” – áll a törvényjavaslatban. „Lehetséges, hogy az ilyen repülőgépeket a meglévő hatóságokon keresztül átruházzák a jogosult külföldi partnereknek, visszafizethető státuszban tarthatók a jövőbeni külföldi katonai értékesítések vagy a túlzott védelmi cikkek ellenértéke miatt, vagy felhasználhatók a készenléti bázisra vagy a koalíciós interoperabilitási követelmények támogatására.”
2024. július 8-án a Szenátus Fegyveres Szolgálatainak Bizottsága azt javasolta, hogy Washington potenciálisan átvigye „a visszavonuló A-10-es repülőgépeket Jordániába”, ha ezt megvalósíthatónak látja. Amint azt annak idején itt érveltük, Jordánia hasznosnak találhatja a közeli légi támogató repülőgépeket határbiztonságának megerősítésében bizonyos fenyegetésekkel szemben, mint például a militáns csoportok és a kábítószercsempészek.
Az A-10 és képességeinek megőrzése mellett a törvényjavaslat előírja „az A-10 küldetéskészlethez kapcsolódó autonóm, félautonóm, mesterséges intelligencia által támogatott és kiegészítő repülőgép-képességek versenyképes kísérletezésének, prototípus-készítésének és operatív értékelésének tervét”.
A továbbiakban a következőket javasolja: „Az A-10 hadműveleti leckék alkalmazhatóságának értékelése ember-gép csapatmunka, autonóm együttműködő vagy kiegészítő repülőgépek, mesterséges intelligencia által támogatott küldetéstervezés és célzási támogatás, digitális harctéri kommunikáció, elosztott levegő-föld integráció és más feltörekvő képességek esetében.”
Ezenkívül támogatja a „magánszektorbeli és nem hagyományos védelmi partnerek” integrálását az ilyen „operatív kísérletezéshez vagy A-10 egységekkel végzett teszteléshez”.
Más szóval, az A-10 folyamatos üzemben tartásának hívei nem képzelik el, hogy az 50 éves repülőgép eredeti formájában repüljön, ami egyébként nem volt az. Amint azt tavaly itt megjegyeztük, az A-10-en a 2020-as évek első felében már történt néhány jelentős frissítés és módosítás. Például a szoftverfrissítések kompatibilissé tették a GBU-39B kis átmérőjű bombával, amely egyszerre 16 darabot tud szállítani, így a közeli légi támogatásra tervezett repülőgép precíziós ütéseket hajthat végre. Kompatibilis az Advanced Precision Kill Weapon System rendszerrel is, amely a kisméretű, nem irányított 70 mm-es Hydra 70 rakétákat precíziós irányítású hadianyaggá alakítja, amelyből a terjedelmes Warthog körülbelül 38-at tud szállítani küldetésenként. Az egyenként körülbelül 22 000 dollárba kerülő rakéták sokkal olcsóbbak, mint a legtöbb hagyományos PGM. A FALCO rendszert a közelmúltban engedélyezték az A-10-en való használatra is, lehetővé téve az APKWS rakéták pontos tüzelését drónokra, valamint felszíni célpontokra.
Tehát, míg az A-10 elsődleges küldetése továbbra is a közeli légi támogatás, addig fokozatosan több másodlagos harci képességre tesz szert. szolgáltatás.
Az iráni háború során elköltött drága lőszerek magas és fenntarthatatlan aránya miatt a Pentagon költséghatékonyabb fegyvereket keres, a drónoktól a cirkálórakétákig, amelyek gyorsabban és nagy méretekben is előállíthatók. Garcia megfigyelése, miszerint a tervezők már megértik, hogy az A-10 „érvényesíti a feltörekvő olcsóbb fegyvereket, amelyek csökkentik a drágább csapásmérő repülőgépekre nehezedő nyomást”, azt sugallja, hogy részben kielégítheti a költséghatékonyabb rendszerek iránti igényeket.
Amennyiben a BRRRRT-nek viszonylag át kell vennie a további fokozatokat, akkor ezek a legújabb rendelkezések Valószínűleg nem az A-10-es utoljára készülhet el, még egy lehetséges autonóm modell is a jövőben. A 2026-os iráni háború pedig nem biztos, hogy úgy vonul be a történelembe, mint a Warthog utolsó hurrája a harcban.
Napi