Gacsályi József, az Országos Vízügyi Főigazgatóság főigazgató-helyettese a bárkákról kifejtette: 160 méter hosszban biztosítják a terelőművet, aminek a pénteki összeállítását követően elkezdik a szabályozott feltöltését, folyamatosan monitoringozva a vízszint változását.

Ahogy vízzel töltjük, elkezdjük süllyeszteni. Megvannak a méretezési számok, amelyekkel tudunk dolgozni. Ami kockázatot jelent, hogy ahogy beavatkozunk, az áramlás megváltozik. Nem is az a kockázat, hogy a bárkában kár keletkezik, hanem az alatta megnövekedett vízsebesség miatt elkezdhet alámosódni. Piros gomb, ha azt látjuk az előrejelzésekben, hogy a kőművel nem tudunk olyan hatást elérni. A két munka párhuzamosan zajlik

– húzta alá Gacsályi József. Egy bárkával 20 centiméter lehet a duzzasztó hatás, optimista forgatókönyv esetén 40 centiméter.

Magyar Péter

Fotó: Szollár Zsófi / Index