Számukra ez a lényegE-lemez, aParkolás a töltőállomásoknál, lehetségesA lakossági parkolás előnyeiés szigorúbbEgyes plug-in hibridekre vonatkozó követelmények.

Elfogadta a kabinet az elektromobilitási törvény (EmoG) módosításáról szóló törvénytervezetet, a tervezet már elérhető. A reform azonban még nem fejeződött be. A tervezetnek még át kell mennie a parlamenti eljáráson.

A töltőállomáson már nincs szükség E-lemezekre

Az egyik legfontosabb változás a nyilvános töltőhelyeket érinti. A jövőben már nem kell E-rendszámmal parkolni töltés közben. Ez azt jelenti, hogy a megfelelő töltőhelyek elvileg ezen címke nélkül is felszabadíthatók az elektromos járművek számára.

Ez vonatkozik például a tisztán elektromos autók tulajdonosaira, akik nem igényeltek E rendszámot, de a külföldi elektromos autókra is. Magát az E rendszámot azonban nem szüntetik meg. Előfordulhat, hogy az EmoG szerinti egyéb juttatásokhoz továbbra is előírják.

Fontos: A módosítás még a töltőállomáson sem teremt általános használati jogot az E rendszám nélküli töltőhelyre. A speciális jelzések és a helyi előírások továbbra is kulcsfontosságúak.

Fontos tudniAz elektromobilitási törvény (EmoG) csupán a jogi kereteket teremti meg az elektromos járművek lehetséges előnyeinek (hivatalos németül: „kiváltságok”). Nem írja elő, hogy az elektromos autók például ingyen parkolhatnak, vagy automatikusan különleges belépési jogokat kaphatnak. Az ilyen juttatásokat az illetékes helyi hatóságoknak külön szabályozniuk és el kell rendelniük. Ezért önkormányzatonként változhat, hogy érvényesek-e és milyen kiváltságok.

A járművezetők kizárólag az EmoG-ból nem szerezhetnek jogosultságot különleges kedvezményes elbánásra.

Lakossági parkolás kedvezményekkel

2035 végéig meg kell őrizni az elektromos autók meglévő lehetőségeit is. Ezek többek között a parkolási előnyöket, a parkolási díjakat és bizonyos hozzáférési korlátozásokat foglalnak magukban.

Most bekerül a lakossági parkolás, ami megteremti a jogalapot az elektromos autók előnyben részesítéséhez a lakossági parkolási engedélyek díja tekintetében. Az önkormányzatok mostantól csökkenthetik vagy teljesen elengedhetik a díjakat.

Egyes plug-in hibridekkel szemben növekszik a követelmények

Egy másik változás a plug-in hibrideket érinti. A jelenleg hatályos EmoG szerint a PHEV-knek teljesíteniük kell azt a követelményt, hogy kilométerenként legfeljebb 50 gramm CO₂-t kell kibocsátniuk, vagy legalább 40 kilométert tisztán elektromosan vezetniük kell. A módosítás célja a minimális elektromos hatótáv 80 kilométerre emelése. Alternatív megoldásként a CO2-határérték marad. Egy plug-in hibridnek nem kell mindkét követelménynek megfelelnie.

Ez egy egyértelműen meghatározott csoportot érint. Egy konnektorról tölthető hibrid például 60 kilométeres elektromos hatótávval és kilométerenként 60 gramm CO₂-kibocsátással most már megfelel a követelményeknek a hatótávolságon belül. A jövőben mind az új 80 kilométeres határértéket, mind az 50 grammos CO₂-ra vonatkozó maximális határértéket figyelmen kívül hagyná. Valószínűleg lesz készletgarancia az E rendszámú PHEV modellekre.

Maga a 80 kilométeres határ nem újdonság. 2025 óta van érvényben a cégautó adózásnál. Az EMOG módosításával ehhez igazodnak az Elektromobilitási törvény előírásai is.

Új szabályozás a lakókocsis és pótkocsis elektromos autókra

A jövőben a csapatokat is kifejezetten szabályozni fogják. A korábbi elektromobilitási törvény csak az elektromos meghajtású gépjárművekre vonatkozik, de nem szabályozza kifejezetten, hogy ezek utánfutó vagy lakókocsi vontatásakor is érvényesek-e.

A módosítás ezt a hiányt kívánja megszüntetni. Az előnyök ezután a csapatokra is vonatkoznak.

A törvény a jövőben a nehéz elektromos teherautókra és az elektromos buszokra is vonatkozik majd

Az alkalmazási kör is bővül. A jövőben az elektromos buszok, valamint a közepes és nehéz elektromos teherautók is az EmoG hatálya alá tartozhatnak.