Magyar Péter csütörtök délután kormányzati sajtótájékoztatót tartott, amelyen a Paksi Atomerőmű került középpontba, éppen ezért Szondi Vanda kormányszóvivő mellett, Kádár Pál, a Védelmi Igazgatási Hivatal vezetője, valamint Gacsályi József, az Országos Vízügyi Főigazgatóság főigazgató-helyettese is részt vett az eseményen.

A kormányfő közölte, a paksi vízállás miatt a helyzet továbbra is nehéz, az atomerőműnél néhány centiméternek vagy akár milliméternek is jelentősége lehet, és péntek reggelre mínusz 121 centimétert várnak, újra apadásnak indult a Duna.

„Vasárnap, hétfőn érheti el a mínusz 132 centis szintet a Duna. Az a szint, ahol a jelenleg üzemelő két turbinából egyet ismét le kellene állítani. A középtávú előrejelzések sem biztatóak. Mínusz 136-137 centiméter lehet a vízszint” – fogalmazott Magyar Péter, hozzátéve, a teljes paksi termelés kiesése a magyar költségvetésnek legalább 50 milliárd forintos veszteséget okozna havonta, de ebben még nincs benne a vállalatokat érintő kár.

A miniszterelnök hangsúlyozta, a helyzet kezeléséhez sürgős, azonnali döntésekre és beavatkozásokra volt szükség, a Védelmi Munkacsoport két hete folyamatosan ülésezik, sikerült megőrizni az energiabiztonságot a magyar emberekkel és vállalatokkal közösen.

A vízállás öt-hat napra jelezhető előre, sőt inkább három az a hat

– folytatta Magyar Péter, hozzátéve, aki azt mondja, a jelenlegi helyzet hónapokkal ezelőtt előre látható volt, az hazudik.

„A bárkák és a fenékküszöb kialakítása jelenleg a leggyorsabb és a legkivitelezhetőbb megoldás” – közölte a miniszterelnök, majd elmondta, a romániai atomerőművet csütörtök délelőtt le kellett állítani. Hozzátette, a kormánynak szem előtt kell tartania az ország nukeláris és energiabiztonságát, egyúttal jelezte a mostani helyzet teljes egészében az előző 16 év semmittevésének az eredménye, noha lett volna idejük és figyelmeztették is őket, az előző kormányzat illetékesei mégsem hajtották végre a beruházásokat.

Csupán néhány nap van a több hónapos munkálatokra

Magyar Péter szerint az Orbán-kormány nem készített megoldási terveket, ezért a jelenlegi kormánynak mindent a nulláról, sőt mínuszból kellett kezdenie. A miniszterelnök hangsúlyozta, a szakemberek rohammunkában végezték el a tervezési, előkészítési munkálatokat.

Ilyen válsághelyzetben, amelyet örököltünk, bizonyosan nem a dezinformációnak van itt az ideje, hanem a nemzeti összefogásnak

– mondta Magyar Péter, egyúttal megköszönte a munkálatokban résztvevő szervezetek, intézmények közreműködését.

A kormányfő közölte, elkezdték megépíteni a fenékküszöböt Paks és Dunaszentbenedek között, ehhez fogható munkára legutóbb 1995-ben került sor Dunakilitinél. A fenékküszöb tartósan segít megemelni a víz szintjét, és később egy árvízi helyzetnél sem okoz problémát. Ezzel párhuzamosan előkészítenek két darab 80 méteres bárkát, hogy szükség esetén napokon belül be tudjanak avatkozni.

A fenékküszöb közvetlenül az atomerőmű hidegvízcsatornája mellett épül meg. A bárkák 45 fokos szögben lesznek elhelyezve. A fenékküszöbön mindkét partról dolgoznak. A szárazon megközelíthető szakaszon a Honvédség katonái dolgoznak, az erőmű oldalán, a nagyobb vízhozammal bíró részen a kijelölt vállalkozók a vízüggyel együttműködve dolgoznak

– fejtette ki Magyar Péter, hozzátéve, azonnal elkezdődött a munka a kormány döntése után, a munkagépek jelentős része már a helyszínen van, de érkeznek újabbak, továbbá kialakították a felvonulási területeket, a szállítási útvonalakat és a nagyon nagy mennyiségű kő depóhelyeit. Ilyen beruházás hónapokat venne igénybe alapvető helyzetben, de a Duna most csak napokat ad a projektre.

Magyar Péter közölte, a Strabag és a KÉSZ ingyen ajánlott fel segítséget, miközben több tucat hazai vállalkozás jelentkezett, hogy felajánlja tudását, eszközeit a paksi építkezésnél.

„Aki még úgy gondolja, hogy szeretne segíteni, az a duna@vih.gov.hu e-mail-címre írjon” – kérte a miniszterelnök.

Több mint hatmilliárd forintos beruházás

„Fontos szerep hárul arra a képességünkre, amely a különféle állami szervek lehetőségeit összehangolja. Olyan csatornát tudunk biztosítani, amelyen keresztül valamennyi erőforrása az államnak egy irányba fordítható” – mondta Kádár Pál, a Védelmi Igazgatási Hivatal vezetője, aki szerint jelentős műszaki ütemterv van a beruházás megvalósítására, de valamennyi felajánlást érdemben vizsgálnak és visszajelzést adnak.

A legfontosabb szereplő az Országos Vízügyi Főigazgatóság, amely lényegében a projekt gazdája, a szaktudása nélkülözhetetlen

– hangsúlyozta Kádár Pál, hozzátéve, a tervezési és a kivitelezési munkákban közreműködött a BME mérnökcsapata. A modellszámításokat többszörösen ellenőrizték, és Kádár Pál kitért arra is, hogy a Paksi Atomerőmű Zrt. vezetése partner a munkálatokban. Közölte azt is, hogy az egyenruhások speciális eszközökkel, szonáros képességgel, légi felderítéssel, valamint műszaki szaktudással és a hajók biztosításával rendelkezésre állnak.

