euronews Egyéb

Európa új határrendszere hatalmas reptéri sorokat okoz, mivel az EES várakozási ideje megduplázódik

Szerző: euronews 2026. 08. 12. 2 percnyi olvasás


Európa új határrendszere hatalmas reptéri sorokat okoz, mivel az EES várakozási ideje megduplázódik

Az EU új biometrikus határrendszere akár két órás várakozást is okoz a nagyobb repülőtereken, a legnagyobb késésekről Frankfurtban, Amszterdamban és Münchenben számoltak be.


Európa új határrendszere komoly fejtörést okoz az útlevél-ellenőrzésnek, a kontinens legforgalmasabb repülőterein a csúcsforgalom akár meg is duplázódik.

HIRDETÉS
HIRDETÉS

Az új adatok azt mutatják, hogy a várakozási idő megduplázódott a főbb csomópontokban, köztük Frankfurtban, Amszterdamban és Münchenben, mivel az Entry/Exit System (EES) rendszer nehezen tud megbirkózni az EU-n kívüli utasok hatalmas számával.

Az adatok azt mutatják, hogy a biometrikus EES, amely előírja az EU-n kívüli utazóknak ujjlenyomat- és arcszkennelést, megugrott a sorok mérete, és az utasok is lemaradtak a járatokról.

A Financial Times brit lap és a Qsensor utazáselemző csoport tanulmánya szerint Frankfurtban az átlagos várakozási idő júliusban elérte a 120 percet, szemben az előző év azonos hónapjában elért 60 perccel.

A müncheni repülőtéren akár 60 percet is kell várni a tavalyi 31-hez képest, Amszterdamban pedig a maximális várakozási idő 80 percről 120 percre emelkedett ugyanebben az időszakban.

Bár ezeket az időket megdöbbentő látni, a kiszámíthatatlanság tette olyan nehézzé a helyzetet.

A csúcsidőszakok akár két órás sorban állást is jelenthetnek, a várakozási idő a legforgalmasabb időszakon kívül sokkal rövidebb.

A rendszer április 10-i teljes bevezetése óta minden EU-n kívüli utazónak be kell szkennelnie útlevelét és arcvizsgálatot kell végeznie, valamint első alkalommal regisztrálnia kell ujjlenyomatát.

A gyakorlatban az utasoknak többszöri úton kellett ujjlenyomatot adniuk a rendszer hibái miatt.

Az EES-kioszkok hibásan működtek, és az utazóknak több segítségre volt szükségük, mint azt a munkatársak eredetileg gondolták.

A káosz az utazási ágazat egészét bírálta.

A Ryanair vezérigazgatója, Michael O’Leary megvetően lesújt a rendszerre, mondván, hogy „rosszul tervezték”.

„Csak az európaiak találnának ki ehhez hasonlót” – mondta júliusban, utalva arra, hogy légitársasága a kontinens mintegy 15 repülőterén nagy sorban állást tapasztalt.

Egyes repülőterek úgy döntöttek, hogy ideiglenesen kikapcsolják az EES-ellenőrzések egy részét – beleértve az ujjlenyomatok gyűjtését csúcsidőben –, hogy enyhítsék az utasok és a munkavállalók terhelését.

Ennek a politikának azonban szeptemberben véget kell érnie – ennek meghosszabbítását nyolc EU-tagállam és Svájc kérte az Európai Bizottságtól.

A Bizottság közleményében azt írja, hogy mérlegelik a gyakorlat folytatásának lehetőségét.

„A nyár utáni időszakkal kapcsolatban szoros és konstruktív kapcsolatban állunk azzal a néhány tagállammal, ahol bizonyos határátkelőhelyeken kihívások vannak” – mondta a szóvivő.

Hozzátették, hogy az EES nem volt mindenhol katasztrofális, és a regisztráció átlagosan 70 másodpercet vesz igénybe, és „a legtöbb esetben” a nem uniós utazókra gyakorolt ​​hatás korlátozott.

ad

További tartalom Önnek