A Miniszterelnökséghez fordult közérdekű bejelentéssel Tényi István, aki azt kéri, vizsgálják meg Magyar Péter és a honvédelmi miniszter szerdai paksi helikopteres utazásának körülményeit. Tényi szerint az ügy nemcsak a közpénzek felhasználása szempontjából vet fel kérdéseket, hanem a Paksi Atomerőmű környezetében érvényes speciális légtérbiztonsági szabályok miatt is. A bejelentésben arra hivatkozik, hogy az atomerőmű térsége kiemelt biztonsági övezetnek számít, amely felett állandó légtérkorlátozások vannak érvényben.

Szerinte tisztázni kell, hogy egy kormányzati vagy politikai látogatás megfelel-e azoknak a kivételes feltételeknek, amelyek lehetővé teszik a tiltott légtér használatát. Tényi azt is felveti, hogy a honvédségi eszközök ilyen célú igénybevétele mennyiben tekinthető rendeltetésszerű joggyakorlásnak.

A beadványban arra kéri a Miniszterelnökséget, hogy vizsgálja felül a honvédségi helikopterek politikusok és kormányzati delegációk általi használatának gyakorlatát a kiemelt biztonsági övezetek felett. Emellett választ vár arra is, hogy a konkrét paksi repülést milyen jogcímen és milyen engedély alapján hajtották végre, illetve a felmerült költségeket mely költségvetési forrásból finanszírozták.

Arról az Indexen mi is beszámoltunk, hogy Magyar Péter saját bevallása alapján életében először helikopterbe szállt, hogy így utazzon el Paksra, hogy vízügyi szakemberek és az erőmű vezetői felülről is megmutassák és felvázolják a miniszterelnöknek a kialakult krízishelyzetet. Nem sokkal később jelentkezett Hadházy Ákos, aki szerint az utazás 1,5-2 millió forintba került legalább. A korábbi országgyűlési képviselő továbbá kérdésként fogalmazta meg, hogy vajon „milyen szakmai döntést befolyásol a mai megtekintés eredménye”. Szerinte, ha ettől a légi úttól nem függ semmilyen döntés, akkor az csak propagandacélú utazás, „mint amikor Orbán szemlélte meg az árvizet vagy a határkerítést”.

Nem maradt el a válasz sem, Magyar Péter kommentben reagált Hadházynak. A miniszterelnök hangsúlyozta, hogy a helikopternek és a pilótának amúgy is van egy éves minimum repülési idő, amit teljesíteni, továbbá a válsághelyzet is indokolta, hogy a szakemberekkel személyesen tekintse meg a területet. Hadházy erre megint válaszolt, szerinte továbbra sem derült ki, miért volt szükség a „méregdrága” helikopterezésre.