Az egyetlen ember, aki áttörte a hangfalat egy autóban, újabb erő-világrekordot ért el kedden egy hidrogén-show-n teljesítmény.

Andy Green brit pilóta 406,320 mph-t (653,908 km/h) ért el egy két hidrogén belső égésű motorral hajtott, 1600 lóerős motorral hajtott autóval, ezzel rekordot állítva ebben a járműkategóriában a Féldération Internationale irányítómobil testülete szerint. sportok.

A Királyi Légierő 64 éves nyugdíjas pilótája a brit építőipari berendezéseket gyártó JCB által tervezett 9,75 méteres autóval repült át a kristályos földkéregben Utah híres Bonneville Salt Flats területén. A cég nehézgépeihez használt motorok a túlnyomásos hidrogéngázt levegővel keverik, majd begyújtják, hogy erőkitöréseket hozzanak létre.

Hogy egyértelmű legyen, a keddi bravúr nem közelítette meg a teljes szárazföldi sebességrekordot, amelyet Green abban az évben hajtott fel a sugárhajtású 19-es hajtóművel. egy fekete tű két rajzfilmesen nagy sugárhajtómű közé szorult, és 1227,985 km/órás rekordot döntött vele, áttörve a hangfalat, és olyan bravúrt ért el, amihez még senki sem férhet hozzá. A nevadai Black Rock sivatagban végzett futásai hangrobbanásokat produkáltak, amelyek megrázták a közeli Gerlach városát.

A Green megdöntötte a dízelmotoros teljesítményrekordot is. – 563,4 km/óra – a Bonneville-i sós síkságon. Kedden azzal a céllal tért vissza, hogy megdöntse ezt a határt hidrogénenergiával, amelyet „a jövő üzemanyagának” nevezett.

A dízelsebesség megcélzásával Green könnyedén megdöntötte a hidrogéntüzelés korábbi világrekordját, amely 185,5 mérföld/órás (298,5 km/h) volt. Egyből 10 mérföld (16 km) volt, hogy növelje a sebességet. A JCB néhány tucat tagja és riporter távolról figyelte kamerákon és távcsövön keresztül.

Egy őskori tómeder maradványa, a Bonneville-i sós síkság körülbelül 160 km-re nyugatra található Salt Lake Citytől, és egy sekély abroncs tetején ül. Az alacsony súrlódású felület és a száraz sivatagi levegő elősegíti a sebességet, és az 1914-es első verseny óta vonzza a versenyzőket.

Greennek nem volt ismeretlen a gyorsaság, amikor elvállalta első versenymunkáját. Szuperszonikus katonai repülőgépekkel repült, amikor észrevett egy 1994-es brit újsághirdetést, melyben nagysebességű sofőrt kerestek, hogy áttörje a hangfalat

Green kedden nem érte el a szuperszonikus sebességet, de a JCB mérnökei remélik, hogy a hidrogénnel való bravúrja felrázza a tiszta energiát. ipar.

A vállalat elnöke azzal érvelt, hogy a hidrogén jobban tudja kezelni a nehézipar igényeit, mint az elektromos energia.

A hidrogén csak annyira tiszta, mint a forrása, és jelenleg fosszilis tüzelőanyagokból állítják elő a legtöbbet. A JCB megállapodást írt alá zöld hidrogén vásárlásáról, amelyet megújuló energia felhasználásával állítanak elő, de a globális hidrogéntermelés elenyésző részét teszi ki.