GazdaságSzerző: portfolio 2026. 08. 12. 2 percnyi olvasás
Holnaptól új uniós szabályozás lép hatályba az életciklusuk végét elért járművek kezeléséről, amely az autóipar körforgásos átalakítását és Európa stratégiai autonómiájának erősítését célozza. A rendelet a gépjárművek teljes életciklusát lefedi, a tervezéstől és a gyártástól kezdve egészen a hulladékká váló autók kezeléséig.
Európában évente 10–12 millió jármű válik hulladékká.
Az életciklusuk végét elért gépjárművek az olyan értékes nyersanyagok megbízható forrásai, mint az acél, az alumínium, a réz és a műanyag.
Megfelelő kezelés hiányában azonban ez nemcsak súlyos környezeti problémákat okoz, hanem az európai gazdaság is több millió tonnányi anyagtól esik el. Az új szabályozás az anyagok visszanyerésének, újrafelhasználásának és újrahasznosításának ösztönzésével mérsékelné az importált elsődleges nyersanyagoktól való függőséget, miközben új üzleti lehetőségeket teremt a gyártók, a bontók és az újrahasznosítók számára.
A rendelet számos konkrét előírást tartalmaz. A gyártóknak részletes útmutatót kell biztosítaniuk az alkatrészek eltávolításához és cseréjéhez, ami lényegesen megkönnyíti a járművek bontását. Az Európai Unió történetében először vezetnek be kötelező célértékeket az új járművekben felhasznált újrahasznosított műanyagok arányára, ami jelentősen növelheti a másodlagos nyersanyagok iránti keresletet. Az újrafelhasználást, az újragyártást és a felújítást ösztönző intézkedések emellett bővítik a használt alkatrészek piacát is.
A kiterjesztett gyártói felelősségi rendszer (EPR) megerősítésével az új szabályozás biztosítja a hulladékkezelés megfelelő finanszírozását, és a magasabb minőségű újrahasznosítás felé tereli a szektort. Fontos újdonság az is, hogy az Európai Unióból a jövőben csak műszakilag forgalomképes gépjárműveket lehet exportálni, ami megakadályozza a hulladékká vált autók harmadik országokba történő kiáramlását.
Stéphane Séjourné, a jólétért és iparpolitikáért felelős ügyvezető alelnök szerint a rendelet nem pusztán hulladékgazdálkodási, hanem olyan iparpolitikai eszköz, amely csökkenti a külső beszállítóktól való függőséget, és az EU-n belül tartja a stratégiai erőforrásokat. Jessika Roswall környezetvédelmi biztos hangsúlyozta, hogy minden szétbontott jármű és minden egyes visszanyert tonna acél, alumínium, réz vagy műanyag egy újabb lépést jelent a válságállóbb Európa megteremtése felé.
Címlapkép forrása: EU
Napi