„A munkálatok több ezer tonna kő megmozgatásával járnak. Szeretném a megértését kérni mindenkinek, aki érintett lesz ebben, akár az útlezárások, akár a dübörgő járművek miatt. Semmi olyat nem csinálnak a szakemberek, amire nincs szükség” – tette hozzá a dandártábornok.

A fenékküszöbről elhangzott, hogy összesen 145 ezer köbméter követ építenek be a Dunába: 35 ezer köbméterrel készül először egy keresztirányú kőborda, később 110 ezer köbméter kővel még inkább megerősítik, megvédik a műtárgyat. A munka két oldalról folyik egyszerre, geotextíliát építenek a küszöb alá.

A beruházás becsült költsége bruttó 6,165 milliárd forint

– erősítette meg a kormányfő, hozzátéve, folyamatosan mérik a meder állapotát, víz sebességét és a víz szintjét, és csak a tényleges adatok alapján léphet a fejlesztés a következő szakaszába. Magyar Péter azt is közölte, a költségvetés havariaalapjából csoportosították át a mostani beruházás hatmilliárd forintját.

A cél, hogy a mínusz 140 centiméteres vízszintet fél méterrel megemeljék

Gacsályi József, az Országos Vízügyi Főigazgatóság műszaki főigazgató-helyettese azzal kezdte, a mostani helyzet nagyobb kihívás, mint korábban Dunakilitinél, mert folyamatosan áramló mederszakaszban alakítják ki a létesítményt. Dunakilitinél szinte álló víztér volt.

„Az atomerőmű hidegvizes és a melegvizes csatornaszakasza meghatározza a beruházási területet. A munkaterület két elhatárolható részre bontható, az egyik a Paksi Atomerőmű területe, 40-200 kilogrammos kőelemeket szállítanak oda. Fontos szempont az is, hogy a hajózás feltételeit biztosítsa a létesítmény” – fejtette ki Gacsályi József, aki arra is kitért, hogy két szelvényből tevődik össze a létesítmény. A paksi részen van a meder mélyebb vonulata, itt megy a hajózási útvonal, a létesítmény néhány száz méteres. A dunaszentbenedeki oldalon egy méter vastag kőszórás valósul meg, arra épül a kőmű, ami a duzzasztási szintet biztosítja, ennek a koronatávolsága hat méter. A másik oldalon szélesebb a kialakítás.

Áramló víztérfogat mellett kell a munkákat végezni, fontos az összhang a két part között

– hangsúlyozta a főigazgató-helyettes, hozzátéve, a mostani tudásuk szerint harminc napban látják ennek a kiépítési lehetőségét. A cél az, hogy a beavatkozással mínusz 140 centiméteres vízszintet fél méterrel megemeljék.

A piros gomb már előkészítve, megvan a kockázat

Magyar Péter elmondta, hogy csütörtök délután mind a két bárkát Paksra hozták, cölöpökhöz kötik ki, hogy állják a folyó nagyon erős vízsebességet. Négy szakaszból áll a süllyesztés: előkészítés, ballasztolás megkezdése, víz betöltése, ballasztolás befejezése.

„Önmagában a két bárka egymáshoz rögzített állapota akár már 1 centimétert emel a vízszinten” – mondta Magyar Péter, hozzátéve, hogy egy bárka elsüllyesztése a modellszámítások szerint 20 centit emel a vízszinten. Fokozatosan engednek vizet a tartályaikba, közben mérik a stabilitásukat. Ezek nem uszályok, mert a bárkákból könnyebben ki lehet üríteni a vizballasztot.

A kormány döntött a beruházásról, a bárkák felhozataláról és a munka beindításáról. Elkezdődik az útvonalak stabilizásálása mindkét oldalon, hozzák a köveket, ezután jön a bárkák üzempróbája. Az azt követő napokban, keddig terítik a geotextíliákat.

Augusztus 17–21. között elkészül a ponton, szeptember 4-ig pedig először a bal partról betöltik a követ, majd a jobb parton is. Szeptember első hetében a jobb parti bordát erősítik meg, majd összezáródik a két vízszintemelő borda. Október közepéig zajlik a munka, akkor lesz átadás is.

Gacsályi József, az Országos Vízügyi Főigazgatóság főigazgató-helyettese a bárkákról kifejtette, 160 méter hosszban biztosítják a terelőművet, amelynek a pénteki összeállítását követően elkezdik a szabályozott feltöltését, folyamatosan figyelve a vízszint változását.

„Ahogy vízzel töltjük, elkezdjük süllyeszteni – mondta Gacsályi József. – Megvannak a méretezési számok, amelyekkel tudunk dolgozni. Ami kockázatot jelent, hogy ahogy beavatkozunk, az áramlás megváltozik. Nem is az a kockázat, hogy a bárkában kár keletkezik, hanem az alatta megnövekedett vízsebesség miatt elkezdhet alámosódni. Piros gomb, ha azt látjuk az előrejelzésekben, hogy a kőművel nem tudunk olyan hatást elérni. A két munka párhuzamosan zajlik.”

A bárkákkal 20 centiméter lehet a duzzasztó hatás, optimista forgatókönyv esetén 40 centiméter.

Magyar Péter sajtótájékoztatóját percről percre közvetítettük, amelyet ide kattintva olvashat vissza.

(Borítókép: Magyar Péter 2026. augusztus 13-án. Fotó: Szollár Zsófi / Index)