Egyes kórházakban egyre több gyereket látnak e-robogó miatti sérülésekkel,egy új felülvizsgálat javasolja,külső.

Három traumatológiai központ – a liverpooli, a manchesteri és a sheffieldi – azt állítja, hogy 477 16 év alatti gyermeket kezeltek, és az esetek összesített száma a 2019-es 10-nél kevesebbről 2024-re közel 150-re emelkedett.

A sérültek átlagéletkora 12, a legfiatalabbak 9 évesek voltak. Alig volt valaki, aki sisakot viselt.

A sürgősségi osztály orvosai törvényeket sürgetnek a gyermekek jobb védelme érdekében. Jelenleg az Egyesült Királyságban nincs törvényi korhatár, sebességkorlátozás vagy biztonsági felszerelés követelmény a becsült 1,2 m-re,külsőolyan emberek, akik saját elektromos robogóval rendelkeznek.

Egyes e-robogóknak van "turbó üzemmód" beállítása, ami azt jelenti, hogy körülbelül 28 mérföld/óra sebességet érhetnek el.

A közelmúltban egy brit tinédzser, aki ezeket használta, balesetet szenvedett, és megölte 14 éves barátját egy forgalmas úton – az egyik az Egyesült Királyságban eddig 59 e-robogós haláleset közül.

Jacob Callland, aki a hátán utazott, visszafordíthatatlan agysérülést szenvedett, amikor 2025. március 19-én elütötte egy BMW autó a manchesteri Wythenshawe-ban.

A Manchester Crown Court szerint az e-robogót vezető tinédzser is súlyos sérüléseket szenvedett, beleértve az agyvérzést és számos csonttörést.

Steve Pennington, a Greater Manchester Police súlyos ütközéseket vizsgáló egységétől pedig hangsúlyozta, hogy az e-robogók nem ártalmatlan játékok, és borzalmas következményekkel járhatnak, ha tapasztalatlan motorosok használják.

A manchesteri, liverpooli és sheffieldi incidensek többsége magán e-robogókkal történt, gyakran közutakon, járdákon vagy gyalogutakon, annak ellenére, hogy ez illegális.

A privát e-robogó kizárólag magánterületen, a tulajdonos engedélyével használható.

A sérült gyerekek fele 10 és 13 év közötti volt. Közel kétharmada fiú volt.

A legtöbb sérülést a motoros szenvedte el – mindössze 5%-uk volt gyalogos, akit elütött egy e-robogó –, és a leggyakoribb ok az e-robogóról való leesés volt.

Körülbelül 11%-a járművel való ütközés volt, ami gyakran súlyosabb sérülésekkel járt.

A karok és lábak sérülései voltak a leggyakoribbak, ezt követték a fej vagy az arc sérülései.

Az orvosok szerint sürgősen szigorúbb törvényekre van szükség. A sisak használata nem kötelező az Egyesült Királyságban, ellentétben néhány más országgal.

Egyesek az Egyesült Királyságban a privát e-robogók helyzetét "vadnyugatnak" nevezték, és kevesen követik a szabályokat.

A kutatók azt mondták az Emergency Medicine Journalnak, hogy az iskoláknak, a helyi önkormányzatoknak, az ifjúsági csoportoknak és a közlekedésbiztonsági kampányoknak egyaránt van szerepük.

„Egyértelmű, hogy ezeknek a baleseteknek a bejelentése fontos a politika befolyásolásához és megváltoztatásához, de a kiskereskedőkre is rá kell hárulni, hogy egyértelműen tájékoztassák vásárlóikat a törvényről, a döntéshozókat pedig a magán e-robogók szabályozására, például a sebességkorlátozókra vagy a bukósisak használatára” – mondják.

Az utakon és kerékpárutakon használható e-robogó legális bérléséhez az Egyesült Királyságban legalább 16 évesnek kell lennie, teljes vagy ideiglenes vezetői engedéllyel kell rendelkeznie, valamint a kölcsönző cégnek megfelelő biztosítást kell kötnie. A bérelhető e-robogók végsebessége általában 15 mph körüli korlátozott.

A Közlekedési Minisztérium szóvivője azt mondta: "Ezek a megállapítások aggályosak, és gondolataink mindenkire vonatkoznak, aki megsérült az útjainkon.

"Illegális a magán e-robogók használata az utakon, járdákon vagy más nyilvános helyeken, beleértve a 16 éven aluliakat is, és új törvényeket terjesztünk elő, hogy biztonságossá és legálisá tegyük a használatukat, beleértve az olyan követelményekkel kapcsolatos tanácsadást is, mint a sisak."