Donald Trump amerikai elnök kabinetjének két tagja egy csali repülőgépen tartózkodott, amelyről Trump titokban kiszállt, mielőtt felszállt egy másik törökországi járatra a múlt hónapban – írja a CBS News.

Marco Rubio külügyminiszter és Scott Bessent pénzügyminiszter továbbra is az Air Force One fedélzetén maradtak, és nem csatlakoztak ahhoz a járathoz, amelyet Trumpnak biztosítottak Iránnal kapcsolatos biztonsági aggályok miatt.

Miután Trump július 8-án tisztségviselőkkel és a sajtó képviselőivel belépett az Air Force One-ba, elbújt egy vendéglátó-ipari teherautóba, hogy titokban egy katonai repülőgépre szállítsák.

Az "Air Force One" címke minden olyan gépre vonatkozik, amelyen az elnök tartózkodik, de ebben az esetben az eredeti jármű megtartotta a hívójelet, és csalivá vált.

A CBS – a BBC amerikai partnere – szerint Rubio és Bessent az első repülőgép fedélzetén maradt, amely fenntartotta az utódlási vonalat arra az esetre, ha valami történne Trumppal.

Abban az esetben, ha az elnök meghal vagy cselekvőképtelenné válik, JD Vance alelnök veszi át a hatalmat, majd a képviselőház elnöke és a szenátus ideiglenes elnöke.

A sorban az államtitkár következik, őt követi a pénzügyminiszter.

Mások, akik az eredeti Air Force One-ként kijelölt repülőgépen maradtak, volt Stephen Miller, a Fehér Ház vezérkari főnök-helyettese és Steven Cheung, a Fehér Ház kommunikációs igazgatója.

Amerikai sajtóértesülések szerint a második repülőgép, amely Trump elnököt Ankarából repítette ki, Pete Hegseth védelmi miniszter is volt.

A BBC felvette a kapcsolatot a Fehér Házzal, hogy észrevételt tegyen.

Trump hétfő este újságíróknak nyilatkozva azt mondta, hogy a megtévesztésről az amerikai hadsereg és a titkosszolgálat döntött, akik "azt akarták, hogy egy másik járatra menjek".

A biztonsági fenyegetés természete továbbra is tisztázatlan, Trump konkrétumokat nem közöl, csak annyit mondott, hogy "sok fenyegetést" kap.

"Bármely következményes elnököt rengeteg fenyegetés éri" - tette hozzá.

Az sem világos, hogy a kabinettitkárok és más tisztviselők, valamint a repülőgépen dolgozó légierő tagjai mit tudtak a műveletről. A sajtó képviselői azt mondták, nem tudtak arról, hogy csalórepülésen vannak.

Gyakoriak a különféle trükkök, amelyeket a titkosszolgálat munkatársai gyakran "héjjátéknak" neveznek.

Az elnök erősen páncélozott limuzinjának azonos változatai például gyakran cserélnek pozíciót a motoros felvonókban, akárcsak az elnököt a levegőben szállító helikopterek.

Kidolgozottabb műveletekre gyakran nagy kockázatú külföldi utak során kerül sor, és ilyen esetekben az Air Force One riporterei általában tájékoztatást kapnak, és arra kérik, hogy ne jelentsék valós időben a mozgásokat.

2000 márciusában például Bill Clinton akkori elnök a pakisztáni fővárosba, Iszlámábádba repült egy jelöletlen vezetői repülőgéppel, amely az Air Force One festményével ellátott csaligép után szállt le.

Az utazás előtt a Fehér Ház tájékoztatta a biztonsági intézkedésekről a USA Today riporterét, Susan Page-et, a Fehér Ház Tudósítói Egyesületének akkori vezetőjét.

"Beszámoltak nekem a rendkívüli biztonsági eljárásokról, amelyeket az ott repülõ veszélyek miatt hajtanak végre, beleértve a csalirepülõgép használatát is" – árulta el Page elõször a héten.

„Természetesen a veszélyek fenyegették az utazásról tudósító újságírókat és Clinton elnököt is” – mondta a washingtoni interjúban. Bejegyzés.

Jelenleg az sem világos, hogy a Rubiót, Bessent, a többi személyzetet és a Fehér Ház sajtóosztályát szállító repülőgép utasait milyen veszély fenyegette az ankarai utazás során.

A Fehér Ház Szövetsége nem kommentálta a nyilvános incidenst.