GazdaságSzerző: forbes 2026. 08. 12. 4 percnyi olvasás
A kilencedik Nimitz-osztályú nukleáris meghajtású szuperszállító 2025 márciusa óta forgalomból áll, karbantartáson esik át a Puget Sound Haditengerészeti Hajógyárban.
Jelenleg mindössze három, az Egyesült Államok haditengerészetének nukleáris meghajtású repülőgép-hordozója tevékenykedik a tengeren, ezek közül kettőt a Közel-Keleten, egyet pedig a Csendes-óceán nyugati részén telepítettek. A negyedik a következő hetekben indulhat a tengerre, de az Egyesült Államok haditengerészete továbbra is szűkös, és valószínűleg továbbra is kiterjeszti az egyes hadihajók telepítését.
Két másik fuvarozó – az egyik a nyugati, a másik a keleti parton – valószínűleg csak késő ősszel kezdi meg járőrözését, de egy másik repülőgép-hordozó közel áll a szolgálatba állásához, és 2027 elején folytathatja működését.
A Stars and Stripes számolt be előszörhogy a Naval Base Kitsap-Bremerton, Wash.-alapú USSRonald Reagan(CVN-76) jó úton halad, hogy augusztus végére befejezze a szárazdokkolás tervezett növekményes rendelkezésre állását. Ezt a munkát a Puget Sound Naval Shipyard & Intermediate Maintenance Facility nevű speciális ipari hajógyárban végzik, amely a Kitsap haditengerészeti bázis Bremerton részén található.
Az amerikai haditengerészet kilencedikNimitz-osztályú fuvarozó, USSRonald Reagan, Amerika 40. elnökéről kapta a nevét. 2024 elejéig a CVN-76 szolgált a szolgáltatás egyetlen előre telepített flattopjaként, és a nyár nagy részét azzal töltötte, hogy „törzscserét” hajtott végre a USS-szel.George Washington(CVN-73) San Diegóban, mielőtt 2024. augusztus 13-án megérkezett volna új otthoni kikötőjébe, a Kitsap-i haditengerészeti bázisba, a bremertoni (Washington állam) államba.
A CVN-76 a legújabb repülőgép-hordozó, amelyet a PSNS és az IMF szervizel, az egyetlen olyan létesítmény a nyugati parton, amely képes ilyen karbantartást végezni a hatalmas hajókon.
A szuperszállító 2025 márciusában kezdte meg a DPIA-t, ütemezett karbantartási időszakként, amikor a nagy hadihajókat szárazdokkba helyezik. Az elmúlt másfél év során a USSRonald Reaganintenzív szerkezeti javításokon, hajótest megőrzésen és technológiai korszerűsítésen esett át. Ennek a munkának a nagy részét csak a vízen kívül lehet elvégezni, mivel a hajó olyan részeire összpontosít, amelyek általában víz alatt vannak, beleértve a propellertengelyeket, a kormányokat és a víz alatti hajótest burkolatát. Ezen kívül a hadihajó frissítéseket kap harci rendszereihez, elektronikai egységeihez, katapult mechanizmusaihoz és lakóhelyeihez.
A DPIA intenzívebb karbantartás, mint a tervezett növekményes rendelkezésre állás, amely akkor is teljesíthető, amikor a hajó a vízben marad.
Annak ellenére, hogy a PSNS és az IMF az egyetlen létesítmény a nyugati parton, amely képes kezelni ilyen szintű munkát, nem képes ugyanolyan szintű munkát kezelni az újabb verziókon.Gerald R. Ford-osztályú hordozók. A jelenlegi tervek szerint az új osztály második hordozója, a leendő USSJohn F. Kennedy(CVN-79), amelyet a Kitsap haditengerészeti támaszpontra szállítanak, az Egyesült Államok haditengerészete valószínűleg továbbfejleszti a létesítményt, hogy támogassa a hajók karbantartását a Csendes-óceán északnyugati részén.
A múlt hónapban az Egyesült Államok haditengerészete kiadott egy Sources Seett felhívást egy többfeladatos szárazdokkról, a szerződés értéke akár 30 milliárd dollár is lehet.
„A Multi-Mission Dry Dock egy teljesen nyomásmentesített szárazdokk, amely alkalmas a legújabb Ford-osztályú repülőgép-hordozó hajógyári javítási szolgáltatásaira,Nimitzosztályú fuvarozók, valamint a PSNS és az IMF által kiszolgált egyéb felszíni és felszín alatti hajók” – magyarázta a közlemény.
Óriási vállalkozás lenne a jelenlegi Dry Dock 3 korszerűsítése, amely magában foglalja az új infrastruktúra telepítését, beleértve az elektromos alállomásokat és a közműalagutakat, és végül egy dokkolót. Lehet, hogy az Egyesült Államok haditengerészetének nincs más választása; egy másik lehetőség azonban az lesz, ha visszaküldik a Ford-osztályú laposokat a virginiai Norfolkba.
ANimitz-osztályú USS szuperszállítókAbraham Lincoln(CVN-72) és az USSGeorge H.W. Bokor(CVN-77) az Arab-tengeren maradnak, támogatják az Egyesült Államok közel-keleti hadműveleteit, és készek harci bevetésekre Irán ellen, ha erre sor kerül.
Az előre telepített USSGeorge Washingtonjelenleg az indo-csendes-óceáni térségben működik, miután a múlt hónapban kikötői látogatást tett a vietnami Da Nangban. A japán székhelyű Yokosuka lapos teteje májusban kezdte meg 2026-os járőrözését.
A negyedik fuvarozó, a San Diego-i székhelyű USSTheodore Roosevelt(CVN-71) a kikötőben tartózkodik, miután a múlt havi, Hawaii melletti, Csendes-óceán határa nemzetközi hadgyakorlatot vezette, és 2026-ban szeptemberben kezdi meg a telepítését.
Az USSDwight D. Eisenhower(CVN-69), az Egyesült Államok Haditengerészetének második legrégebbi nukleáris meghajtású repülőgép-hordozója idén tavasszal fejezte be a PIA-t, és a Norfolki Haditengerészeti Állomásról az idei év későbbi bevetése előkészítése és tanúsítása folyik.
A San Diego-i székhelyű USSCarl Vinson(CVN-70) is készül a következő bevetésre.
Mire azonban a CVN-69 és a CVN-70 végre kihajózik a tengerre, az USSAbraham Lincolnvalószínűleg visszatér a kikötőbe, miután 2025. november végén elindult a San Diego-i North Island haditengerészeti állomásról, és a USSGeorge H.W. Bokoraz év nagy részét is bevetésen töltötte, mivel tavaly márciusban indult Norfolkból.
Napi