A rajnai fontos szállítási útvonal. A vízi úton benzint, gázolajat, fűtőolajat és kerozint, valamint vegyipari köztes termékeket szállítanak. Az alacsony vízállás miatt a belvízi hajózás kapacitása jelenleg jelentősen korlátozott, amint azt az "en2x" ásványolajipari szövetség is kifejti.

en2x Christian Küchen ügyvezető igazgató így fogalmazott: "Jelenleg azonban különösen nagy kihívással állunk szemben. A helyzet jelenleg nagyon feszült." A belvízi hajókra lényegesen kevesebb rakományt kellene berakni, néha csak a szokásos kapacitásuk negyedével. Más hajóknak ideiglenesen teljesen le kellett volna állniuk a működésükben. A cégek ezért igyekeznek a szállítás egy részét tartálykocsikra és tartálykocsikra terelni. Az en2x szerint azonban kapacitásaik korlátozottak, többek között a számos építkezés miatt. A szövetség kifejezetten kimondja a költségeket és végső soron a járművezetőket érintő következményeket is. A szállítási költségek emelkedtek, és ez a benzinkút áraira is hatással volt.

A tartályparkokat már alig lehet szállítani hajóval

Van egy másik probléma is. A Rajna vízszintje az utóbbi időben tovább csökkent. A különféle tartályparkokat ezért már nem, vagy csak nagyon kis mennyiségben lehet ellátni belvízi hajókkal. A szövetség úgy látja, hogy ez növeli az átmeneti és regionálisan korlátozott ellátási szűk keresztmetszetek valószínűségét.

Ez azonban jelenleg nem jelenti azt, hogy Németországban általában hiányozna a benzin vagy a gázolaj. Steffen Bilger szövetségi közlekedési miniszter a Rheinische Postnak elmondta, hogy jelenleg garantált az ellátás. A kockázatok csökkentése érdekében a további teherszállítást a vízi utakról a vasútra és a közútira kell áthelyezni. Bilger feltételezi, hogy az alacsony vízállás okozta problémák legalább augusztus végéig kitartanak.

A Német Sajtóügynökség beszámol arról, hogy az üzemanyagárak regionálisan változnak. Ennek megfelelően a benzin és a gázolaj átlag feletti volt Észak-Rajna-Vesztfáliában, Hessenben és Rajna-vidék-Pfalzban szerda reggel (2026. augusztus 12.). Ezzel szemben Bajorországban és Mecklenburg-Pomerániában viszonylag alacsony árakat jegyeztek fel. A szövetségi államok közötti különbség a felső egyszámjegyű cent per liter tartományban volt.

Ebből azonban nem lehet közvetlen bizonyítékot levonni arra vonatkozóan, hogy ez a regionális különbség mekkora hányada tulajdonítható kizárólag az alacsony vízállásnak. A dpa és az AFP azonban előző nap arról számolt be, hogy Észak-Rajna-Vesztfália és Hessen a benzin legdrágább szövetségi államai közé tartozik. Okként a magasabb logisztikai költségeket említették.

Továbbra is az olajár marad

Az alacsony vízszint sem magyarázza a teljes jelenlegi áremelkedést. Az ADAC az olajárak közelmúltbeli emelkedését tekinti a magasabb üzemanyagárak egyik fő hajtóerejének. A rajnai korlátozások további költségtényezőt jelentenek az ellátásban.

Az üzemanyagköltségek minimálisra csökkentése érdekében a járművezetőknek lehetőség szerint ki kell használniuk az üzemanyagárak egész napos ingadozását. Naprakész áttekintésért használja ingyenes üzemanyagár-alkalmazásunkat, a "Töltsön fel többet" (Google Play StoreorApple App Store)), amely az aktuális üzemanyagárakat, az ár-előrejelzést és a közeli olcsó benzinkutakat mutatja. Az e-autósok ott is találhatnak töltőpontokat és azok árait.